Самый умный из всех. Вдали от безумия акробатического BMW 135i, отправленного Ford Focus ST или визуальной панацеи Opel Astra OPC, теперь появилась обновленная Audi S3 2013 года.
Прямо перед открытием Парижского автосалона, которое состоится уже на следующей неделе, Audi еще больше возбудила наше любопытство, представив первые фотографии и видео нового Audi S3, который будет официально представлен на этом шоу вместе с A3 Sportback.
Audi S3, который многие считают лучшим спортивным автомобилем C-сегмента, всегда был компендиумом эффективности, часто в ущерб священному удовольствию от вождения.
Кажется даже, что он осознает наследие, которое лежит на его плечах: быть достойным представителем своего деда, Audi Quattro. Его никто не просил, но он так считает. Вот почему он очень серьезно относится к себе и никогда не дружит с большими играми за рулем, такими как огромные пауэр-слайды или сгоревшие тормоза. Это не его дело. Его девиз - максимальная эффективность. Посмотрим, изменится ли что-нибудь в этом поколении.
Конечно, вся эта приятная мощность мягко передается на все четыре колеса через систему Quattro и через коробку передач с двойным сцеплением S-Tronic. Системы, которые помогают (и многое…) этой Audi разгоняется до 100 км / ч всего за 5,1 секунды. С ручным ящиком это упражнение занимает немного больше времени - 5,8 секунды. если быть точным. Максимальная скорость - 250 км / ч (ограничена электроникой).
Средний расход топлива, заявленный брендом - давайте представим, мы верим… - составляет 6,9 л / 100 км с механической коробкой передач и 7,0 л / 100 км с трансмиссией S-Tronic. За эти очень обнадеживающие ценности, по словам бренда, в значительной степени способствуют средства для лечения лишнего веса нового поколения. На 60 кг меньше, чем в предыдущей версии, благодаря печально известной платформе MQB.
Помимо потребления - и, следовательно, наше портфолио… Динамика также выигрывает от потери веса. Немецкий бренд заявляет, что этот S3 будет самым компетентным из когда-либо существовавших. Подвеска, по сравнению с обычными версиями, на 25 мм ниже, тормоза специфичны для этой версии, и даже электроника была переработана.
Внутри преобладают новые отделки из матового алюминия, спортивные сиденья с логотипом S-line, рулевое колесо с прямым днищем и эксклюзивный индикатор турбонаддува. Некоторые бонусы, которые заставят нас почувствовать себя немного более «особенными» в этом S3.
Этот эффективный и быстрый хэтчбек, который, как ожидается, появится в Португалии в следующем году, будет стоить в Германии 38 800 евро. В Португалии еще нет цен.
Текст: Гильерме Феррейра да Кошта