Это не первый раз, когда мы говорим о будущем движка Ванкеля - теме, которая заслужила много упоминаний здесь, в Razão Automóvel.
Ранее в этом году мы объявили, что Wankel возродится как расширитель запаса хода для электромобиля. Затем Mazda зарегистрировала патент, и это заслужило статью, объясняющую все, что должно происходить, и предвосхищение того, чего мы уже ожидали. Теперь Мазда официально подтверждено Возврат.
Творение Феликса Ванкеля теперь обретает новую жизнь в Mazda в виде одного ротора, не связанного с приводным валом и в горизонтальном положении, в отличие от традиционного вертикального положения, встречающегося в машинах, которые зависят от Ванкеля в их передвижении.
Почему Ванкель?
Как мы уже говорили, выбор Ванкеля, протестированного на предыдущем прототипе на базе Mazda2, является результатом безвибрационные и компактные размеры: Однороторный двигатель занимает то же место, что и коробка для обуви - с установленными периферийными устройствами, такими как охлаждение, занимаемый объем составляет не более двух коробок для обуви.Какая будет функция этого двигателя?
Этот двигатель Ванкеля будет установлен в одном из вариантов 100% электрическая модель будущего что Mazda запустит в 2020 году, что подтверждает наши прогнозы (хорошо, мы просто пропустили дату). Он будет служить расширением автономии, устраняя беспокойство, вызванное этими предложениями, из-за страха, что его пользователи должны идти «пешком». То, что англичане называют тревогой диапазона.
Mazda также объявляет о совместимости Wankel со сжиженным нефтяным газом, а в случае аварии он может даже служить в качестве генератора электроэнергии.
Тем не менее, Mazda считает, что вмешательство в этот двигатель действительно не потребуется. Японский производитель считает, что тот факт, что водители в среднем не проезжают более 60 км в день по дороге на работу, сделает использование этого двигателя очень редким.
Вы хотите знать все подробности о будущем двигателя Ванкеля? В этой статье есть ответ.