Новый Мерседес-Бенц GLS был не первым, кто дебютировал Электронный активный контроль тела - первым его получил GLE, но он остается таким же эффективным и впечатляющим, даже когда речь идет о самом большом внедорожнике звездного бренда.
E-Active Body Control, работающий от электрической системы 48 В, представляет собой активную систему подвески, которая в сочетании с подвеской Airmatic и другими системами, способными «считывать» дорогу или трек, по которому мы идем, открывает целое. новый диапазон возможностей.
По сути, он способен подавлять практически любое движение тела - в фильме обратите внимание на разницу в движении тела между черным GLS, оснащенным E-Active Body Control, и красным GLS без системы.
Возможно, самая удивительная особенность - это режим «качания», к которому мы прибегаем, когда застреваем, например, в песке. По сути, мы видим, как подвеска быстро поднимается и опускается снова и снова, повышая и понижая давление шин на землю, улучшая сцепление с дорогой - кажется, она «подпрыгивает» - и быстро GLS уходит с дороги.
Удивительно и очевидно эффективно.
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel в 9:00 проходит «холодный старт». Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.