В то время как практически все производители начинают использовать электромобиль, предлагая новые автомобили с нулевым уровнем выбросов, Феррари пока отказывается идти по этому пути до завершения стратегического плана, окончание которого намечено только на 2022 год.
Заявив на последнем автосалоне в Детройте, что электромобиль может стать частью нынешнего товарного наступления, которое началось в 2018 году и которое будет завершено только в течение четырех лет, Серджио Маркионне во время ежегодного собрания Ferrari гарантировал, что последний 13 апреля, что 100% электромобиль не актуален для компании в настоящее время.
И это несмотря на то, что в годовом отчете за 2017 год указывается на риск того, что «электромобили станут доминирующей технологией среди суперкаров, даже превзойдя гибридные предложения».
Еще больше электрифицированных Ferrari в пути
Несмотря на это, генеральный директор Ferrari, который также является Ferrari, признает, что производителю придется электрифицировать больше моделей, и в настоящее время внутреннее обсуждение сосредоточено на решении, какие предложения могут быть электрифицированы.Верно, Маркионне уже сообщил, что первый гибрид появится во время автосалона во Франкфурте в 2019 году, хотя без указания модели, но с большими возможностями стать будущим внедорожником… или FUV бренда.
Пока производитель из Маранелло представил только две электрифицированные модели: LaFerrari Coupé и LaFerrari Aperta.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
Формула E? Нет, спасибо!
Однако, несмотря на то, что Маркионне допускает появление большего количества электрифицированных моделей, он не видит, что Ferrari, например, присоединится к Формуле E. Поскольку, по его словам, «мало людей, участвующих в Формуле 1, участвуют в Формуле E».