0-400-0 км / ч. Нет ничего быстрее, чем Bugatti Chiron - это был титул, который мы выдвинули, чтобы установить рекорд, установленный Bugatti Chiron. Как мы ошибались! Кристиан фон Кенигсегг показал, что да, есть машины, которые быстрее Chiron.
И долго ждать не пришлось. Кенигсегг уже предположил, что предыдущий рекорд находится под угрозой, а теперь они показали фильм, в котором мы можем увидеть, как Agera RS просто убивает время, достигнутое Chiron в стратосферных измерениях 0-400-0 км / ч. И это удивительно из-за достигнутой разницы во времени - долгих 5,5 секунды. Это заняло всего 36,44 секунды и преодолено 2441 метр.
Напомним, что Bugatti Chiron прошел 41,96 секунды и около 3112 метров. И это в машине с двумя ведущими колесами, половиной цилиндров и на 140 л.с. меньше.
Действительно, как видно из фильма, Agera RS достигает 403 км / ч до того, как будут задействованы тормоза. Если добавить эти дополнительные 3 км / ч, время вырастет до 37,28 секунды, преодолев 2535 метров - просто жестоко и даже меньше, чем у Chiron. Разгон до 400 км / ч был выполнен за 26,88 секунды (Chiron: 32,6 секунды), а для возврата к нулю потребовалось 483 метра и 9,56 секунды (Chiron: 491 метр).
Может быть еще быстрее?
Сценой для этого подвига стала авиабаза в Ванделе, Дания, а за рулем был Никлас Лилья, пилот шведской марки. Если достигнутый подвиг уже сам по себе подвиг, мы понимаем, что еще есть возможности для его улучшения из-за условий трассы.Цементный пол не давал хорошего сцепления, и телеметрия зафиксировала пробуксовку задних колес на первых трех скоростях. Сам Koenigsegg признает, что достигнутую отметку можно улучшить.
Что касается самой машины, то она не может быть более эксклюзивной. Будет произведено всего 25 единиц Agera RS, и в частности, этот агрегат поставлялся с опцией, которая оправдывает достигнутые цифры. Вместо стандартных 1160 л.с. этот агрегат имел дополнительный «комплект мощности» мощностью 1 МВт (мегаватт), что эквивалентно 1360 л.с. плюс 200 л.с.
Эта Agera также поставляется со съемным каркасом безопасности (опция), и единственное изменение было внесено в угол заднего крыла. Это было уменьшено, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление на высокой скорости. Но после успешного решения этой задачи новая конфигурация станет стандартной для всех Agera RS.
А Регера?
Кенигсегг установил этот рекорд благодаря владельцу Agera RS, который стремился узнать потенциал производительности по сравнению с другими автомобилями. Устройство, используемое в этом тесте, будет доставлено покупателю в США.
И это оправдывает, почему шведский бренд не обратился к Regera, машине, которую Koenigsegg уже планировал использовать для этого теста в будущем. Regera даже мощнее, равняется 1500 л.с. у Chiron, но все же легче. И у него есть особенность - отсутствие коробки передач.
Несмотря на то, что он является гибридом, сочетающим турбонаддув Agera V8 с тремя электродвигателями, Regera, как и большинство 100% электромобилей, не требует коробки передач с фиксированным передаточным числом. Другими словами, сотая доля секунды не теряется в передаче скоростей.
Согласно данным, опубликованным брендом, он способен разогнаться до 400 км / ч менее чем за 20 секунд, что означает, что по крайней мере шесть секунд можно отнять от времени Agera и оставить Chiron очень и очень далеко позади. Я уже вижу окончательное название: «0-400-0 км / ч. Нет ничего быстрее, чем Regera ».