Будет всего 40 единиц, минимальная цена каждой - пять миллионов евро. Требование, которое даже в этом случае было недостаточным для сдерживания потенциальных заинтересованных сторон, которые быстро исчерпали весь объем производства Бугатти Диво которые производитель Molsheim намеревается производить.
Однако, если вам интересно, почему этот Divo стоит тех миллионов, которые просит за него Bugatti, ответ прост: лучшая производительность, больше эффективности, еще больше эксклюзивности!
Начиная с характеристик, различия с самого начала связаны с внешним видом и изменениями, внесенными дизайнерами Bugatti в гиперспортивную архитектуру. Его передняя часть, сохранив символическую решетку радиатора, использует совершенно иную оптику, новые воздухозаборники для обеспечения лучшего воздушного потока и охлаждения, а также новый огромный передний спойлер, часть гораздо более полного аэродинамического пакета.
Уже на крыше новый воздухозаборник, опять же для лучшего охлаждения огромного W16, а в задней части новое активное крыло, на 23% больше, чем у Chiron, которое также может действовать как тормоз.
На 90 кг больше прижимной силы
Новый Divo также способен выдерживать поперечные силы до 1,6 G, больше, чем Chiron, что вместе с другими аэродинамическими решениями, включая новый задний диффузор, увеличивает значение прижимной силы на 90 кг по сравнению с Chiron - в основном , в то время как Chiron - это максимальная скорость, Divo - это больше, чем повороты!…
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Более того, Divo также легче, чем модель, на которой он основан, не только благодаря удалению некоторых изоляционных материалов, но и более широкому использованию углеродного волокна - в крышке интеркулера и на колесах.
Также были удалены отсеки для хранения вещей, а оригинальная аудиосистема была заменена на более упрощенную версию. Тем самым способствуя снижению веса, не превышающему 35 кг.
Быстрее на 8 секунд, чем Хирон
По заявлению бренда, эти и другие аргументы позволяют Bugatti Divo сделать круг по трассе Нардо примерно на восемь секунд меньше, чем Chiron. Это, несмотря на 8,0-литровый W16, который используется обеими автомобилями, не претерпел никаких изменений, сохранив мощность 1500 л.с.
Хотя, как и в случае с Divo, он даже гарантирует существенно более низкую максимальную скорость, чем Chiron: в то время как он рекламирует скорость 420 км / ч, новая модель остается на уровне 380 км / ч - мелочь ...
В качестве любопытства отметим, что Bugatti Divo назван в честь уже исчезнувшего французского водителя Альберта Диво. И что за рулем автомобиля марки Molsheim он выигрывал в 1928 и 1929 годах знаменитую гонку Targa Florio, проходившую по горным дорогам итальянского региона Сицилия.