Новый BMW 7 серии (G70 / G71) Предполагаемая дата доставки - конец 2022 года, но несколько тестовых прототипов уже были «охвачены» объективами фотографов в дороге в этом году.
Новое поколение модели обещает сохранить споры вокруг своего внешнего вида, как это произошло с рестайлингом текущего поколения (G11 / G12), но также обещает быть технологическим совершенством, как и следовало ожидать от флагмана BMW.
То, что мы сможем подтвердить в начале сентября, во время автосалона в Мюнхене, где BMW представит шоу-кар, который даст нам подробный обзор того, чего ожидать от будущей серийной модели.
Речь пойдет о внешнем дизайне.
На этих новых шпионских фотографиях, исключительно национальных, сделанных недалеко от немецкой трассы Нюрбургринг, Германия, мы впервые видим внешний вид и интерьер новой 7-й серии.
Внешне споры вокруг стиля их моделей, которые доминировали в дискуссиях о них, похоже, продолжаются.
Обратите внимание на расположение фар спереди ниже нормы, подтверждающее, что в следующей Series 7 будет применено решение с разделенной оптикой (дневные ходовые огни вверху и основные фары внизу). Это будет не единственная BMW, которая примет это решение: беспрецедентный X8 и рестайлинг X7 примут идентичное решение. Фары обрамляют типичную двойную решетку, которая, как и в нынешней 7-й серии, будет большого размера.
В профиль выделяется «нос», который, кажется, напоминает модели BMW из других времен: знаменитый акульий нос или акулья морда, где самая передняя часть передней части находится на вершине. Также появились новые ручки на дверях, а классический «изгиб Хофмайстера» отлично заметен на обшивке заднего стекла, в отличие от того, что мы видим в других более свежих моделях марки, где он был «разбавлен» или просто исчез.
Заднюю часть этого тестового прототипа труднее всего расшифровать под камуфляжем, так как на нем еще нет окончательной оптики (это временные тестовые образцы).
Интерьер в стиле iX
Впервые нам удалось получить изображения интерьера немецкого роскошного седана. Два экрана - приборная панель и информационно-развлекательная система - расположены горизонтально, бок о бок, плавной кривой. Решение, впервые представленное в электрическом внедорожнике iX, которое, как ожидается, будет постепенно приниматься всеми BMW, включая новую 7-Series.
Мы также можем взглянуть на центральную консоль, которая показывает большой поворотный регулятор (iDrive), окруженный несколькими горячими клавишами для различных функций. Также рулевое колесо имеет новый дизайн и, кажется, сочетает тактильные поверхности всего с двумя физическими кнопками. Хотя салон практически весь обтянут, все же можно увидеть солидное «кресло» водителя, обтянутое кожей.
Какие у него будут двигатели?
Будущий BMW 7 серии G70 / G71 будет делать гораздо больше электрификации, чем нынешнее поколение. Тем не менее, он будет по-прежнему оснащаться двигателями внутреннего сгорания (бензиновыми и дизельными), но основное внимание будет уделяться подключаемым гибридным версиям (уже существующим в текущем поколении) и беспрецедентным 100% электрическим версиям.
Электрический BMW 7 серии получит обозначение i7, при этом мюнхенский бренд будет отличаться от своих главных конкурентов, Штутгарта. Mercedes-Benz четко разделил две вершины модельного ряда, при этом S-класс и электрический EQS имеют отличную основу, что также привело к отличному дизайну этих двух моделей.
BMW, с другой стороны, примет решение, идентичное тому, которое мы уже видели между 4 Series Gran Coupe и i4, которые по сути являются одним и тем же автомобилем, с трансмиссией, являющейся большим отличием. Тем не менее, по слухам, i7, как ожидается, возьмет на себя роль топ-класса будущей Series 7, с зарезервированной для него более мощной и высокопроизводительной версией.
Предполагается, что будущий i7 M60, полностью электрический, может даже заменить M760i, сегодня оснащенный благородным двигателем V12. Речь идет о мощности в 650 л.с. и об аккумуляторе на 120 кВтч, который должен гарантировать запас хода в 700 км. Это будет не единственный доступный i7, планируется еще две версии: одна заднеприводная (i7 eDrive40), а другая полноприводная (i7 eDrive50).