Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (۽ GTI). انهن مان سڀئي نمونن جا نمونا آهن، انهن مان ڪيترائي شڪي ذائقي ۽ افاديت جي تبديلين جي "پنن" کان بچڻ کان قاصر هئا.
انهن مان، Fiat Uno Turbo يعني انهن مان هو، جن کي انهن تبديلين سان "مصيبت" جو شڪار ٿيو ۽، اهو ئي سبب آهي، جڏهن هڪ اصل ماڊل وڪرو تي ظاهر ٿئي ٿو، اهو چوڻ آهي ته "پريس بند ڪريو!".
اهو ئي معاملو Uno Turbo سان هو، يعني اڄ اسين ڳالهائي رهيا هئاسين. 1988 ۾ پرتگال ۾ نئون خريد ڪيو، اهو 2020 ۾ آمريڪا ڏانهن "هجرت" ختم ڪيو ۽ ان جو وڪرو خبر بڻجي ويو.
ائين به نه ٿو لڳي ته ايترا ڪلوميٽر به آهن
”برِنگ اي ٽريلر“ ۾ اعلان ڪيل هي Fiat Uno Turbo يعني تازو ئي 16,800 ڊالر (تقريباً 14,500 يورو) ۾ نيلام ڪيو ويو، مطلب ته ڪنهن 1988ع جي يونو ٽربو خريد ڪئي، يعني ان قيمت تي جيڪا نئين کان گهڻو پري ناهي، پر ان کان به وڌيڪ معمولي Fiat Panda. راند.
اعلان موجب، Uno Turbo جي هن نقل يعني اڳ ۾ ئي 202,000 ڪلوميٽرن جي قابل احترام ميلي آهي. بهرحال، تصويرن جي وڌيڪ تفصيلي تجزيو هن 33 سال پراڻي مشين جي محتاط سار سنڀال يا بچاء کي ظاهر ڪري ٿو، جيڪو ظاهر نٿو ٿئي ته ايترا ڪلوميٽر آهن.
انهي جي مطابق جيڪو توهان پڙهي سگهو ٿا ”ٽريلر آڻيو“ ۾، ائٽلانٽڪ پار ڪرڻ کان اڳ، هي يونٽ تمام گهڻي اوور هال سان مشروط هو، جنهن ۾ نه رڳو نوان فلوئڊ ۽ فلٽر ملي رهيا هئا، پر هڪ بيٽري ۽ حتي هڪ ٽيوننگ پڻ حاصل ڪرڻ لاءِ بهترين. حالتون.
ڪار کان علاوه، اهو خوش قسمت جنهن هن Fiat Uno Turbo کي خريد ڪيو يعني پورچوگالي لائسنس پليٽ سان، ان کي اصل اضافي حصن جو هڪ سلسلو به ملندو جيئن هڪ گرل، هڪ اوزار پينل، هڪ ٽربو چارجر، هڪ انٽيڪ ميني فولڊ ۽ ايستائين جو هيڊ ريسٽس.
105 hp سان، Uno Turbo جي انجڻ يعني اڄ به ڪيترن ئي پيٽرول هيڊز جا خواب ڏسندا آهن.
The Fiat Uno Turbo i.e.
اصل ۾ 1985 ۾ شروع ڪيو ويو، راندين واري فيٽ يونو گذريل صديء جي 90s تائين پيداوار ۾ رهندي. يونٽ وڪرو ڪيو ويو، 1988 کان، هڪ 1.3 l tetracylindrical هو، جيڪو ٽربو چارجر جي مهرباني، 105 hp ۽ 146 Nm ڊيبٽ ڪيو.
اهو گهڻو ڪجهه نٿو لڳي، پر جڏهن 845 ڪلوگرام سان لاڳاپيل آهي ته اهو الزام لڳايو ته اهو اڳ ۾ ئي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي اجازت ڏني وئي صرف اٺ سيڪنڊن ۾ ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي اجازت ڏني وئي، اونچائي جي لحاظ کان. "پراڻي فيشن" ٽربو (سڀ يا ڪجھ به) اضافي احترام جي ضمانت ڏني، خاص طور تي جڏهن ڪنارن کان ٻاهر نڪرندي.
هن راندين واري نسخي کي رد ڪندي جمالياتي تفصيلن جو هڪ سلسلو هو، ڪجهه عام 80s جي، جهڙوڪ چپپڻ واري پاسي واري پٽي. يعني ٽربو (اليڪٽرانڪ انجيڪشن) کي ٻين Uno کان ڌار ڪرڻ لاءِ مخصوص 13″ ويلز، هڪ ريئر اسپوائلر، رنگين فرنٽ گرل، اسپورٽس سيٽون ۽ سوني سائونڊ سسٽم هئا.
1989 ۾ Uno جي بحالي سان، ٽربو آء نه رڳو هڪ نظر حاصل ڪئي جيڪا ان کي ٽپو جي ويجهو آڻيندي، پر وڌيڪ طاقت پڻ، هاڻي 118 hp سان (قيامت ۾ آهي ته، حقيقت ۾، 130 hp کان وڌيڪ هئا)، ھاڻي 1.4 l سان ھڪڙي بلاڪ مان ڪڍيو ويو، اڃا تائين چار سلنڈر سان، پر ھڪڙو ٽربو گارريٽ T2 سان لاڳاپيل آھي.