Европа. Целевой показатель составлял 95 г / км выбросов CO2. Попал?

Средние выбросы CO2, зарегистрированные в 2020 году для каждого нового транспортного средства, были ниже целевого показателя 95 г / км (NEDC2; только с этого года расчетное значение будет соответствовать протоколу WLTP), требуемому новыми правилами Европейского Союза (ЕС). .

Об этом сообщает JATO Dynamics, которая в своем последнем исследовании пришла к выводу, что средний выброс CO2 новыми автомобилями в 21 европейской стране (включая Португалию) составил 106,7 г / км.

С учетом целевого показателя, требуемого ЕС, несмотря на то, что рекорд, достигнутый в 2020 году, оказался ниже ожидаемого, тем не менее, он представляет собой значительное снижение на 12% по сравнению с 2019 годом, что даже является самым низким средним показателем за последние пять лет в Европе.

Согласно JATO Dynamics, это улучшение объясняется двумя важными причинами: первая связана со все более «жесткими» правилами для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания; второй связан с пандемией COVID-19, которая вызвала огромные изменения в поведении, а также породила дополнительный спрос на подключаемые гибридные автомобили и электромобили.

Примечательно, что за год, когда миллионам потенциальных покупателей не разрешили покидать свои дома, средний уровень выбросов снизился на 15 г / км. Это означает фундаментальный сдвиг в нашем представлении о мобильности и большую предрасположенность к экологически безопасным вариантам.

Фелипе Муньос, аналитик JATO Dynamics

Несмотря на эту тенденцию, есть страны, где спрос на автомобили с двигателем внутреннего сгорания даже вырос, что привело к увеличению выбросов CO2: речь идет о Словакии, Чехии и Польше.

С другой стороны, шесть стран (Нидерланды, Дания, Швеция, Франция, Финляндия и Португалия) зарегистрировали средние выбросы ниже 100 г / км. Неудивительно, что именно в этих странах был зарегистрирован самый большой рост продаж электрических и гибридных автомобилей.

Швеция возглавила этот список, где 32% всех проданных новых автомобилей были электрическими. Португалия заняла третье место по среднему уровню выбросов среди проанализированных стран.

Что касается производителей, также существует большая разница между средним показателем CO2 для каждой марки или группы. Subaru и Jaguar Land Rover показали худшие показатели, в среднем 155,3 г / км и 147,9 г / км соответственно.

На другой стороне шкалы Mazda, Lexus и Toyota со средними показателями 97,5 г / км. Группа PSA, которая к тому времени объединилась с FCA и образовала Stellantis, появляется вскоре после этого с показателем 97,8 г / км. Помните, что цели, которые должны быть достигнуты производителями, отличаются друг от друга, поскольку они учитывают среднюю массу (кг) своего модельного ряда автомобилей.