Это второй самый продаваемый автомобиль в Европе после Volkswagen Golf и самый продаваемый автомобиль Renault. Нынешний Renault Clio (4-го поколения), выпущенный в 2012 году, делает большие шаги к концу своей карьеры, поэтому его преемник уже не за горами.
Презентация пятого поколения Clio запланирована на ближайший Парижский автосалон (откроется в октябре), а коммерциализация - на конец этого года или начало 2019 года.
2017 год ознаменовался обновлением его основных конкурентов, именно тех, кто больше всех борется за европейские чарты продаж - Volkswagen Polo и Ford Fiesta. Контратака французского бренда будет осуществляться с использованием новых технологических аргументов: от внедрения новых двигателей, один из которых является электрифицированным, до внедрения технологий, связанных с автономным вождением.
Вопреки тому, что вы думаете, не только Clio или Mégane гарантируют лидерство Renault в Португалии. Даже в рекламных роликах французский бренд отказывается отдавать кредиты в чужие руки ...
Сосредоточьтесь на эволюции
Новый Renault Clio сохранит основу нынешнего CMF-B, который мы также можем найти в Nissan Micra, поэтому каких-либо заметных изменений размеров не ожидается. Следовательно, внешний вид будет больше делать ставку на эволюцию, чем на революцию. Нынешний Clio сохраняет динамичный и привлекательный дизайн, поэтому самые большие отличия могут проявиться по краям - по слухам, Renault Symbioz является основным источником вдохновения.Обещание лучших материалов
Интерьер должен претерпеть более глубокие изменения, об этом заявляет Лоренс ван ден Акер, директор по дизайну бренда. Задача дизайнера и его команды - сделать интерьер Renault столь же привлекательным, как и внешний вид.
Центральный экран останется, но должен увеличиться в размерах с вертикальной ориентацией. Но он может сопровождаться полностью цифровой панелью приборов, как мы уже видим на Volkswagen Polo.
Но самый большой скачок должен произойти с точки зрения материалов, которые повысят презентацию и качество. - один из самых критикуемых моментов нынешнего поколения.
Все новое под капотом
В главе о двигателях новый 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Energy TCe станет абсолютным дебютом . Также будут значительно переработаны три 0,9-литровых цилиндра - по оценкам, рабочий объем агрегата увеличится до 333 см3, что совпадает с объемом цилиндра 1,3, а общий объем увеличится с 900 до 1000 см3.Также дебютом является приезд полугибридная версия (мягкий гибрид). В отличие от Renault Scénic Hybrid Assist, который сочетает в себе дизельный двигатель с электрической системой на 48 В, Clio будет сочетать электрическую систему с бензиновым двигателем. Это самый простой и доступный вариант постепенной электрификации автомобиля - подключение Clio не предусмотрено из-за высоких связанных с этим затрат.
Что остается под сомнением, так это постоянство дизельных двигателей dCI. Это связано с ростом цен на дизели - не только на сами двигатели, но и на системы очистки выхлопных газов - но также с плохой рекламой и угрозами запретов, от которых они пострадали после Dieselgate, что уже негативно сказывается на продажах в Европе.
Renault Clio тоже сидит на диете
Помимо новых двигателей, сокращение выбросов CO2 новым Clio также будет достигнуто за счет снижения веса. Уроки, извлеченные из концепции Eolab, представленной в 2014 году, должны быть перенесены в новую утилиту. От использования новых материалов, таких как алюминий и магний, до более тонкого стекла и упрощения тормозной системы, что в случае Eolab сэкономило около 14,5 кг.
А Clio RS?
О новом поколении хот-хэтчей пока ничего не известно. Нынешнее поколение, которое критиковали за коробку передач с двойным сцеплением, тем не менее убедило в продажах. Мы можем только догадываться.
Вернется ли механическая коробка передач в дополнение к EDC (двойное сцепление), как это происходит на Megane RS? Вы обменяете 1.6 на 1.8, дебютировавшую на Alpine A110 и использовавшуюся в новом Megane RS? Renault Espace имеет версию этого двигателя мощностью 225 л.с., что вполне соответствует новому Clio RS. Нам остается только ждать.
