Восстановление этот термин, который становится все более распространенным, можно определить как сочетание восстановления автомобиля и его модификации с целью его модернизации с использованием достижений автомобильной промышленности - будь то материалы, двигатели, подвески и т. д. небо кажется пределом.
По сути, изменения позволяют вам использовать автомобиль гораздо более регулярно, что сопровождается превосходными характеристиками, надежностью и долговечностью.
Апологеты этого направления утверждают, что это лучшее из обоих миров: иметь классику, но без головной боли, связанной с ее владением. Недоброжелатели не согласны с подделкой, иногда непоправимой, автомобилей, считающихся классикой, многие из которых не производились в больших количествах. Споры по другому поводу ...
На данный момент мы решили собрать несколько предложений, которые вполне можно рассматривать как те, результаты которых являются наиболее желанными - есть еще много предложений, одинаково хорошо выполненных, но они приняли нас ...
Подпишитесь на наш канал Youtube
Альфахолики GTA-R
Имя говорит само за себя. В Альфаголики - британская компания, специализирующаяся на моделях Alfa Romeo, от продажи запчастей для прошлых моделей, таких как Giulia GT (серия 105/115) на фото, до полного фейслифтинга. Но бизнес на этом не заканчивается.
Участие Alfaholics в соревновании послужило стимулом для нескольких разработок Джулии, а распространение информации о ходе этих разработок в Интернете в конечном итоге привело к появлению заказов на комплектные автомобили - так родилась компания GTA-R.
Уже ставшая целью нескольких модификаций, на данный момент последняя модификация называется GTA-R 290 (отсылка к удельной мощности 290 л.с. на тонну).
Alfaholics GTA-R 290 похожа на кубическую реинкарнацию первой Giulia GTA. . Это дань уважения Giulia GTA, но GTA-R 290 - это гораздо больше.
За классическими линиями кузова «скрываются» новые материалы, такие как углеродное волокно (некоторые панели кузова), алюминий и титан (рычаги передней подвески).
Под капотом находится рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л, созданный на основе двигателя 2.0 Twin Spark Alfa Romeo 75, который обеспечивает здесь здоровые и безнаддувные 240 л.с. (больше лошадей меньше лошади). Не кажется, что много? Что ж, GTA-R 290 весит всего 835 кг. - он легче, чем Alfa Romeo 4C, и мы знаем, насколько хорошо эта машина едет…
Как вы понимаете, цена не очень хорошая, где-то к северу от 200 тысяч фунтов, т.е. более 225000 евро , но это не помешало иметь клиентов более чем на 20 единиц.
Тот, кто пробует это, больше ничего не хочет. Даже те, кто привык водить все суперспортивные дисциплины и еще несколько, как mr. Крис Харрис.
Eagle Spyder GT
Еще до того, как термин «рестомод» оказался в центре внимания, Eagle превратил красивый Jaguar E-Type в более функциональную и желанную машину . Eagle Spyder GT - это четвертое поколение моделей, построенных на базе купе и родстера Jaguar: ему предшествовали Eagle E-Type, Eagle Speedster и Eagle Low Drag GT.
Британский Eagle утверждает, что Spyder GT способен обеспечить характеристики Low Drag GT, его купе - унаследовав от него 4,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель и 335 л.с., даже карбюраторы - и эстетику оригинального Speedster только в автомобиле. .
Изготовлен из алюминия, может быть оснащен выхлопом из титана, что позволяет весу быть на несколько килограммов больше тонны - От 0 до 100 км / ч достигается менее чем за пять секунд, а максимальная скорость превышает 270 км / ч.
Тифф Ниделл, у которого уже была возможность водить его, говорит, что не хочет знать, что они считают его одним из самых красивых автомобилей в мире ... Что заставило его влюбиться в эту машину, так это потому, что это одна из самых красивых машин. самое красивое… водить.
Цена начинается с 780 тысяч евро и немного сдачи, без налогов (!).
Lancia Delta Футуристик
Итальянский Automobili Amos выступил с предложением, явно отличным от других рестомодов. Не только для выбранной модели, легенда Lancia Delta Integrale , что касается относительно недавнего возраста этого - подавляющее большинство рестомод-проектов имеют тенденцию уходить в прошлое.
В итоге что мы получаем? «Дельтона» легче, мощнее, быстрее и… всего с тремя портами. Кузов теперь выполнен из углеродного волокна, что является одной из основных причин его меньшего веса - 1250 кг; а двигатель 2.0 Turbo 16V теперь выдает 330 л.с. Трансмиссия также была переработана, чтобы лучше поддерживать дополнительных лошадей, а также шасси.
Всего было заменено более 1000 компонентов, на строительство каждого блока уходило от трех до четырех месяцев. Будет произведено всего 20 единиц, каждая за скромное количество 300 тысяч евро.
View this post on Instagram
Мини ремастеринг
Дэвид Браун Automotive начал с запуска своей собственной модели Speedback GT, вдохновленной Aston Martin DB5 (такой же, как агент 007), но основанной на… Jaguar XKR. Но то, что по-настоящему захватило воображение энтузиастов, будет иметь гораздо меньший размер.
Для тех, кто никогда бы не подумал, что оригинальный Mini стал «жертвой» этой «моды», David Brown Automotive доказал обратное и спрос превзошел все их самые лучшие ожидания… Mini как предмет роскоши? Полагать...
В нем используются отремонтированные двигатели Cooper S и 1275 GT, что контрастирует с другими предложениями в этом списке, поскольку он доступен с мощностью всего 79 л.с. и 99 л.с. Стиль был изменен, и акцент был сделан на задней оптике, но именно в интерьере произошла революция. Классический Mini с Apple Car Play? Да, это Mini Remastered.
Для этого компактного эксцентриситета требуется более 1000 часов труда, но все же приходится соглашаться с ценой 82 тыс. Евро … От Mini. Производство не ограничено: David Brown Automotive объявляет от 50 до 100 единиц в год.
Певица 911 DLS
Певица , базирующаяся в США, возможно, наиболее способствовала повышению статуса рестомода и, как таковая, не могла не быть частью этого списка. Мы могли выбирать среди многих его проектов, всегда основанных на Porsche 911, но выбор, несомненно, должен был бы упасть на его самый последний и самый амбициозный проект, когда-либо существовавший. DLS, из исследования динамики и облегчения.
Глядя и анализируя впечатляющий конечный результат, становится трудно классифицировать этот проект как рестомод, хотя базой по-прежнему является серийный автомобиль, Porsche 911 1990 года, поколение 964 - это дает представление о том, что ни один винт не имеет была перенесена из оригинальной машины для этого…
Все в этой машине просто убийца. Двигатель, вечный шестицилиндровый боксер, вот с 4,0 л - это колосс с воздушным охлаждением мощностью 500 л.с., способный развивать… 9000 об / мин (!) , разработанный Williams Advance Engineering по рекомендации некоего Ханса Мезгера.
Многолетний опыт Williams в аэродинамике также сыграл важную роль, применив свои обширные знания для улучшения воздушного потока над корпусом DLS - например, негабаритный «утиный хвост» или воздухозаборник в боковом окне.
Чтобы соответствовать названию облегчения (облегчение), необходимо соблюдать диету из углеродного волокна, магния и титана. в результате вес всего 990 кг - меньше, чем Volkswagen Up! GTI -; выступления должны быть ошеломляющими.
Ничего не было оставлено на волю случая, будь то тщательный внешний вид и интерьер, или разработка шасси. Формула Зингера доведена до крайности, и многие считают DLS идеальным 911-м..
Масштаб этого проекта с множеством разработанных уникальных решений делает, как вы можете себе представить, ценность Singer DLS очень высока - их больше, чем 1,5 миллиона евро базовая цена, стоимость, которая входит в сферу гиперкаров. Это справедливая стоимость? Это мало что значит, потому что ... в заинтересованных сторонах нет недостатка.