Мы вступили в восьмой день протеста водителей такси против принятия закона, регулирующего деятельность TVDE (транспорт в транспортном средстве без персонажа с электронной платформы), более известного как «закон Uber», который, как ожидается, вступит в силу. вступает в силу на следующий день, 1 ноября.
В то время как с утверждением диплома поздравили четыре национальных оператора - Uber, Cabify, Taxify и Chauffeur Privé - таксисты, напротив, начали протест против диплома, который начался 19 сентября.
Водители такси намерены проверить конституционность «закона Uber», утверждая, что «диплом нарушает конституционный принцип равенства» (статья 13 Конституции Португальской Республики), заявляя, что «новый правовой режим для деятельности, которая является уже существует и состоит из индивидуальной оплачиваемой перевозки пассажиров ». Среди ряда других претензий, пожалуй, наиболее критичных, является отсутствие квот для новых операторов.
Что отличает две стороны
Само министерство окружающей среды подготовило рабочий документ, в котором сравниваются юридические требования и льготы для двух сторон, такси и платформ. По словам наблюдателя, имевшего доступ к документу, он утверждает, что в документе делается вывод о том, что «такси имеют преимущество в большинстве проанализированных пунктов».
Проконсультируйтесь по всем анализируемым вопросам:
| Таксис | TVDE | |
|---|---|---|
| НАЛОГИ | ||
| Исключение ISV | 70% | Нет |
| Освобождение от IUC | Да | Нет |
| Мероприятия | 6% НДС, IRC на прибыль | 6% НДС, IRC на прибыль |
| Вклад в регулирование и надзор | Нет | От 5% до 25% |
| Вычет НДС с расходов | Да, от минимальной оценочной стоимости 300 евро / год | Нет |
| Вычет НДС на дизельное топливо | Да | Нет |
| ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ | ||
| Разрешать | От 100 до 400 евро | Быть определенным |
| ОПОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ||
| Несколько | 1000 евро - таксометр и световая сигнализация; регулировка калибровки оборудования | Разработка платформы электронного бронирования, картографии и выставления счетов; Смартфон. |
| ОБРАЗОВАНИЕ | ||
| Начальное образование | 125 часов - Доступ к сертификату, который также позволяет ездить на платформы | 50 часов - Доступ к сертификату, который недействителен для вождения такси |
| СТРАХОВАНИЕ | ||
| Обязательность | Да - они дороже, чем для личного транспорта. | Да - они дороже, чем для личного транспорта. |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА | ||
| Сопровождение приобретения | Да, от 5000 до 12500 евро за автомобиль. Поддержку оказывает Фонд службы общественного транспорта на общую сумму 750 тысяч евро. | Нет |
| ВОЗРАСТ АВТОМОБИЛЯ | ||
| Предел | без возрастных ограничений | Максимум 7 лет |
| ДОСТУП К РЫНКУ | ||
| непредвиденное обстоятельство | Да - муниципальные контингенты | Нет |
| СТАВКА | ||
| Фиксированный | Да - Главное управление экономической деятельности | Нет |
| ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОБЩЕСТВЕННОЙ ДОРОГИ | ||
| Выделенная парковка | Да - Стоянки такси | Нет |
| Приветствую (называется на улице) | Да | Нет |
| НА АВТОБУСЕ | Да | Нет |
| ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ | ||
| Пределы | Нет | 10 часов, независимо от количества организаций, которые они обслуживают |
| ПУБЛИЧНОСТЬ | ||
| в автомобиле | Да | Нет (снаружи и внутри автомобиля) |
Источник: Наблюдатель