По мере роста производственных показателей, а также количества поставленных единиц, Тесла Модель 3 в июле прошлого года добился важного успеха на рынке Северной Америки, войдя в топ-20 самых продаваемых моделей. Если исключить пикапы и внедорожники, Model 3 входит в десятку самых продаваемых автомобилей.
По оценкам Inside EV, в июле было поставлено около 14 250 единиц, в то время как оценочные цифры Tesla (бренд предоставляет только определенные цифры за квартал) составляют от 13 800 до 14 000 единиц.
Независимо от рассматриваемой стоимости, Tesla Model 3 в США была продана больше, чем совокупный общий объем продаж BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и других седанов в этом сегменте. Впечатляющий…
Сама Тесла утверждает, что Model 3 с этими цифрами достигла 52% доли сегмента , что на всех уровнях ошеломляет. Кроме того, учитывая, что это полностью электрическая модель, а версия для доступа, широко разрекламированная Model 3 за 35000 долларов, еще даже не поступила в продажу.
Какие автомобили покупатели продают в обмен на Tesla Model 3?
По мере роста числа Tesla обнародовала новые данные о своих новых клиентах, в частности о наиболее распространенных автомобилях, отказавшихся от переключателя Model 3, и некоторые модели в списке вызывают удивление. В представленном списке не учитывается какой-либо конкретный порядок, и Tesla не включает клиентов, которые обменяли другую Tesla на Model 3:
- BMW 3 серии
- Хонда Аккорд
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Если Toyota Prius (гибрид) и Nissan Leaf (электрические) в этом нет ничего удивительного - модели с «зелеными» полномочиями, к которым подходит Модель 3, выступая в качестве «следующего шага», либо по мощности, либо также как автомобиль (позиционирование) - как для двух моделей Honda и BMW 3 серии дают пищу для размышлений.
В случае с Hondas - Civic и Accord - две из его самых продаваемых моделей в США - это показывает, что привлекательность Tesla Model 3 выходит за рамки категоризации или сегмента. В гражданский есть сегмент ниже Model 3, и, как мы уже упоминали, Model 3 за 35 000 долларов еще не доступна. Это, пожалуй, самое яркое свидетельство того, что мечта Илона Маска о демократизации электромобиля кажется вполне достижимой, когда люди обменивают доступный Civic на Model 3 со средней ценой сделки в 50 000 долларов.
В случае BMW 3 серии , также весьма показательно, поскольку типичный покупатель седана премиум-класса в США был одной из предполагаемых целей Маска. Model S уже удалось «украсть» клиентов у традиционного покупателя из немецкой тройки, и Model 3, похоже, добивается того же в нижеследующих сегментах. Если уже «крадет» клиентов в сегменте ниже Series 3, все опасения со стороны немецких конкурентов, похоже, подтверждаются.
По словам руководителя Audi, выступающего в Green Car Reports, задача вступления в силу для электромобилей также связана с тем, что Tesla лишила их репутации новаторов, репутации, которая может иметь решающее значение для выбора следующего. автомобиль премиум-класса.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Это результат всего лишь месяца, и в ближайшие месяцы мы увидим аналогичные результаты, поскольку Tesla наращивает производство и выполняет сотни тысяч заказов, которые у нее еще остались. Будет ли он устойчивым в долгосрочной перспективе?