Автомобили все больше становятся продолжением нашей цифровой жизни, и во время мероприятия Stellantis Software Day группа, состоящая из 14 автомобильных брендов, представила свои планы по развитию и прибыльности программных решений.
Цели амбициозны. Stellantis рассчитывает получить к 2026 году доход в размере около четырех миллиардов евро за счет продуктов и подписок на программные решения, который, как ожидается, вырастет до 20 миллиардов евро к 2030 году.
Для этого будут созданы три новые технологические платформы (появятся в 2024 году) и будут подписаны партнерские отношения, что будет сопровождаться значительным увеличением числа подключенных транспортных средств, что позволит провести до 400 миллионов удаленных обновлений в 2030 году по сравнению с более чем шестью миллионами выполненных в 2021 году.
Карлос Таварес, исполнительный директор Stellantis«Наши стратегии электрификации и программного обеспечения ускорят нашу трансформацию, чтобы стать ведущей технологической компанией в области устойчивой мобильности, стимулируя рост бизнеса, связанный с новыми услугами и беспроводными технологиями, и предлагая лучший опыт для наших клиентов».
«С тремя новыми технологическими платформами, управляемыми искусственным интеллектом, развернутыми на четырех транспортных платформах STLA, которые появятся в 2024 году, мы воспользуемся преимуществами скорости и маневренности, которые являются результатом разделения« аппаратного »и« программного »циклов. . "
Три новых технологических платформы в 2024 году
В основе этой цифровой трансформации лежит новая электрическая / электронная (E / E) архитектура и программное обеспечение, называемое SLTA мозг (мозг на английском языке), первая из трех новых технологических платформ. Благодаря возможности удаленного обновления (OTA или по беспроводной сети) он обещает быть чрезвычайно гибким.
Разрывая существующую сегодня связь между аппаратным и программным обеспечением, STLA Brain позволит быстрее создавать или обновлять функции и услуги, не дожидаясь появления новых разработок в области оборудования. По словам Стеллантиса, выгоды будут многочисленны: «Эти обновления OTA значительно сокращают расходы как для клиентов, так и для Stellantis, упрощают обслуживание для пользователя и сохраняют остаточную стоимость автомобиля».
На базе STLA Brain будет разработана вторая технологическая платформа: архитектура STLA SmartCockpit чья цель - интегрироваться в цифровую жизнь пассажиров автомобиля, настраивая это пространство в цифровом виде. Он будет предлагать приложения на основе AI (искусственного интеллекта), такие как навигация, голосовая помощь, электронная коммерция и платежные сервисы.
Наконец, STLA AutoDrive , как следует из названия, относится к автономному вождению. Это результат партнерства между Stellantis и BMW и позволит развивать возможности автономного вождения, охватывающие уровни 2, 2+ и 3, с непрерывным развитием, гарантируемым удаленными обновлениями.
Что касается автомобилей с полностью автономным вождением не ниже 4-го уровня, Stellantis укрепила связи с Waymo, которая уже использует несколько Chrysler Pacifica Hybrids, оснащенных функцией Waymo Driver, в качестве тестового автомобиля для разработки всех необходимых технологий. Ожидается, что световая реклама и местные службы доставки представят эти технологии.
Бизнес на основе программного обеспечения
Внедрение этих новых E / E и программных архитектур станет частью четырех транспортных платформ (STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame), которые будут обслуживать все будущие модели 14 брендов во вселенной Stellantis, что позволит клиентам лучше адаптировать автомобили к вашим потребностям.
И именно из этой адаптации будет порождена часть прибыльности разработки программных платформ и связанных сервисов, которая будет основана на пяти столпах:
- Услуги и подписки
- Оборудование по запросу
- DaaS (данные как услуги) и автопарки
- Определение цен на автомобили и стоимости при перепродаже
- Стратегия завоевания, удержания услуг и кросс-продаж.
Бизнес, который обещает существенно вырасти за счет увеличения количества подключенных и прибыльных транспортных средств (этот термин учитывается в течение первых пяти лет эксплуатации транспортного средства). Если сегодня Stellantis уже имеет 12 миллионов подключенных транспортных средств, через пять лет, в 2026 году, их должно быть 26 миллионов, а к 2030 году они вырастут до 34 миллионов подключенных транспортных средств.
Согласно прогнозам Stellantis, увеличение количества подключенных транспортных средств приведет к увеличению доходов с примерно четырех миллиардов евро в 2026 году до 20 миллиардов евро в 2030 году.
К 2024 году добавить 4500 инженеров-программистов
Эта цифровая трансформация, которая уже происходит в Stellantis, должна быть поддержана гораздо более крупной командой инженеров-программистов. Вот почему автомобильный гигант создаст академию программного обеспечения и данных, в которой будет задействовано более тысячи штатных инженеров для развития этого технологического сообщества.
Целью Stellantis также является нанять гораздо больше талантов в области разработки программного обеспечения и искусственного интеллекта (ИИ), стремясь привлечь к 2024 году около 4500 инженеров в этой области, создав центры талантов на глобальном уровне.