С середины 2021 года все автобусы, курсирующие в 18 муниципалитетах Лиссабонской столичной зоны (AML), будут принадлежать одной и той же торговой марке: Метрополитен Рельсы.
Объявление было сделано вчера после того, как AML запустил международный публичный тендер на сумму 1,2 миллиарда евро (крупнейший тендер, когда-либо проводившийся Португалией в области автомобильного транспорта) с целью улучшения услуг автомобильного общественного транспорта в 18 муниципалитетах, составляющих этот регион.
Согласно тендеру, все автобусы, курсирующие в районе Большого Лиссабона, будут желтого цвета и будут работать под брендом Carris Metropolitana, в том числе принадлежащие частным операторам. Автобусный парк будет разделен на четыре концессионных лота: два на южном берегу и два на северном берегу (каждый оператор может выиграть только один лот).
Цель? улучшить обслуживание
По словам Фернандо Медины, мэра Лиссабона и столичного совета AML, эта мера увеличит и улучшит предложение, повысит пунктуальность, сократит интервалы между автобусами, создаст новые соединения и расписание ночных и выходных дней.Фернандо Медина. президент Городского совета Лиссабона и Столичного совета БОДЭто крупнейшее соревнование, которое когда-либо проводилось в стране с точки зрения дорожных услуг, с автобусами гораздо лучшего качества, с гораздо более низким средним возрастом, чем нынешний. Средний возраст уменьшается со временем конкурса (…) Все они будут интегрированы в единый бренд, единую сеть, единую информационную систему, которая объединится в один проход.
Фернандо Медина также заявил: «Впервые сеть была спроектирована с нуля, в которой учитываются потребности людей и пути, по которым люди должны идти».
Какие компании могут конкурировать?
Объявленный сейчас международный тендер заменит действующие концессии на общественный транспорт и открыт только для частных операторов, как уже работающих, так и других, включая иностранные компании, и ни один оператор не сможет владеть более 50% услуг по контракту. .
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Муниципальные компании, которые предоставляют транспортные услуги в своих муниципалитетах, таких как Лиссабон, Кашкайш и Баррейро, не участвуют в тендере. Решение о проведении этого тендера связано с требованиями сообщества, которые требуют проведения международных тендеров на частную эксплуатацию общественного автомобильного транспорта.
Новые концессии будут действовать в течение десяти лет и станут первым шагом на пути к тому, чтобы дать AML контроль над общественным транспортом, работающим в этом регионе, включая Метрополитано и лодки Софлузы и Транстехо.
Источники: Observador, Jornal Económico, Público.