В Honda Civic Type R это такая машина, которая практически не нуждается в представлении. Спустя три года после запуска он остается одним из самых желанных (и эффективных) хот-хэтчбеков на рынке - его по-прежнему собирают сбить - и, кажется, невосприимчивый к течению времени.
Однако Honda не давала себе спать в тени бананового дерева. Воспользовавшись обновлением других моделей Civic, японский бренд сделал то же самое в том, что до недавнего времени было самым быстрым передним приводом на Нюрбургринге.
Таким образом, Civic Type R получил не только эстетические обновления, но и технологическое усиление, и даже шасси не было невосприимчивым к доработкам. 2,0-литровый VTEC Turbo с мощностью 320 л.с. и 400 Нм остался неизменным, к радости поклонников японской модели.
Что изменилось эстетически?
Детали, которые можно увидеть в обновленной передней решетке радиатора с целью улучшения охлаждения двигателя, а также с щедрыми нижними боковыми воздухозаборниками, а также задними воздухозаборниками, получившими новое наполнение. Вдобавок к этому он получил новый эксклюзивный цвет под названием «Boost Blue» (на изображениях).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается интерьера, то рулевое колесо было обшито алькантарой, ручка коробки передач была переработана, а рычаг укорочен.
Еще одной новой особенностью является тот факт, что пакет помощи при вождении «Honda Sensing» (который включает распознавание дорожных знаков, помощь в поддержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение) теперь предлагается в стандартной комплектации.
Honda Civic Type R 2020 года.
А эти доработки шасси?
Заземляющие соединения Honda Civic Type R были пересмотрены, но поводов для беспокойства нет - инженеры Honda ничего не сделали, чтобы отвлечься от динамических характеристик сегмента.
Амортизаторы были переработаны для большего комфорта, втулки задней подвески были затянуты для улучшения сцепления с дорогой, а передняя подвеска была переработана для улучшения управляемости - многообещающе ...
Что касается тормозной системы, Civic Type R получил новые биматериальные диски (более легкие, чем традиционные, с преимуществами для уменьшения неподрессоренных масс) и новые тормозные колодки. По словам Хонды, эти изменения позволили не только снизить усталость тормозной системы, но и улучшить ее характеристики на высокой скорости.
Наконец, звук, наиболее критикуемый аспект Civic Type R, остался неизменным, но только если он у нас внутри. Honda добавила систему Active Sound Control, которая изменяет звук, слышимый внутри, в соответствии с выбранным режимом движения - да, искусственно созданный звук ...
С датой начала продаж обновленной Honda Civic Type R в Португалии или ее ценой пока нельзя приближаться.
Подпишитесь на наш канал Youtube.