14 апреля 1927 г. Это был не день появления идеи бренда и не день основания компании - эта история рассказывается в другом месте. Это был момент, когда первый Volvo покинул ворота завода в Лундби в Гетеборге: Volvo ÖV4.
В 10 часов утра Хилмер Йоханссон, директор по продажам шведского бренда, выехал на дорогу на Volvo ÖV4 (выделен), который впоследствии стал известен как «Якоб», темно-синий кабриолет с черными крыльями, оснащенный четырехцилиндровым двигателем.
Максимальная скорость? Головокружительные 90 км / ч. Однако бренд сообщил, что крейсерская скорость составляет 60 км / ч. Кузов был построен на каркасе из древесины бука и ясеня, покрыт металлической фольгой и был доступен в этой уникальной цветовой комбинации.
Хильмер Йоханссон за рулем оригинального Volvo ÖV4, 1927 год.
Ассар Габриэльссон и мечта Густава Ларсона
«Машинами управляют люди. Вот почему все, что мы делаем в Volvo, должно в первую очередь способствовать вашей безопасности ».
Этой фразой два основателя Volvo, Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон (см. Ниже), задали тон для создания концепции, которая возникла как ответ на рыночный вакуум. Отсутствие автомобиля, достаточно прочного и подготовленного к суровым зимам в Скандинавии и большого количества аварий на шведских дорогах в 1920-х годах, беспокоило Ассара и Густава.
С тех пор прошло (более) 90 лет, и за этот период внимание к безопасности и людям не изменилось. От трехточечного ремня безопасности до третьего стоп-сигнала, подушек безопасности, обнаружения пешеходов и автомобилей с автоматическим торможением - было много фирменных инноваций Volvo.
Volvo в Португалии
Импорт автомобилей Volvo в Португалию начался в 1933 году благодаря Луису Оскару Джервеллу, который затем сформировал Auto Sueco, Lda. Это будет материнская компания Auto Sueco Group, которая на протяжении десятилетий была эксклюзивным представителем марки в наших родительских семьях. .
Позже, в 2008 году, родилась компания Volvo Car Portugal, дочерняя компания Volvo Car Group, которая с этого года отвечала за импорт моделей Volvo.