Впервые за 28 лет существования Киа Спортейдж , южнокорейский внедорожник будет иметь специфическую версию для европейского континента. Внедорожник пятого поколения был представлен в июне, но «европейский» Sportage только сейчас показывает себя.
Он отличается от другого Sportage, прежде всего, более короткой длиной (более подходящей для европейских реалий) - на 85 мм короче, что привело к появлению отчетливого объема задней части.
«Европейский» Sportage лишился третьего бокового окна и получил более широкую заднюю стойку и обновленный задний бампер. Спереди - это своего рода «маска», объединяющая решетку радиатора и фары, пересекаемые дневными ходовыми огнями в форме бумеранга - различия проявляются в деталях.
Также в эстетической части Sportage впервые имеет черную крышу, характерную для версии GT Line. Наконец, новый Sportage может быть оснащен колесами от 17 до 19 дюймов.
Короче, но рос повсюду
Если «европейский» Kia Sportage короче «глобального» Sportage, с другой стороны, он растет во всех направлениях по сравнению со своим предшественником.
Созданная на базе платформы Hyundai Motor Group N3 - той же, что используется, например, у «двоюродного брата» Hyundai Tucson - новая модель имеет длину 4515 мм, ширину 1865 мм и высоту 1645 мм, соответственно на 30 мм длиннее, на 10 мм шире и на 10 мм. на мм выше, чем модель, которую он заменяет. Колесная база также выросла на 10 мм, составив 2680 мм.
Умеренный внешний рост, но достаточный, чтобы гарантировать улучшение внутренних квот. Основные моменты включают пространство, отведенное для головы и ног задних пассажиров, и объем багажного отделения, который увеличивается с 503 л до 591 л и увеличивается до 1780 л при сложенных сиденьях (40:20:40).
Влияние EV6
Более выразительный и динамичный внешний вид соответствует новому языку «United Opposites», и нам удалось найти некоторые общие черты с электрическим EV6, а именно отрицательную поверхность, которая образует крышку багажника, или то, как линия талии поднимается к задней части.
Внутри это вдохновение или влияние EV6 не исчезают. Новый Sportage явно отличается от своего предшественника и имеет гораздо более современный дизайн… гораздо более цифровой. На приборной панели теперь преобладают два экрана, один для приборной панели, а другой тактильный для информационно-развлекательной системы, оба с диагональю 12,3 дюйма.
Это также подразумевает меньшее количество физических команд, несмотря на то, что в этом спросе не так далеко, как в других предложениях. Выделите новую команду поворота трансмиссии на центральной консоли, опять же, как у EV6.
В дополнение к цифровому контенту в этом новом поколении внедорожников значительно улучшены возможности подключения. Новый Kia Sportage теперь может получать удаленные обновления (программное обеспечение и карты), мы также можем получить удаленный доступ к системе через мобильное приложение Kia Connect, которое дает доступ к различным функциям (например, просмотр или интеграция календаря со смартфона).
Избранные гибриды
Практически все двигатели нового Kia Sportage будут в той или иной форме электрифицированы. Бензиновые и дизельные двигатели представляют собой полугибридные двигатели на 48 В (MHEV), при этом основными нововведениями являются добавление обычного гибрида (HEV) и подключаемого гибрида (PHEV).
Sportage PHEV сочетает в себе бензиновый 1,6 T-GDI мощностью 180 л.с. и электродвигатель с постоянными магнитами, который вырабатывает 66,9 кВт (91 л.с.) для максимальной комбинированной мощности 265 л.с. Благодаря литий-ионной полимерной батарее на 13,8 кВтч, подключаемый гибридный внедорожник будет иметь запас хода до 60 км.
Sportage HEV также сочетает в себе тот же 1.6 T-GDI, но его электродвигатель с постоянными магнитами составляет 44,2 кВт (60 л.с.) - максимальная комбинированная мощность составляет 230 л.с. Литий-ионный полимерный аккумулятор намного меньше - всего 1,49 кВтч, и, как и в случае с этим типом гибрида, он не требует внешней зарядки.
1.6 T-GDI также доступен как мягкий гибрид или MHEV, мощностью 150 или 180 л.с., и может сочетаться с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (7DCT) или шестиступенчатой механической коробкой передач. .
Дизель 1.6 CRDI доступен с мощностью 115 или 136 л.с. и, как 1.6 T-GDI, может быть связан с 7DCT или механической коробкой передач. Доступна более мощная версия мощностью 136 л.с. с технологией MHEV.
Новый режим вождения, когда заканчивается асфальт
В дополнение к новым двигателям, в главе о динамике, специально откалиброванной для европейских чувств, и вождении, в новом Kia Sportage, помимо обычных режимов движения Комфорт, Эко и Спорт, впервые представлен режим Terrain. Он автоматически настраивает ряд параметров для различных типов поверхности: снега, грязи и песка.
Вы также можете рассчитывать на систему электронного управления подвеской (ECS), которая позволяет постоянно контролировать амортизацию в режиме реального времени, а также с полным приводом (электронная система управления AWD).
Наконец, как и следовало ожидать, Sportage пятого поколения оснащен новейшими системами помощи водителю (ADAS), которые Kia объединила под названием DriveWise.
Когда приедет?
Новый Kia Sportage дебютирует в начале следующей недели на автосалоне в Мюнхене, но его коммерциализация в Португалии начнется только в первом квартале 2022 года. Цены еще не объявлены.