Невозможно отвести взгляд. Новая двойная почка обновленного BMW 7 серии изготовленные в виде цельного куска, просто огромны: немецкий бренд заявляет, что они выросли на 40% по сравнению с предшественником.
Визуальный подход к X7, самому большому внедорожнику бренда, известен тем, что обе модели играют ведущую роль в стратегии бренда по достижению более высокого положения, а также в более… внушительном и формальном стиле.
Несомненно, передняя часть внушительна, получив больше изменений в этом направлении, помимо двойной гигантской почки. Передняя часть теперь на 50 мм выше в самой дальней точке. , делая его более вертикальным и, по словам бренда, «более сильным визуальным присутствием».
Интересно, что выразительный рост двойной почки не сопровождался более узкими фарами (стандартно светодиодными). Решение также видно на задней панели - также довольно измененное - с оптикой (OLED), потерявшей 35 мм в высоте, которая также видит добавление тонкой светодиодной полосы по всей ее ширине, расположенной под ранее существовавшей хромированной полосой.
больше изысканности
Для BMW не принято так глубоко изменять стиль своих моделей в этих обновлениях среднего сегмента рынка, но переделка заключалась не только в внешнем виде. Боковые окна из ламинированного стекла, теперь толщиной 5,1 мм (Стандартный или дополнительный, в зависимости от версии) для лучшей звукоизоляции интерьера. Он искал ту превосходную звукоизоляцию, которая также побудила BMW оптимизировать арки задних колес, среднюю стойку и даже задние ремни безопасности.
Внутри изменения более тонкие, в дополнение к новым материалам и внутренней отделке, в многофункциональном рулевом колесе с новой компоновкой элементов управления, перемещении системы беспроводной зарядки для мобильного телефона и добавлении новейших технологий. версия BMW Touch Command для пассажиров сзади (версия 7.0).
По желанию, задние пассажиры теперь имеют в своем распоряжении развлекательную систему, состоящую из пары 10-дюймовых сенсорных экранов Full-HD с проигрывателем Blu-ray.
Двигатели в соответствии
Как и раньше, обновленный BMW 7 серии поставляется с несколькими бензиновыми и дизельными двигателями, которые теперь соответствуют строжайшему стандарту Euro 6d-TEMP.
В порядке убывания мы начинаем с двигателя, присутствующего в M760Li полный привод , хорошо известный 6,6-литровый двигатель V12 с двумя турбинами, оснащенный сажевым фильтром, развивает мощность 585 л.с. и 850 Нм, что позволяет разгонять почти 2,3 т M760Li xDrive до 100 км / ч за жалкие 3,8 с. максимальная скорость 305 км / ч, если мы освободим ее от электронных стяжек, что стало возможным благодаря дополнительному пакету M Driver's Package.
4,4-литровый твин-турбо V8 на 750i полный привод он набирает 80 л.с. по сравнению с предшественником, теперь он имеет 530 л.с. и 750 Нм, разгоняясь до 100 км / ч за четыре секунды (4,1 для 750Li).
В Diesel мы находим три двигателя, 730d xDrive, 740d xDrive и 750d xDrive - также доступен в длинном кузове, а 730d по-прежнему доступен только с задним приводом. Все они используют рядный шестицилиндровый блок объемом 3,0 л с разными уровнями мощности и крутящего момента: 265 л.с. и 620 Нм, 320 л.с. и 680 Нм, 400 л.с. и 760 Нм соответственно.
Выделите более мощный вариант с дизельным двигателем, в котором используются четыре последовательных турбины - две с низким давлением и две с высоким давлением. В 740d используется пара последовательных турбонаддувов, а в 730d - только один турбонаддув.
Наконец, у нас есть плагин-гибрид в версии 745e, 745Le и 745Le xDrive . Эта версия соответствует 3,0-литровому блоку и шести цилиндрам в соответствии с бензином, мощностью 286 л.с. с электродвигателем мощностью 113 л.с., общей мощностью 394 л.с. и 600 Нм, обеспечивая 5,2 с от 0 до 100 км / ч и максимальную электрическую автономность между 54 км и 58 км.
Все двигатели, включая подключаемый гибрид, агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Адаптивная последовательная подвеска
Динамически обновленная серия 7 в стандартной комплектации оснащена адаптивной пневматической подвеской, электронно сбалансированными амортизаторами и самовыравнивающейся подвеской. Чтобы улучшить управляемость роскошного седана, BMW предлагает в качестве опции интегральное активное рулевое управление (управляемая задняя ось) и шасси Executive Drive Pro (активные стабилизаторы поперечной устойчивости).
BMW еще не назвала сроки выхода на рынок обновленного BMW 7 серии.
