Я мог бы начать с того, что я уже ездил на новой Audi A8, первая машина с автономным вождением уровня 3 (нет, Tesla не на уровне 3, она все еще на уровне 2) , потому что это было причиной нашей поездки в Испанию. Я сохраню этот первый контакт для статьи, которая будет опубликована очень скоро, потому что перед этим я хотел бы чем-то поделиться ...
Я могу слегка приподнять ткань и сказать вам, что новый Audi A8 - один из лучших автомобилей, на которых я когда-либо ездил и на котором я ездил, будь то его «нормальная» версия или «длинная» версия.
Мы можем не соглашаться по поводу стиля, но мы должны согласиться с тем, что Audi проделала превосходную работу с интерьером и тщательностью, которую они вложили в сборку, с современными компонентами, мельчайшими деталями, технологиями. , но и забота о предоставлении отличный опыт вождения , хотя это автомобиль, который позиционирует себя как первый с 3 уровнем автономного вождения. При первом контакте вы очень скоро найдете его здесь.
сильный мужчина ауди
Audi пригласила нас присоединиться к избранной группе, которая будет участвовать в неформальной беседе с генеральным директором Audi Рупертом Штадлером. Это одно из тех приглашений, от которых нельзя отказаться. Даже к удивлению присутствующих членов Audi, в том числе генерального директора бренда, потому что мы работаем в День внедрения Португальской Республики, национальный праздник. Но кто такой Руперт Штадлер?
Профессор д-р Руперт Штадлер является генеральным директором Audi AG с 1 января 2010 года и финансовым директором бренда колец с 2007 года. Помимо других должностей, которые он занимает в Volkswagen Group, Штадлер также является заместителем председателя футбольного клуба. Вы, наверное, слышали об этом: парень из Мюнхенской Баварии.
Его имя было вовлечено в некоторые недавние споры, связанные с Dieselgate, из которых ему удалось выйти невредимым и с явно укрепившимися позициями в группе. Эта должность позволит ему возглавить Audi в ближайшие годы. Понятно, что Стадлер и его команда отреагировали на эту мрачную фазу неизбежным ответом: она послужила девизом смены курса, сопровождавшего Volkswagen Group.
Здесь не может быть клубов. Ответственный за 88 000 рабочих мест, силач Audi должен был положить весь ущерб, нанесенный Dieselgate, за спину и двигаться дальше, разумеется, бренд и его официальные лица продолжали сотрудничать с властями. Именно этого человека с «обновленными клятвами» я встретил в Валенсии.
Два вопроса
Никто бы не заметил вашего присутствия, если бы в комнате не было 20 человек, включая вашего писца, которые каждый день живут очень близко к этой отрасли. Сидя в глубине комнаты, попивая пиво, он терпеливо ждал прихода гостей и их вопросов. В ходе неформальной беседы мне удалось задать ему два вопроса.Что Audi намеревается сделать для улучшения показателей продаж в Португалии?
первый вопрос появилось после заявления Штадлера о португальском рынке: «Audi неплохо позиционируется (в Португалии), но могло бы быть лучше, и мы постараемся найти решения, которые позволят в будущем улучшить показатели бренда. в этой стране ".
Ответ на наш вопрос был сосредоточен на необходимости сделать доступными и усилить поставки моделей для важных сегментов нашего рынка, поскольку общеизвестно, что Audi испытывает трудности с поставкой таких моделей, как Audi Q2, не только в Португалию, но и на все рынки. из-за большого количества заказов.
Руперт Штадлер, генеральный директор Audi AG.Это не было критикой! Это должно было указать на возможность на будущее. Для меня это очень просто. Это зависит от сегментации продукта, которая в Португалии сильно отличается от других стран. Мы видим успех Audi Q2, и в будущем новый Audi A1, который будет выпущен в 2018 году, станет возможностью для Португалии. И мы также должны работать над продажами A4 и A5, даже несмотря на то, что эти сегменты имеют меньшее проникновение в Португалию.
В последний раз мы увидим двигатель W12 или двигатель V10 в автомобиле с логотипом Audi?
К сожалению, получить прямой ответ на наш второй вопрос , но нам, конечно, удалось вывести некоторые выводы и предвидеть, что будет.
Руперт Штадлер, генеральный директор Audi AG.Я не могу сейчас ответить на этот вопрос. Возможно, следующая Audi A8 будет на 100% электрической, время покажет, что будет! Теперь мы запускаем такой автомобиль, и это то, что мы считаем последним достижением в отрасли. В последние годы мы наблюдали уменьшение размеров двигателей, но не обязательно снижение производительности.
Штадлер добавил, что «… вкусы потребителей также меняются, и внимание к интерьеру и его деталям приобретает большее значение, чем к двигателю, при этом 12-цилиндровый или 8-цилиндровый двигатель не имеет особого значения».
«Если вы посмотрите на европейские рынки, за исключением Германии, все дороги ограничены скоростью 120/130 км / ч. Мы должны идти в ногу с меняющимися интересами наших клиентов и начинать создавать наши продукты, возможно, с другим фокусом ».
Летающие машины?
В Italdesign, Итальянский стартап, которым владеет Audi, совместно с Airbus разрабатывает очень интересный мобильный проект. Pop.Up был представлен на Женевском автосалоне в марте 2017 года и представляет собой автономный электрический автомобиль, способный летать, как вы можете видеть на изображениях.
Руперт Штадлер оставил нам уведомление об этом проекте, в котором говорилось: "Быть в курсе" , предупреждая, что мы должны внимательно следить за его развитием. Штадлер сослался на «большие инвестиции», которые Airbus согласился сделать в это предложение от Italdesign, также подтверждая, что «… Audi стремится воплотить это предложение в жизнь, не ограничиваясь прототипом».
В конце «неформального» разговора генеральный директор Audi пригласил нас в бар, где мы могли продолжить разговор. Я подумал: черт возьми, я должен задать тебе еще вопросы о летающих машинах, когда у меня будет еще один шанс?!? (Возможно, в марте 2018 года на Женевском автосалоне, но впереди еще долгий путь…). Я увидел Джетсоны и подумал, что это жестоко! Кто видел Джетсоны?
Возле бара я завела разговор.
Диого Тейшейра (ЗТ): Доктор Руперт, очень приятно познакомиться с вами. Диогу Тейшейра да Разан Автомовел, Португалия.
Руперт Штадлер (RS): Португалия! Благодарим вас за то, что вы приняли наше приглашение на национальный праздник!
DT: «Что касается проекта Italdesign« Pop.Up », я должен кое-что спросить у вас. Точно так же, когда Человек построил автомобиль-амфибию, ему удалось создать автомобиль, который вел себя как лодка на дороге, и лодку, которая вела себя как автомобиль на воде, что гарантирует нам, что мы не собираемся делать то же самое. с летающей машиной? »
РЖУ НЕ МОГУ: (Смех) Этот вопрос актуален да. Когда ребята из Italdesing впервые показали мне концепцию, я не захотел. Это была летающая машина! Но я им сказал: ладно, платим, чтобы посмотреть.
DT: Скажем, летающая машина подразумевает несколько вещей ...
РЖУ НЕ МОГУ: Точно. Спустя некоторое время я узнал, что Airbus хочет присоединиться к проекту, и я подумал: «Послушайте, у него есть ноги, чтобы ходить». Тогда и появился Pop.Up в партнерстве с Airbus.
DT: Разве только полная автономность транспортного средства делает этот тип предложения жизнеспособным? Другими словами, конечно, немыслимо создать городскую среду, в которой мы вручную летаем из одного места в другое.
РЖУ НЕ МОГУ: Конечно, это было бы немыслимо. «Pop.Up» полностью автономен.
DT: Можем ли мы ожидать новостей об этом проекте в ближайшее время?
РЖУ НЕ МОГУ: Да, мы поддерживаем эти проекты со стороны такого стартапа, как Italdesign, потому что верим, что с новыми и свежими идеями всегда найдутся верные. Мы делаем ставку на то, чтобы быть первопроходцами, как в случае с этим «Pop.Up».
Этот разговор послужил закуской к тому, что мотивировало нашу поездку. За рулем, вероятно, самого технологичного автомобиля на рынке: нового Audi A8.
