Китайский бренд отвезет новый Techrules GT96 в Женеву, но до этого еще было время для одного последнего сеанса тестирования цепи.
Украсьте это имя: Techrules GT96 . Уже через неделю на Женевском автосалоне пекинский бренд представит свой новый серийный спортивный автомобиль. И если их ожидания не высоки… им следует.Techrules в настоящее время тестирует GT96 на трассе Монца с помощью немецкого гонщика Мануэля Лаука. Модель, которую мы видим на изображениях, существенно отличается от первого прототипа бренда, представленного в Женеве (см. Здесь).
Судя по всему, Techrules выбрала центральное место водителя, а-ля McLaren F1, и весь дизайн был разработан Джорджетто Джуджаро, основателем Italdesign, и его сыном Фабрицио Джуджаро. Шасси находилось в ведении специалистов LM Gianetti.
Настоящий технологический сборник
Techrules GT96 обещает удивить не только новаторским дизайном, но и механическим уровнем. Но давайте посмотрим: шесть электродвигателей (два на передней оси и четыре на задней оси), мощность 1044 л.с. и максимальный крутящий момент 8640 Нм. Да, вы правильно прочитали… Максимальный крутящий момент 8640. Достаточно изменить орбиту Земли.
Судя по характеристикам, заявленным в прошлом году, спортивный автомобиль способен завершить традиционный спринт с 0 до 100 км / ч за головокружительные 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км / ч. Но удивляет не только производительность.
Techrules указывает на автономность, которая может достигать 2000 км. Нравится? Благодаря технологии под названием Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV). В этой системе используется микротурбина, способная развивать 96000 оборотов в минуту и производить до 36 киловатт, из которых 30 кВт используются для питания батарей и, следовательно, шести электродвигателей.
Согласно Techrules, это решение не только (намного) более эффективно, но и требует минимального обслуживания или вообще не требует его, кроме периодической замены воздушного фильтра. Проблема с этой системой? В прошлом году бренд так и не смог найти решение, чтобы все эти двигатели сочетались с микротурбинной системой.
Перед прибытием серийной модели в этом году в Турине, Италия, будет произведено 30 конкурсных экземпляров.
Узнайте обо всех новостях, запланированных на Женевский автосалон, здесь.