Opel привез в Женеву прототип, который поразил салон: концепт Opel GT.
Несмотря на отличный прием концепта Opel GT в Женеве, немецкий бренд не собирается его производить.Я оставил несколько недель до нашего возвращения с Женевского автосалона, чтобы дать бренду возможность рассмотреть этот вопрос, в надежде увидеть в моем электронном письме заявление «Opel продолжает производство GT Concept». Ничего такого! А вот с заднеприводным, купе, бензиновым двигателем 1.0 Turbo мощностью 145 л.с. и 205 Нм крутящего момента все было хорошо…
ПРИМЕЧАНИЕ. Ответьте на вопросник в конце статьи «Должен ли Opel производить концепт GT: да или нет?»
В те дни, когда мы были в Женеве, у меня была возможность взять интервью у Бориса Якоба (Би Джей), руководителя отдела дизайна Opel, и я спросил его: «Борис, вы собираетесь производить Opel GT Concept?». Ответ этого ответственного за бренд был ни «да», ни «нет», это был «ним».
Минет - К сожалению, Гильерме, в наши планы не входит вывод Opel GT Concept на производственные линии. Но мало ли, у всех наших прототипов есть особенность, что они гипотетически могут пойти в производство.
Борис, если Opel GT не выпускают, это все равно что показать ребенку конфету, а потом вынуть ее. Вы знаете это, не так ли? И вы знаете, что это должно быть преступлением ...
Минет - Да, мы знаем (смеется). Но позвольте мне сказать вам, что об этой концепции, вдохновленной оригинальным Opel GT, начали думать около двух лет назад, по случаю 50-летия Opel Design Studio, и она родилась с очень четкой целью: показать тенденции Opel для будущее. В этой машине есть что-то, что до сих пор привлекает всех, и мы хотели выяснить, почему. Мы пришли к выводу, что дело в простоте. В его дизайне нет ничего лишнего или лишнего, все просто и органично. Вопрос был: можно ли будет сделать что-то подобное в сек. XXI?
Новая интерпретация?
Минет - Правильно, новая интерпретация. Это не имитация, это делается иначе. И я искренне думаю, что мы это сделали. Мы постарались сделать что-то ответственное, но не вычурно. Правильный двигатель, правильные порции и конечно же… возможность подключения. Мы хотим, чтобы Opel GT Concept воспринимался как своего рода дорожный спутник, который взаимодействует с нами и понимает нас. На заднем плане руки на руле и глаза на дороге. Голосовая система, например, очень продвинута.
Когда мы увидим эту технологию в ваших серийных моделях?
Минет - Вкратце. Ничто из этого не является научной фантастикой, и оно уже существует - посмотрите на пример Opel OnStar новых Astra и Mokka. Технологии, представленные в этом прототипе, являются образцом следующего шага, который предпримет бренд.
Говоря о дизайне, такая эстетическая смелость не характерна для Opel…
Минет - Позвольте мне не согласиться, Уильям. В Opel мы смелы, мы просто не любим перегружать наши модели элементами, которые, на наш взгляд, вызывают шум. Мы хотим, чтобы эстетика наших моделей оставалась актуальной на долгие годы. В глубине души мы хотим, чтобы у всего была цель. Это непростое упражнение, но это то, что мы пытались делать модель за моделью. В том числе и Opel GT.
Поскольку мы находимся рядом с Opel GT, приведите мне примеры этой философии «одна деталь, одна цель».
Минет - Передняя решетка! Если вы обратили внимание, мы рисуем эти два фриза так, как будто две руки держат символ бренда. Как подарок.
Opel GT - это подарок?
Минет - Да, можно сказать «да». Подарок для всех, кто любит автомобили, любит современность и видит себя в нашей марке.
Хорошо, Борис, кстати о подарках. Все размышляют о будущем этого концепта Opel GT. Будет он производиться или нет?
Минет - Уверен, что после этого приема в бренде найдутся люди, которые об этом задумаются…
просрочено, но не убежденоУчитывая ответы Бориса Якоба и принимая во внимание восприимчивость этой модели в Женеве, я не терял надежды однажды увидеть Opel GT на национальных дорогах.
Через неделю еще одна поездка. Не в Женеву, а в Дору - мы ехали на презентацию нового Opel Astra Sports Tourer (см. Здесь). Я ожидал найти там Бориса (несмотря на его принадлежность к отделу передового дизайна Opel), но он не нашел - он все же наткнулся на очень скучного португальца с именем, начинающимся на «Gui» и заканчивающимся на «herme».
Но я нашел Педро Лазарино, менеджера по продукции компактных автомобилей, минивэнов и кроссоверов Opel - иными словами, одного из тех, кто управляет Opel. Снова вопрос: «Педро, вы собираетесь делать Opel GT Concept?». Педро Лазарино ответил более решительно: «Это нишевый продукт, очень сложный и с сомнительной прибыльностью. У нас есть все необходимое для его производства, но мы не должны этого делать… это рискованно ».
Каково твое мнение?Mazda запустила новое поколение MX-5, Fiat решился на переиздание мифического 124 Spider, Toyota с головой начала производство GT-86. Считая, что эти модели пользуются успехом на рынке (в случае с 124 Spider коммерциализация еще не началась) и что у Opel есть «все необходимое» для производства достойного преемника оригинального Opel GT, я спрашиваю ты: надо это делать или не делать? Рисковать или не рисковать?
Легкое купе с витаминным двигателем, невысокой ценой и привлекательным дизайном. Формула победы? Оставьте нам свое мнение в этом обзоре. Если вы согласны с нами, мы обещаем позвонить бренду и сказать, что думают португальские бензиновые руководители по этому поводу.