Они были уже слишком стары? В конце концов, оба Мерседес-Бенц SL R 129 здесь показаны периоды 2001 и 2002 годов, когда уже было известно преемник поколения R 230 (представленный в 2001 году). Возможно, они просто не смогли найти покупателей. Более того, от SL R 129 снова ничего не осталось - он был первоначально выпущен в 1989 году!
С другой стороны, мы можем столкнуться с преднамеренным действием со стороны концессионеров, которые должны были их продать. Они сохранили эти поздние копии этого поколения SL, чтобы иметь возможность продать их спустя годы любому коллекционеру, возможно, по более высокой цене, чем когда они были новыми.
Что ж, какой бы ни была причина, правда в том, что эти два экземпляра величественного Mercedes-Benz SL R 129 никогда не были зарегистрированы и теперь ищут нового владельца.
И они собираются заставить себя дорого заплатить за это, каждый получит по 135 тысяч долларов, около 114 тысяч евро, недалеко от того, сколько будет стоить «совершенно новый» SL - в США, где они продаются, в США. Центры Mercedes-Benz Classic в Ирвине, Калифорния, даже дороже, чем новый SL, а новое поколение уже не за горами.
SL 500 Серебряная стрела издание
Первый выпуск - это SL 500 Silver Arrow Edition - к сожалению, без изображений, за исключением того, которое вы видите выше, которое выглядит как фотомонтаж - с 2002 года, специальное ограниченное издание только для США и Соединенного Королевства. 1515 единиц этого SL 500 были отправлены в США, плюс 100 единиц SL 600.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Между обозначением и мощностью двигателя, как и раньше, было прямое соответствие. Таким образом, под капотом находился V8 объемом 5,0 л и мощностью 306 л.с., способный обеспечить 6,5 с при 0–100 км / ч и максимальную скорость 250 км / ч. К сожалению, этот V8 за 18 лет своей жизни практически не работал, поскольку одометр показывает только 142 мили, что эквивалентно 229 км.
Silver Arrow Edition добавила ряд уникальных особенностей, таких как лакокрасочное покрытие… Silver Arrow, жесткая крыша того же цвета, различные полированные алюминиевые детали, эксклюзивные 18-дюймовые колесные диски, ксеноновые фары (помните их?) И черный салон с серыми «металлическими» контрастами в различной коже. покрытия.
Это специальное издание также включало зарядное устройство на шесть компакт-дисков сзади, сиденья с подогревом и даже эксклюзивный аксессуар в виде (делового) чемодана с алюминиевой отделкой, брелка для ключей и ручки, а также сертификат подлинности для каждого. Блок.
SL 600
Второй, никогда не зарегистрированный, выставленный на продажу агрегат - SL 600 2001 года, имеющий всего 687 км пробега. Номенклатура 600 была синонимом V12. Длинный капот SL также позволил разместить на нем самый благородный двигатель - 6,0-литровый V12 (M 120), который дебютировал на S-Class (W 140) в начале 1990-х годов.
Интересно, что, несмотря на свои 394 л.с., он был ненамного быстрее SL 500, разогнавшись до 100 км / ч за 6,1 секунды - R 129 всегда был скорее роскошным родстером, чем маневренным спортивным автомобилем.
Экстерьер выполнен в черном цвете и дополнен стайлинговым пакетом AMG (передний спойлер, боковые юбки, колесные диски), а черный кожаный салон также имеет вставки из орехового дерева.
Вы бы дали 135 тысяч долларов за любую из этих копий, зная, что можно найти за небольшую часть этой суммы другие SL R129 такой же высоты?