Как мы и обещали, после показа салона ретромобилей в Париже, сегодня мы представляем результаты аукциона RM Auctions в рамках Retroweek.
Салон ретромобилей в Париже - это не просто выставка старинных автомобилей. Ежегодно во время мероприятия несколько аукционных домов пользуются возможностью выставить на аукцион самые красивые машины. Итак, давайте совершим экскурсию по бестселлерам аукциона RM Auctions.
Начнем с одной из жемчужин этого аукциона: Porsche 917/30 Can-Am Spyder 1973 г. Машина способна развивать 1100 лошадиных сил с 12-цилиндровым оппозитным двигателем, рабочим объемом 5 л и 2 турбинами KKK. Эта модель имеет полностью задокументированный послужной список.
Среди некоторых особенностей следует отметить, что это последнее шасси из четырех шасси 917/30, построенных Weissach. Эта красивая история соревнований была продана некоторыми великолепный € 2,000,000 . Помимо ценностей, это живая часть гоночной истории и спортивная и технологическая веха для Porsche.
Но как насчет одной из легенд Ле-Мана 1980-х годов, великолепного спортивного прототипа Porsche 956 Group C 1982 года? С его мощным шестицилиндровым двигателем объемом 2650 куб. См. Этот 956 выдает впечатляющие 620 лошадиных сил, в том числе благодаря двум турбинам KKK.
Porsche 962 - культовая модель, не нуждающаяся в представлении. Перед нами модель, которая в мифической гонке Ле-Ман 82-го года заняла три подиума. Полностью задокументированный, этот Porsche 962 является одной из 10 моделей, выпущенных командой Porsche в 1982 году. На аукционе продажа этой иконы Ле-Мана была связана с 2 352 000 €.
Продолжая «демонстрировать» превосходство Porsche, аукцион RM Auctions представил публике аутсайдера: недавно отреставрированный Porsche 904 Carrera GTS 1964 года с его 2,0-литровым плоским шестицилиндровым двигателем и мощностью 185 лошадиных сил, машина с восхитительным пением, результат вокала. придатки от двойного карбюратора Webber 46 IDM.
Этот Porsche 904 был первым, кто экспортировался в Великобританию, и любопытно, что это единственный Porsche 904 с ирландско-зеленым цветом. Этот 904-й принадлежал одному из пилотов Frazer Nash Works Дики Ступу. Porsche 904 GTS установил рекорд на этом аукционе, доведя его продажную стоимость до 1,288,000 евро.
Но если вы думаете, что видели все звезды, подождите еще немного, потому что вишенки на торте еще впереди.
На аукционе также присутствовал один из самых значительных автомобилей Jaguar в истории из-за его ответственности за продвижение бренда в конкурентной борьбе. Мы говорим о страстном Jaguar D-Type 1955 года, оснащенном блоком № E2021-9: рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3,8 л и мощностью около 300 лошадиных сил.
Этот D-Type находится в состоянии 10/10, то есть полностью оригинален и задокументирован. Это седьмой автомобиль, выпущенный для утверждения на 24-часовой гонке в Ле-Мане. Он был передан на попечение австралийскому пилоту Бибу Стиллвеллу, который участвовал в гонках на нем. В 1970 году он принадлежал Ричарду Аттвуду, победителю гонки 24 часа Ле-Мана. Большим сюрпризом для этого D-типа на аукционе стала его рекордная стоимость, самая высокая цена, когда-либо выплачиваемая за D-Type. Мы говорим о целом € 3 696 000.
Французский флот тоже присутствовал на аукционе с очень редким представителем! Настолько редко, что были те, кто думал, что эта модель существует только в фотографии. Но оказалось, что это не так, мы говорим о легендарном Gordini Type 24 S 1953 года, одушевленном 3-литровым блоком с 8 цилиндрами в ряд и 265 лошадиными силами.
Этот Gordini считается одним из лучших классических спортивных автомобилей с 3-литровым двигателем и был одним из первых гоночных автомобилей, на которых тормозные диски были установлены на 4 колеса. Рекорд Гордини огромен, он участвовал в основных дисциплинах автоспорта, и этот агрегат, в частности, использовал пилот Жан Бехра. Историческая продажная стоимость Гордини, что составило 2 500 000 евро..
Наконец, у нас есть фирменное итальянское блюдо. Как и положено, на аукционе раритетов обязательно должен быть Ferrari. В данном случае речь идет о гениальном Ferrari 750 Monza Spider от Scaglietti 1955 г. Модель с 3-литровым блоком и мощностью 260 лошадиных сил с 4-мя цилиндрами, разработанная инженером Аурелио Лампреди. Рекорды этой Ferrari завидны: 5-е место в общем зачете на 24-часовой гонке в Себринге в 1955 году и несколько первых мест в соревнованиях благодаря таким легендарным гонщикам, как Фил Хилл и Кэрролл Шелби. Этот Ferrari полностью задокументирован консультантом Ferrari по классике Марселем Массини. Более чем достаточно приправ, чтобы стоимостью 1 960 000 евро на аукционе.
Сейчас и после стольких чисел расслабьтесь и наслаждайтесь фотогалереей:
