Это началось как угроза, но теперь это факт. После более чем пятичасовой встречи между ANTRAM, SNMMP и SIMM (Независимый союз водителей грузовых перевозок), два профсоюза объявили забастовку 12 августа..
По мнению профсоюзов, забастовка связана с тем, что ANTRAM в настоящее время отрицает свое согласие с соглашением о постепенном повышении базовой заработной платы до 2022 года: 700 евро в январе 2020 года, 800 евро в январе 2021 года и 900 евро в январе 2022 года.
Что говорят профсоюзы?
В конце встречи в штаб-квартире Главного управления трудовых отношений (DGERT) Министерства труда и социальной солидарности в Лиссабоне Педро Пардал Энрикес, вице-президент SNMP, выступил от имени двух профсоюзов. обвиняя ANTRAM в том, что он «дает то, что сказано, за то, что не сказано».Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
По словам Педро Пардала Энрикеса, ANTRAM не хочет признавать обещанное постепенное повышение, что является причиной того, что профсоюзы будут продвигаться вперед с новой забастовкой, добавив: «Если ANTRAM вернется к этой нелепой позиции, он должен будет отдай, иначе забастовка будет отменена ».
Педро Пардал Энрикес заявил: «Речь идет не о январе 2020 года, потому что ANTRAM принял это», пояснив, что причиной расхождения являются значения на 2021 и 2022 годы.
Наконец, профсоюзный лидер также заявил, что пользуется поддержкой испанских профсоюзов. и заявил: «Наличие испанских водителей на нашей стороне очень важно (…) Компании больше не смогут остановить забастовку».
А что говорят компании?
Если профсоюзы обвиняют ANTRAM в том, что он сказал «сказано за недосказанное», компании уже заявляют, что намерены «обмануть СМИ, заявив, что ANTRAM уже согласился на увеличение на 100 евро в 2021 и 2022 годах, когда протоколы противоречат согласованным».
Андре Матиас де Алмейда, представитель ANTRAM на встрече в этот понедельник, обвиняет профсоюзы в том, что они представили уведомление о забастовке, «даже не зная встречного предложения ANTRAM в размере 300 евро в январе 2020 года», заявив, что они «хотят это сделать. Забастовка в этом году из-за роста в 2022 году ».
Согласно ANTRAM, проблема требований к заработной плате заключается в финансовых возможностях (или их отсутствии) транспортных компаний, утверждающих, что, если они смогут приспособиться к увеличению примерно на 300 евро в 2020 году, повышение, требуемое на следующие годы, подвергнет их риску банкротства. .
Наконец, представитель ANTRAM заявил, что профсоюзы должны будут «объяснить стране сейчас, почему они объявят забастовку, когда португальцы хотят воспользоваться своим правом на отпуск», заявив, что «профсоюзы даже не смогли объяснить, где мы якобы не удалось ».
На чем мы останемся?
Поскольку правительство заявляет, что оно готово встретить новую забастовку (и избежать сценария почти хаоса, который произошел в апреле), наиболее вероятно, что с 12 августа оно даже вернется, чтобы стать свидетелем новой забастовки водителей опасных материалов, которые на этот раз также присоединятся к другим водителям.
Это связано с тем, что в конце вчерашней встречи ANTRAM заверил, что не будет встречаться снова с SNMMP и SIMM, пока они не отзовут уведомление о забастовке. С другой стороны, водители не отзывают предварительное уведомление до тех пор, пока переговоры не будут завершены, то есть, скорее всего, будет забастовка.