Группа Renault поставила амбициозные цели на следующие пять лет: продажи пяти миллионов единиц (более 40% по сравнению с 2016 годом) с операционной маржой 7% (рост на 50%) и в то же время способность сократить расходы на 4,2 миллиарда евро.
Без сомнения, амбициозные цели. С этой целью Groupe Renault, в которую входят Renault, Dacia и Lada, будет расширять свое присутствие на новых рынках и укреплять его на ключевых рынках, таких как Бразилия, Индия и Иран. В России основное внимание будет уделяться Lada, а в Китае будет улучшена совместимость с Brilliance, ее местным партнером. Это также будет означать рост цен, дистанцируясь от конкурентов, таких как Ford, Hyundai и Skoda.
Больше электричества, меньше дизельного топлива
Но для нас больше интересны новости о будущих моделях, которые представит бренд. Была анонсирована 21 новая модель, 20 из которых будут электрифицированными - восемь полностью электрических и 12 частично электрифицированных.В настоящее время французский бренд продает три электромобиля - Twizy, Zoe и Kangoo Z.E. - но новое поколение «не за горами». Новая специализированная платформа, которую будет использовать альянс Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, послужит основой для автомобилей от B до D.
Первым будет внедорожник C-сегмента (эквивалент Renault Kadjar) для Китая, который позже выйдет на другие рынки. Это также будет первый из трех новых внедорожников, которые будут запущены в рамках этого плана, который включает новое предложение для сегмента B, присоединяющееся к Captur.
С другой стороны, если будет больше электрифицированных моделей, мы увидим меньше Renault Diesel. В 2022 году у французского бренда будет сниженное предложение на 50% и будет только одно семейство дизельных двигателей вместо нынешних трех.
Новая электрическая платформа также будет предпочтительным автомобилем для Renault, чтобы продемонстрировать свои технологии для автономных транспортных средств. Из 21 нового продукта 15 будут иметь автономные возможности в диапазоне от уровня 2 до уровня 4. Среди них выделяется преемник нынешнего Renault Clio, который будет представлен в 2019 году, который будет иметь автономные возможности уровня 2 и хоть одна электрифицированная версия - наверное, мягкий гибрид (полугибрид) на 48В.
И что еще?
В дополнение к технологической ориентации, которая будет соответствовать инвестициям в исследования и разработки в размере 18 миллиардов евро в ближайшие годы, Groupe Renault продолжит инвестировать в расширение своего более доступного глобального ассортимента. Он объединяет три успешных семейства моделей: Kwid, Logan и Duster.
Не забыта и линейка коммерческих автомобилей с амбициозной целью не только глобализировать его и увеличить продажи на 40%, но и создать полный ассортимент коммерческих автомобилей с электрическим приводом.
Как и следовало ожидать, Альянс, который теперь также объединяет Mitsubishi, позволит добиться огромной экономии за счет масштаба, при этом цель состоит в том, чтобы 80% автомобилей производились на основе общих платформ.