Opel готовится к наступлению, усиленный тяжелым вооружением, чтобы соответствовать основным позициям в сегменте D. Откройте для себя новый Opel Insignia.
К пересмотренной и улучшенной версии Insignia в версиях хэтчбек и Sport Tourer теперь присоединился новейший представитель семейства Opel - Insignia Country Tourer.
Все еще теплые, свежие с 65-го выпуска Франкфуртского автосалона несколько недель назад, верхняя часть модельного ряда от Opel предстает перед миром с чистым лицом, полным новых технологий, с более агрессивным и привлекательным дизайном, всегда сочетающимся с с немецкой точностью.
Новость выходит далеко за рамки фейслифтинга. Что касается двигателей, будут доступны новые, более мощные и эффективные двигатели с прямым впрыском, в том числе новый турбодизель 2.0 CDTI, а также совершенно новый 1.6 Turbo из семейства бензиновых двигателей SIDI, что расширит диапазон доступных двигателей.
В этом обзоре модели Opel Insignia развивалась на уровне шасси с целью повышения комфорта на борту. В салоне мы находим новую приборную панель со встроенной информационно-развлекательной системой, которая обеспечивает доступ к различным функциям смартфона и может управляться простым и интуитивно понятным способом с помощью сенсорной панели (сенсорного экрана), с помощью многофункционального рулевого колеса или с помощью элементов управления. голоса.
На эволюцию салона вдохновили 3 темы: простое и интуитивно понятное использование, персонализация информационно-развлекательной системы.
С домашнего экрана водитель получает доступ ко всем функциям, таким как радиостанции, музыка или трехмерная навигационная система, с помощью нескольких клавиш, сенсорного экрана или новой сенсорной панели. Тачпад эргономично интегрирован в центральную консоль и, как и тачпад Audi, позволяет вводить буквы и слова, например, для поиска названия песни или ввода адреса в навигационной системе.
Новый Insignia был продан более 600 000 единиц и обещает продолжить борьбу в сегменте, который обещает стать все более ожесточенным. Топ-модель немецкого бренда всегда хвалили за комфорт и динамичное поведение, теперь оно пересмотрено, и ожидается, что он поднимется на более высокий уровень.
Новая линейка силовых агрегатов, ориентированная на двигатели, больше, чем когда-либо, ориентирована на эффективность. Новый 2.0 CDTI является рекордсменом по расходу топлива: благодаря новейшим технологиям новый вариант мощностью 140 л.с. выделяет всего 99 г / км CO2 (версия Sports Tourer: 104 г / км CO2). В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой «Старт / Стоп» они потребляют всего 3,7 литра дизельного топлива на каждые 100 км пробега (версия Sports Tourer: 3,9 л / 100 км), эталонные значения. Тем не менее 2.0 CDTI удается развить выразительный двоичный файл 370 Нм.
Топовая версия с дизельным двигателем оснащается двигателем 2.0 CDTI BiTurbo мощностью 195 л.с. Этот высокопроизводительный двигатель оснащен двумя турбинами, которые работают последовательно, обеспечивая высокую скорость реакции в широком диапазоне режимов.
Пуристы будут рады узнать, что доступны два двигателя с наддувом и прямым впрыском: 2.0 Turbo с 250 л.с. и 400 Нм крутящего момента и новый 1.6 SIDI Turbo da с 170 л.с. и 280 Нм крутящего момента.
Два двигателя, которые, по мнению Opel, ценны за плавность хода и запас прочности. С подозрением относимся только к сберегательной части. Оба агрегата соединены с шестиступенчатой механической коробкой передач и имеют систему «Старт / Стоп», а также могут быть заказаны с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач с низким коэффициентом трения. Версия 2.0 SIDI Turbo будет единственной с передним или полным приводом.
Версия линейки бензиновых двигателей начального уровня оснащена экономичным двигателем 1.4 Turbo с 6-ступенчатой механической коробкой передач мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 200 Нм (220 Нм с «избыточным ускорением»), достигая в среднем 5 баллов в смешанном цикле. 2 л на 100 км и выброс CO2 всего 123 г / км (Sports Tourer: 5,6 л / 100 км и 131 г / км).
Версия OPC будет доступна для более состоятельных за 61 250 евро с 2,8-литровым V6 Turbo мощностью 325 л.с. и 435 Нм, способным разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 6 секунд, достигая максимальной скорости 250 км / ч. - или до 270 км / ч, если вы выберете «Безлимитный» пакет OPC.
Цена на седан начинается с 27 250 евро, стоимость версии Sport Tourer будет увеличена на 1300 евро по сравнению с седаном. Опять же, Opel Insignia - серьезный конкурент Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Citroen C5.
Текст: Марко Нуньес