На прошлой неделе мы объявили о прибытии четырехцилиндрового 2,0-литрового турбированного двигателя Ingenium мощностью 300 л.с. Ягуар XE и XF . Но новое дополнение к соответствующим моделям также призвано заменить, насколько это возможно, 3.0 V6 Supercharged (компрессор), которым оснащаются версии S.
Jaguar XE S и XF S извлекают из V6, которым они оснащены, около 380 л.с. - намного больше, чем 300 у нового 300 Sport, - но, согласно заявлениям британского бренда в Autocar, только от 2 до 3% продаж две модели соответствуют этому двигателю в Великобритании.
Не только низкие продажи оправдывают конец V6. WLTP, новый сертификационный тест на потребление и выбросы, который вступает в силу 1 сентября, также стоит за этим решением. Таким образом, затраты на замену двигателя, чтобы сделать его совместимым, просто не окупаются, учитывая небольшой объем продаж, который он представляет.
Если на данный момент только конец V6 подтвержден только в Jaguar XE и XF, следует ожидать, что такая же мера будет распространена также на F-Pace и XJ. Тем не менее, F-Type, единственный современный спортивный автомобиль марки, должен сохранить его, несмотря на то, что он первым был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 300 л.с.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
Конец V6, однако, должен быть ограничен, прежде всего, европейским континентом. В США, где действуют собственные процедуры сертификации по потреблению и выбросам, V6 Supercharged останется частью линейки XE и XF.