Новый год - это не только время празднования и разгула. Также пора перейти к оценке баланса продаж автомобилей по сравнению с предыдущим годом, и, поскольку публикуются результаты продаж на самых разных рынках, есть некоторые, мягко говоря, своеобразные.
Хотя здесь мы уже знаем, какие бренды были проданы больше всего в 2019 году, во Франции L'Automobile Magazine решил использовать данные о продажах, опубликованные на веб-сайте Autoactu, для сбора моделей, из которых в прошлом году было продано менее 25 единиц.
В очень эклектичном списке некоторые имена хорошо известны, например, Alfa Romeo MiTo или Fiat Punto, из которых было продано 22 и 15 единиц, соответственно, все они остались со склада, поскольку обе модели больше не производятся.
Итальянские кузены Alfa Romeo MiTo и Fiat Punto распрощались с рынком в 2018 году.
От эксклюзивного к исключенному
В дополнение к этому список также состоит из моделей, которые, по правде говоря, неудивительно, что они продали мало единиц, такова их эксклюзивность. Среди них мы находим Rolls-Royce Phantom и Cullinan, Bentley Bentayga или Maseratti Quattroporte.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Остальные - сюрприз, поскольку это модели, которые теоретически даже не продаются на европейском рынке. Хорошим примером является Peugeot 301. «Брат» Citroën C-Elysée, 301 нацелен на развивающиеся рынки и официально не продается в Европе. Тем не менее, семь французов купили его на «Старом континенте» в 2019 году.
Где мы уже видели этот профиль?
"Возрожденные Фениксы"
Что действительно удивительно, так это то, что в рекордных продажах автомобилей за 2019 год во Франции модели сняты с производства… в течение многих лет. Например, был кто-то, кто купил в 2019 году одну из последних единиц (возможно, последнюю) Opel Speedster, модель, последняя единица которой сошла с конвейера в… 2005 году! Тем не менее, учитывая относительную редкость немецкого родстера, такая покупка легко оправдывается.
Сложнее понять причины, которые побудили кого-то купить новый Peugeot 407 в 2019 году. Была ли это версия купе? Мы не знаем, но если это не так, мы хотели бы знать причины этого выбора.
Тем не менее, эти две продажи кажутся «нормальными», когда мы видим, что в середине 2019 года кто-то подумал, что имеет смысл купить то, что должно было быть одним из последних единиц на складе… Citron Xsara!
Ну, во Франции кто-то купил в 2019 году… новую Xsara. Если вы не помните, знакомый французский компакт производился с 1997 по 2003 год (версии VTS и Break продержались до 2004 года, а коммерческий - до 2006 года) и, за исключением версии VTS, его вряд ли можно считать особенно коллекционная модель.
Мы не знаем, какая версия Xsara была куплена, но любопытство велико - что побудило кого-то купить одну из последних имеющихся на складе модели, которая вышла из эксплуатации около 17 лет назад? Было ли это эмоциональным стимулом для бренда праздновать свое 100-летие?
А вы бы купили?
Это не первый раз, когда мы видим, что снятые с производства модели появляются в новых рекордах продаж автомобилей спустя годы. Одним из самых парадигматических недавних случаев было обнаружение, что в США все еще не продана дюжина автомобилей Lexus LFA (которые до сегодняшнего дня были наиболее близки к суперкарам).
Источник: журнал L’Automobile.