Среди четырехцилиндровых двигателей есть тот, который занимает особое место в сердце всех - или почти всех… - бензиновых. Знаменитый двигатель B16 Honda VTEC в самых разных его конфигурациях.
Небольшой, но мощный четырехцилиндровый атмосферный двигатель с удельной мощностью 100 л.с. / литр. Можно даже говорить о культовом двигателе, который стал популярным благодаря Honda Civic в начале 90-х и до сих пор вызывает восторг у тысяч поклонников модификаций.
Доступный, прочный, надежный и мощный - именно этот двигатель выбрал 22-летний британец Олли, когда дело дошло до вдохновения новой жизни в его старый MINI. Результат? Мощность более 360 л.с. и красивый внешний вид.
Модификации
Чтобы поднять первоначальные 160 л.с. до нынешних 360 л.с., двигатель претерпел несколько модификаций. Одним из наиболее заметных - хотя бы из-за положения, в котором он находится - было использование турбонаддува. GT3076R, полностью пересмотренная система впрыска, большой интеркулер и некоторые внутренние детали переделаны, а другие адаптированы.
Когда дело доходит до увлечения двигателями VTEC, посмотрите это видео на нашем канале YouTube.
Поскольку то, что набирает скорость, тоже (должно…) замедляться, этот «Супер-МИНИ» получил особые 13-дюймовые колеса с гоночными шинами и тормозной системой Wilwood.
Внутри все было продумано до мелочей. Этот MINI теперь оснащен спортивными сиденьями Recaro и рулевым колесом итальянского бренда MOMO, а также другими эксклюзивными деталями, изготовленными из волокна.
На этом не остановится ... полный привод!
На данный момент этот MINI остается переднеприводным. Но Олли хочет, чтобы его MINI был оснащен системой полного привода и двигателем мощностью 500 л.с. Что касается двигателей Honda, то здесь нет недостатка в примерах успешных «невыполнимых миссий».
Смотреть видео:
Если вы хотите следить за этим проектом, перейдите на @ b16boosted_mini в Instagram. Также воспользуйтесь страницей Razão Automóvel и следите за ней.
УДИВИ МЕНЯ!