Не заметить ее невозможно. Будущее Porsche 911 GT3 RS (992) На этих шпионских фотографиях изображен с гигантским задним антикрылом, как если бы оно было снято непосредственно с гоночного 911-го.
Заднее крыло с гибкой стойкой - как мы видели на новом 911 GT3, представленном недавно, - приобретает впечатляющие размеры на новом 911 GT3 RS и привлекает все внимание, почти отвлекая нас от остальных аэродинамических элементов.
Как и в случае с нынешним 911 GT3 RS, этот вариант обширен. Спереди мы видим два вентиляционных отверстия над передним капотом и передний бампер, внешний вид которого очень похож на 911 GT3. Это присоединяется к новому переднему крылу, которое так же эффектно, как и заднее крыло, с несколькими вентиляционными отверстиями (верхняя часть крыла и задняя часть).
Также сзади, под гигантским крылом, мы видим новый задний бампер, в котором выпускные отверстия расположены посередине, как на 911 GT3, а по бокам расположены два диффузора. В общем, новый 911 GT3 RS почти гарантированно гарантирует высокий уровень прижимной силы (отрицательная поддержка) - есть рекорды Нюрбургринга, которые нужно побить.
Атмосферный, а не электромотор в поле зрения
Внешний вид гоночного автомобиля будущего Porsche 911 GT3 RS (992) будет дополнен, как и нынешний GT3 RS, (все еще) атмосферным двигателем и… электронами? И не вижу их. Это версия того же 4,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя мощностью 510 л.с., которым оснащается новый GT3, но ожидается, что новый 911 GT3 RS может иметь дополнительную мощность.
Однако, как всегда, не просто мощность делает 911 GT3 RS таким разрушительным оружием на трассе, а, скорее, общая эффективность пакета - от двигателя до аэродинамики и шасси. Во имя этой эффективности, чтобы быть быстрее на трассе, единственной доступной трансмиссией будет PDK (автомат с двойным сцеплением) - на 911 GT3 можно выбрать механическую коробку передач.
Еще неизвестно, когда мы увидим новый Porsche 911 GT3 RS (992). Мы увидим его презентацию либо в конце этого года, либо в начале 2022 года.
