Мы поехали в Мюнхен на презентацию обновленных Audi Q3 и RS Q3. Тонкие, но добавленные изменения делают разницу в самом маленьком внедорожнике кольцевой марки. Он получил обновленный дизайн, но также улучшил мощность и эффективность двигателя. Маркетинг стартует в 2015 году.
Менее внимательным - возможно, даже самым внимательным… - будет сложно определить различия между текущей версией и обновленным Audi Q3. Действительно, необходимо было управлять «новым» Audi Q3, чтобы увидеть улучшения, внесенные брендом, как с точки зрения механики, так и с точки зрения шасси.
Двигатель 2.0 TDI в вариантах 143 и 177 л.с. уступил место более мощным версиям - 150 и 184 л.с. соответственно. Более мощный, более эффективный (до 17%) и, прежде всего, более приятный в использовании. Что касается расхода, то я зарегистрировал смешанный маршрут с версией 150 л.с., в среднем 5,4 л / 100 км - это будет подтверждено в более длительных тестах. Может быть, поэтому этот двигатель - большая ставка бренда на национальном рынке.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Audi A7 Sportback h-tron: взгляд в будущее
В области бензиновых двигателей звездой компании является 1.4 TSI мощностью 150 л.с., также доступен блок 2.0 TFSI мощностью 220 л.с. За 110 км, которые мне довелось проехать с самым маленьким из бензиновых двигателей, двигатель очаровал своей доступностью, плавностью хода и умеренным расходом - при беззаботной езде мне удалось в среднем 6,6 л / 100 км. Такое снижение расхода топлива и выбросов CO2 стало возможным отчасти благодаря технологии отключения цилиндров Audi (цилиндры по запросу), присутствующей в этом устройстве.
Что касается динамического аспекта, Audi Q3 теперь имеет переработанное шасси и подвеску с новыми настройками. Изменения, улучшившие комфорт движения этого внедорожника. Еще одна новинка - технология Audi Drive Select, которая позволяет водителю регулировать степень жесткости активных амортизаторов (опция). Audi Q3 также получит новые колеса диаметром от 16 до 20 дюймов.
Что касается дизайна, то наиболее заметные изменения коснулись передней части. Решетка радиатора была переработана и теперь имеет трехмерную структуру, более гармонично сочетающуюся с фарами, также переработана, с технологией xenon plus и светодиодными дневными ходовыми огнями. В качестве опции есть возможность оснастить Q3 100% светодиодными фарами - оборудованием, которое до недавнего времени было доступно только в моделях более высокого класса.
В дополнение к трем новым цветам, доступным для кузова, есть новые уровни оснащения. Всего два: Дизайн и Спорт. Уровень Design имеет более авантюрный вид с защитой кузова из черного пластика, в то время как версия Sport с большими колесами сочетает в себе элементы цвета кузова для более урбанистического и спортивного вида.
Audi RS Q3: особенный случай
Появление Mercedes GLA 45 AMG заставило Audi еще больше отточить блок 2,5 TFSI RS Q3. У внедорожника Audi мощность пятицилиндрового двигателя увеличилась с 30 до 340 л.с., а крутящий момент увеличился с 420 до 450 Нм. Q3 RS теперь соответствует стандарту Euro 6.
Что касается производительности, новый RS Q3 теперь может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости 250 км / ч. Двигатель сочетается с подретушированной семиступенчатой трансмиссией S tronic. Что касается дизайна, новый RS Q3 получил характерные бамперы.
За рулем преобладает ощущение мощности, большой мощности. Право давать, продавать и давать взаймы, если возможно. В Мюнхене борьба между моей правой ногой и камерой контроля скорости была постоянной. Всего через несколько недель я узнаю, кто победил в конкурсе. Во всем виноват двигатель 2,5 TFSI RS Q3, который катится на ничем не примечательных скоростях с обескураживающей легкостью.
В динамике инженеры Audi отлично поработали, RS Q3 ведет себя максимально хорошо с учетом высоты кузова. Поставки RS Q3 начнутся в первом квартале 2015 года.
СМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ ИЗОБРАЖЕНИЙ:
