Специально с самого начала, потому что это 20-е издание, 24 Hours TT Vila de Fronteira 2017 войдут в историю также из-за того, как театральный переворот в последний час гонки определил название победитель. В лотерее Lucky and Unlucky золото раздается не бандиту, а некоторым, столь же неожиданным, как и удивленным латышам!
После того, как большую часть гонки мы шли впереди и уже добиваясь цели всего в нескольких кругах, механические проблемы в конечном итоге разбили надежды обоих AC Nissan Proto от Andrade Competition, а затем и первого места, как от MMP Evo 3 от MMP Evo 3. команда Тьерри Шарбонье. В том, что случилось, были даже полосы почти зла, когда они случаются, и то и другое, когда цель уже появляется на горизонте.
Верить в победу, чтобы почувствовать поражение
Несмотря на различные проблемы, с которыми они столкнулись на протяжении гонки, им даже пришлось трижды менять вспомогательное рулевое управление AC Nissan Proto, команда Марио и Александра Андраде, Седрика Дюпля, Янна Мориза и Луиса Рибейро оказалась той, кто вместе с участие в последнем часе гонки, более выгодное для победы в 24 Hours of Frontier. Не только потому, что он был впереди, но и потому, что он занял второе место, MMP Evo 3 француз Тьерри Шарбонье, который был командой с Пауло Маркесом, Александром Ре и Хосе Пимента, на хорошей дистанции. Команда, занявшая третье место, латвийская команда Tempo 24H, могла претендовать лишь на самое низкое место на подиуме из-за задержки лидера на два круга.
Тем не менее, театральный удар гонки, в которой в этом году была неожиданно хорошая погода и традиционный плохой пол, два важных аспекта, в конечном итоге начали проявляться вскоре после того, как первичная шахта машины Тьерри Шарбонье уступила место. MMP Evo 3 собирается в боксах, без шансов вернуться на трассу.
И если новость об уходе франко-португальской команды стала очень приятным подарком для тогдашнего первого классифицированного, который с тех пор начал почти всецело верить в победу шестого титула во Фронтейре, правда в том, что уверенность была солнце мало длится. Поскольку через полчаса настал бы черед Nissan Proto from Andrade Competition вернуться к проблемам, даже заставив его войти в боксы. Чтобы, собственно, больше оттуда не уходить; по крайней мере, вовремя, чтобы выйти на трассу до 24 часов гонки, как того требуют правила.
Когда подарок упал с небес в Frontier
Первые два вышли из трассы, это после Caze Tomahawk от JC Brochard (выглядело как заяц на первых нескольких кругах!), AC Nissan Proto, Chevrolet Себастьяна Винсендау и Sadev Orix от Стефана Барбри уже проехали. вести. - эмоции огромные! - Вот так неожиданно Игорь Скокс, Рудольф Скокс и Арвис Пикис за рулем Mitsubushi Pajero из Tempo 24H вырвались вперед и вскоре после этого победа буквально упала ему на колени!
Не допуская даже самого категоричного новичка этого 20-го выпуска 24 Horas TT Vila de Fronteira, Mini All4 Racing официальной команды BMW, X-Raid, впервые в гонке Алентежу и с управлением Итальянцы Микеле де Нора, Мишель и Карло Чинотто, и Паоло Бачелла даже мечтали попытаться попасть в борьбу за первое место - не в последнюю очередь потому, что в итало-немецкой команде не только сломанная коробка передач привела к поражению. 40 минут в игре взамен Садев Орикс, пилотируемый Барбри, Пьером и Луи Лауилем, который также не собирался уступать третье место.
заявления
«Мы хорошо знаем это соревнование. Я участвовал семь раз, а команда - тринадцать раз. Мы отлично поработали заранее, и тактика сработала. Мы уже заняли второе и третье места, но побеждать - значит выигрывать! Это была невероятная гонка », - сказал в конце гонки Рудольф Скокс, который в свои 24 года является самым молодым участником Tempo 24H. Признавая, однако, что «за час до конца я не верил, что можно выиграть! Наша машина всегда была на все 100 процентов. У нас не было никаких механических проблем, и победа справедлива, несмотря на невезение соперника ».Самая большая неудачница, команда Andrade Competition, имела на лице одного из ее гонщиков, Марио Андраде, образ разочарования. Которая не преминула указать в эксклюзивном заявлении Разао Автомовелю, что «особенно ночью это была настоящая битва из-за проблем, с которыми мы столкнулись в машине. Нам пришлось трижды менять электроусилитель руля, от чего все вышло еще более бесславным. Однако в следующем году мы будем здесь, чтобы еще раз попытаться победить! ».
Португальский
В гонке 24 Horas TT Вила-де-Фронтейра снова доминировали над португальско-французскими командами, или, если валлийцы не были одной из немногих стран, которые имеют в своем внедорожном календаре событие, подобное тому, что было во Фронтейре, то 24 Horas Де Пари, лучшей исключительно португальской командой в итоге стали Виктор Консейсао, Нуно Пирес и Тьягу Родригеш за рулем Nissan Navara. Хотя и вопреки тому, что происходило за последние 12 лет, выпуски, в которых всегда были португальские команды на пьедестале почета, не вышли за пределы пятого места в общем зачете, сразу после «Propultion Springbook» Андре Бастета.
В остальном и в гонке, несмотря на фантастическое участие - с точки зрения гонщиков, но также и с точки зрения публики! - на самом деле это не является частью ни национального чемпионата по бездорожью, ни чемпионата мира по модальности, и не на этот раз национальный чемпион по бездорожью сумел присоединиться к титулу, победа на Граница. С Рикардо Однако, уже двукратным чемпионом Португалии, не занимающим больше 10-го места, за рулем ралли-рейда MMP, который он разделил с другим национальным чемпионом, Педро Гранча, а также с Лораном Полетти и Рональдом Бассо. На этот раз обвинили в проблемах с турбонаддувом, которые разрушили любые устремления, несмотря на заявку всей команды, которая смогла сменить драйверы за 10 секунд и заменить радиатор примерно за 4 минуты!
Напротив, больше удачи португальским гонщикам в категории T2, где Карлос Фаустино, Элдер Кордейро, Руи Пиньо, Педро Лопес и Хорхе Каэтано привели Nissan Pathfinder к победе среди этих автомобилей и заняли 13-е место в общем зачете. Также воспользовавшись неудачей Ромуло Бранко, который на Nissan Navara безнадежно опоздал, дважды сломав треугольники подвески.
Total Mazda Challenge
Как и ожидалось, дуэт Педро Диаш да Силва / Хосе Жанела подтвердил свою первую победу в Mazda Total Challenge, подняв Mazda CX-5 Proto из команды PRKSport Rally Team на клетчатый флаг и заняв 47-е место в общем зачете. Финишировал впереди строя Педро Качола и Педро Салгейро, соответственно, заняв 48-е и 49-е места в общем зачете.
Более того, говоря об этой разнице в общем зачете, Педро Диаш да Силва напомнил, что «CX-5 не были созданы, в отличие от подавляющего большинства автомобилей, которые здесь ездят, для этого типа гонок. Они очень тяжелые. Между прочим, это, наряду с затратами на такую гонку, является одной из причин, по которым я был одним из защитников того, что в Challenge должны быть не 24 часа, а национальный чемпионат в целом ».