Нет сомнений в том, что 87-й выпуск Женевского автосалона, который только начинается, был плодотворным для моделей с высокой мощностью, но не каждый день у нас есть возможность увидеть вблизи седан мощностью 680 л.с. и мощностью 850 л.с. Нм, идущий от гибридной трансмиссии.
Эти цифры делают Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid самой мощной Panamera за всю историю. И, как мы уже писали ранее, это первый гибридный плагин, занявший первое место в линейке Panamera.
Превосходные характеристики
Чтобы достичь этих показателей, Porsche «соединил» электродвигатель мощностью 136 л.с. с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с., установленным в Panamera Turbo. Результатом является итоговая комбинированная мощность 680 л.с. при 6000 об / мин и 850 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 5500 об / мин, передаваемая на все четыре колеса с помощью восьмиступенчатой коробки передач PDK с двойным сцеплением.
В главе о производительности следующие цифры: 3,4 секунды от 0 до 100 км / ч и 7,6 секунды до 160 км / ч . Максимальная скорость 310 км / ч. Эти цифры еще более впечатляют, если мы посмотрим на масштабы и заметим, что этот Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid весит более 2,3 тонны (на 315 кг больше, чем новый Porsche Panamera Turbo).
Дополнительный вес оправдан установкой компонентов, необходимых для электрической тяги. Аккумуляторная батарея на 14,1 кВтч, как и у 4 E-Hybrid, позволяет официальный электрический запас хода до 50 км . Таким образом, Panamera Turbo S E-Hybrid не только увеличивает производительность Panamera Turbo, но и обещает снизить потребление топлива и вредные выбросы.
