Ваш автомобиль потребляет на 30, 40 или даже 50% больше, чем рекламируется? Даже с учетом разных стилей вождения или разных маршрутов, которые мы выбираем, существуют расхождения между официальными и реальными данными.
Если на рубеже веков расхождения составляли всего 8%, то в 2015 году они достигли абсолютного рекорда в 42%. Во всем виноват цикл омологации нового европейского ездового цикла (NEDC), который не обновлялся с 1997 года. Этот цикл оставался неизменным на протяжении многих лет и не поспевает за технологическим развитием автомобилей. Предлагая зазоры, которые правильно использовали строители.
Кто выиграл, а кто проиграл в цикле NEDC?
Бренды получили прибыль, чтобы увеличить прибыль (или снизить цены…), а мы, потребители, также меньше платили налоги. Возможно, больше всего проиграли Штаты. Но если считать, что государство - это все мы ...
В Европейском парламенте уже обсуждается законопроект, который еще не решен до его утверждения. Но сам тест остался без изменений. Это потому, что в этом году готово выйти на сцену новый тест: WLTP.
Что такое WLTP?
WLTP или Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств определяет глобальный стандарт для определения уровней CO2, выбросов загрязняющих веществ, потребления топлива или энергии и запаса хода на электромобилях для легких транспортных средств и легких коммерческих автомобилей).Этот тест был задуман как глобальный стандарт в соответствии с рекомендациями и руководящими принципами ЕЭК ООН (Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций) и определен более конкретно экспертами из Европейского Союза, Японии и Индии.
Что меняется?
По сравнению с NEDC, WLTP изменил свои процедуры на основе данных из реальных условий вождения. Цель состоит в том, чтобы тест более надежно отражал то, как мы его проводим, что будет отражено в официальных данных и сможет обратить вспять растущее направление проверенных на данный момент несоответствий.
Конечным результатом является более строгий и надежный цикл тестирования.
Из чего он состоит?
Продолжительность испытания на выбросы увеличится с 20 до 30 минут, а автомобили будут разделены на три различных класса в зависимости от их отношения веса к мощности и расстояния, пройденного во время испытания. Дистанция, пройденная во время теста, также увеличится с 11 до чуть более 23 км.Тест состоит из четырех этапов (низкая, средняя, высокая и сверхвысокая скорость) вместо двух, охватывающих более разнообразные сценарии вождения. Максимальная скорость, достигнутая во время испытаний, составила 131 км / ч вместо 120, а средняя скорость испытания увеличилась с 34 до 46,5 км / ч.
Когда будет внедрен WLTP?
Нам не придется долго ждать. С 1 сентября этого года все новые модели, представленные на рынке, должны будут представлять официальные данные о потреблении и выбросах в соответствии с циклом WLTP.
Остальные, которые уже поступили в продажу, смогут поддерживать значения цикла NEDC. Может случиться так, что некоторые модели имеют официальные значения двух циклов в своей технической форме.
Этот переходный период продлится до 1 сентября 2018 года. После этой даты все модели должны будут отображать значения потребления и выбросов исключительно в соответствии с циклом WLTP.
Влияние WLTP на наш портфель
Внедрение этого цикла омологации приведет к общему увеличению потребления и официальных выбросов всех автомобилей. И, как это происходит в большинстве европейских стран, в Португалии уровень CO2 также является одним из основных компонентов, определяющих сумму налогов, которые мы платим за автомобиль.Поэтому важно понимать финансовые последствия, которые переход к новому циклу может оказать на нашу страну. Европейская комиссия рекомендует всем государствам-членам, чтобы потребители не платили больше налогов из-за перехода на WLTP.
Поэтому были предложены адаптации к существующей налоговой системе, чтобы это не коснулось потребителей. Нам придется подождать, чтобы узнать, как правительство Португалии будет следовать рекомендациям Европейской комиссии по этому вопросу.
Дополнительная информация
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) создала веб-сайт Факты о WLTP, посвящен исключительно информации о новом цикле WLTP: из чего он состоит, преимуществах, последствиях и основных сомнениях. К сожалению, он доступен только на английском языке, но информация разделена по основным темам и обобщена в нескольких инфографиках.
Изображение: TÜV NORD