Китайский стартап, который заявил о себе миру, представив полностью электрический роскошный седан FF 91, Faraday Future (FF), возможно, нашел после финансового кризиса, в который попала LeEco, нового короля Midas - ни больше, ни больше. чем индийский гигант Тата, владелец Jaguar Land Rover.
Переживая трудные времена, особенно после финансовых трудностей, в которых пал его главный финансист, китайский гигант электроники LeEco, в последнее время Faraday Future (FF) изо всех сил пытается хотя бы удерживать голову на столе.
Под давлением кредиторов и из-за незавершенного производства, на котором компания планировала построить свою дебютную модель FF 91, Фарадею нужны средства, как хлеб в рот - то, что Tata, похоже, готова гарантировать. Взамен он сможет получить доступ к передовым технологиям, которые китайский стартап разрабатывал при поддержке LeEco.
Tata вложит 771 миллион в Фарадея
По данным British Autocar, основанным на новостях китайского автомобильного новостного портала Gasgoo, китайская компания в настоящее время имеет рыночную стоимость около 7,7 миллиарда долларов, при этом Tata инвестировала около 771 миллиона евро в Фарадей. Приобретая таким образом около 10% гонконгского стартапа. - информация, которая до сих пор не получила официального подтверждения.
Для FF это может быть кислородный баллон, который нужен компании, чтобы возобновить работу по созданию своего первого автомобиля, который китайская компания всегда называла прямым конкурентом Tesla Model S. с завершением строительства завода в штате Техас, США, строительство которого остановлено из-за долгов перед подрядчиком.
В настоящее время, с двумя важными жертвами в структуре, в результате увольнения в октябре финансового директора Стефана Краузе, а также прекращения контракта с ответственным за технологию, Ульрих Кранц, Faraday Futures считает, однако и по-прежнему , чтобы иметь возможность реализовать свой проект по созданию полностью электрического роскошного автомобиля для вывода на рынок в 2019 году.
FF 91 с заявленной дальностью полета 700 километров
Модель, получившая название FF 91, основана не только на батарее на 130 кВтч, но и на уже запатентованном Echelon Inverter, современном инверторе мощности. Технология, которая, как гарантирует компания, позволяет аккумулировать больше энергии на меньшем физическом пространстве.
Официальные лица Фарадея также заявили, что FF 91 должен быть в состоянии гарантировать автономность на расстоянии более 700 километров в соответствии с циклом NEDC, в то время как благодаря новой внутренней системе зарядки он должен иметь возможность восстановить половину емкости аккумулятора не более чем за 4,5 часа. Это при условии, что его можно заряжать до мощности порядка 240 В.