Новый Ford F-150, вероятно, станет, пожалуй, самой значительной моделью, представленной на выставке в Детройте, и, чтобы оставаться на вершине, он вооружен рядом технологических аргументов, которые снова ставят его на шаг впереди своих конкурентов.
Речь идет не столько о модели, сколько почти об учреждении. Ford F-Series удерживал титул самого продаваемого автомобиля в США 32 года в абсолютном выражении, а как самый продаваемый пикап - 37 лет подряд. В 2013 году он превысил отметку в 700 тысяч проданных автомобилей, продолжая оставаться одним из самых продаваемых автомобилей на планете. Нельзя не писать о пикапе Ford и, сопротивляясь разного рода утечкам предварительной информации, пришлось практически дождаться дверей Детройтского автосалона, чтобы познакомиться с новым поколением Ford F-150.
Этому новому поколению есть о чем поговорить. Это связано с тем, что, как и в Европе, США также атакуют потребление и выбросы транспортных средств, которыми мы управляем. CAFE (Корпоративная средняя экономия топлива) диктует, что к 2025 году средний расход топлива в диапазоне производителя должен составлять всего 4,32 л / 100 км или 54,5 миль на галлон. Даже священные пикапы не свободны от этой реальности.
В мире гигантских американских пикапов мы уже стали свидетелями нескольких шагов к снижению «аппетита». Ford протестировал на рынке двигатель 3.5 V6 Ecoboost, доказав коммерческий успех, став самым продаваемым двигателем, несмотря на то, что он был самым маленьким и самым эффективным двигателем в линейке, но конкурировал с V8 в чистой силе.
Ram в настоящее время носит титул самого экономичного пикапа, используя Pentastar V6 3.6, дополненный новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, и недавно представил новый 3.0 V6 Diesel, уже известный по Jeep Grand Cherokee, который должен сделать это возможным. чтобы укрепить этот титул. Новые Chevrolet Silverado и GMC Sierra как с двигателями V6, так и с V8 уже имеют прямой впрыск, а также регулируемое открытие клапана и отключение цилиндров.
Если двигатели станут более эффективными, потребуется еще больше, чтобы продолжать сокращать потребление этих титанов. Новый Ford F-150 начинает новое наступление в этой войне: борьбу с весом. До 700 фунтов меньше , это большое число, которое мы видим объявленным! Это как сказать: диета до 317 кг по сравнению с поколением, которое приходит на смену новому Ford F-150. Ford добился такого снижения веса, прежде всего за счет введение алюминия при постройке F-150.
Несмотря на новизну алюминия, мы по-прежнему находим стальную раму в основе нового Ford F-150. Это по-прежнему лестничное шасси, простое и надежное решение. Стали, из которых он состоит, теперь в основном высокопрочные, что позволило на несколько десятков килограммов уменьшить вес по сравнению с предшественником. Но большой плюс - новый алюминиевый кузов. Обладая уроками, извлеченными из того времени, когда Jaguar все еще принадлежал к вселенной Ford, когда он разработал Jaguar XJ с алюминиевым цельным кузовом, Ford объявляет, что он использует тот же тип сплавов, который применяется в аэрокосмической промышленности и военных транспортных средствах, таких как HMMWV. Акцент смещается на донесение до рынка того, что переход на новый материал не повредит прочности F-150.
Под гигантским капотом Ford F-150 мы также находим много новых функций. Начиная с базы, мы находим новый атмосферный двигатель V6 3.5, который Форд называет превосходящим во всех отношениях предыдущий 3.7 V6. На один шаг вверх мы находим неизданный 2.7 V6 Ecoboost , который, как говорят (еще много информации должен быть предоставлен Ford), не имеет отношения к хорошо известному 3.5 V6 Ecoboost. Пройдя немного дальше, мы находим единственный в линейке V8 объемом 5 литров, который унаследовал от известного Coyote текущего поколения. И я говорю «уникальный», потому что 6,2-литровый V8, который был в верхней части диапазона, был реформирован, уступив место 3,5-литровому V6 Ecoboost. Вместе со всеми этими двигателями мы на данный момент найдем 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Новая алюминиевая оболочка демонстрирует эволюционный стиль. Благодаря решениям, заложенным в концепт Ford Atlas, известный на этом же шоу в течение года, мы находим стиль, который, естественно, не вписывается в остальную часть «легкого» семейства Ford, такую как новый Mustang или Fusion / Mondeo, которые отличаются более плавным и стройным внешним видом.
«Жесткий аспект», кажется, является названием игры, и, как и следовало ожидать, мы нашли более прямые решения, склоняющиеся к прямоугольнику и квадрату, для определения различных элементов и поверхностей. Естественно, у нас также есть массивная и внушительная решетка радиатора с новыми фарами в форме С. Впервые на рынке предлагается полностью светодиодная передняя оптика, дополняющая заднюю оптику по той же технологии.
Часть вариантов стилиста также отражает проведенную аэродинамическую оптимизацию. Лобовое стекло имеет больший наклон, заднее стекло теперь сбоку от кузова, имеет новый, более крупный передний спойлер, а крышка доступа к грузовому отсеку имеет, можно сказать, «плато» с 15 см наверху. , что дополнительно помогает разделить воздушный поток. В стандартной комплектации на всех версиях мы также находим подвижные ребра на передней решетке, которые могут препятствовать попаданию воздуха в моторный отсек, когда он не нужен, способствуя меньшему трению.
Также имеется ряд новых функций, повышающих практичность и функциональность Ford F-150. На задней крышке есть ступенька для доступа, и теперь ее можно открыть удаленно с помощью ключевой команды. Грузовой ящик также оснащен новым комплектом светодиодного освещения, а также новой системой крюков для удержания груза. У него могут быть даже телескопические пандусы для загрузки квадроциклов или мотоциклов.
Рабочий автомобиль, который все чаще это место с уютным интерьером и сильным технологическим наполнением . Мы стали свидетелями изменений в интерьере, как в материалах, так и в презентационных и технологических решениях. Экран высокого разрешения отображает самую разнообразную информацию на приборной панели, а на большой центральной консоли мы находим еще один экран с двумя возможными размерами в зависимости от версии и с системой SYNC от Ford.
Список оборудования обширен, по крайней мере, в этой представленной топовой версии под названием Platinum, которая больше похожа на автомобиль представительского класса, чем на рабочий автомобиль, что допускает обширную настройку. В списке оборудования для обеспечения комфорта и безопасности мы находим камеры для обзора на 360 градусов, предупреждение о смене полосы движения и другое транспортное средство в слепой зоне, автоматическую парковку и панорамную мегакрышу, а также надувные ремни безопасности. Многие из оборудования являются абсолютными новинками в этом типе автомобилей, поэтому Ford выделяется среди самых прямых конкурентов.
Несмотря на значительный спад продаж Chevrolet Silverado, второго по продажам пикапа, это должно быть непросто. Ford F-150 - настоящее золотое яйцо Ford, и у этого нового поколения есть все, что нужно для продолжения своего, казалось бы, неприкасаемого господства лидерства.
