Процесс обновления модельного ряда Volvo, который все еще продолжается, включал презентацию новых поколений ее бензиновых и дизельных двигателей. Хокан Самуэльссон в интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung так прокомментировал будущее своей механики: «С текущей точки зрения мы не собираемся разрабатывать дизельные двигатели нового поколения».
Причины, прежде всего, связаны с увеличением затрат, связанных с сокращением выбросов оксидов азота (NOx).
Шведский бренд выпустит свою первую полностью электрическую модель уже в 2019 году.
Зная, что их заявления, по-видимому, окончательные, Volvo и Самуэльссон выпустили другие, «вскипяченные». Заявления, которые предполагают, что варианты все еще обсуждаются, а не следуют уже определенному плану.
В более поздних заявлениях, отправленных Рейтер, Саммуэльсон отметил, что «мы только что запустили новое поколение бензиновых и дизельных двигателей, подчеркнув нашу приверженность этой технологии. В результате нет необходимости принимать решение о разработке дизельных двигателей нового поколения ».
Дизель по-прежнему играет ключевую роль в сокращении выбросов
Шведский бренд ранее признавал, что в ближайшие несколько лет дизельное топливо будет играть решающую роль в сокращении выбросов CO2 в соответствии с требованиями Европейского Союза. Текущее поколение моделей, уже разработанных с учетом будущих правил по выбросам, будет продолжать развиваться как минимум до 2023 года.
Но 2020 год кажется поворотным. Вступят в силу новые стандарты выбросов - Euro 6d - по которым стоимость разработки и производства двигателей, соответствующих им, значительно вырастет до такой степени, что станет для производителя невозможным.
Однако гибридные и электрические технологии видят обратный курс, когда дело касается затрат. Ожидается, что через несколько лет технология PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) сможет быть сопоставимой по стоимости с нынешними дизельными двигателями.
В настоящее время Volvo уже предлагает гибридные версии некоторых своих моделей. Но зависимость от дизеля остается довольно высокой. В Европе 90% проданных Volvo XC90 - это дизельные автомобили.
Ставка на гибриды будет сохранена, а также расширится до полностью электромобилей. Шведский бренд выпустит свою первую полностью электрическую модель уже в 2019 году.