اهو جاپاني برانڊ لاءِ هڪ اهم لمحو آهي، يا جيڪڏهن ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ پهرين هائيبرڊ ڪمپيڪٽ SUV نه هئي ٽويوٽا کان C-SUV حصي لاءِ، مارڪيٽ ۾ هڪ منفرد آڇ.
هڪ ڪاميابي ڪهاڻي
اهو 1994 ۾ هو جڏهن ٽويوٽا RAV4 لانچ ڪيو، تفريحي سرگرم گاڏيءَ ۾ آل ويل ڊرائيو ۽ 3-دروازن جي ترتيب سان ٺهيل ڊيزائن (3695 ملي ايم)، ٽويوٽا RAV4 کي پهريون ”شهري 4×4“ بڻايو. اهو هڪ نئين حصي جو سرڪاري افتتاح هو، کمپیکٹ SUV.
سيلز جي پهرئين سال ۾، ٽويوٽا وٽ 53,000 ٽويوٽا RAV4 يونٽ وڪرو ٿيا، جيڪو تعداد 1996 ۾ ٽي ڀيرا ٿي ويندو. ڪاميابي اتي نه رڪندي: 2013 ۾ سيلز 1994 جي ڀيٽ ۾ ڏهه ڀيرا وڌيڪ هئا، جنهن سال پهريون نسل شروع ڪيو ويو.
ٽويوٽا RAV4 150 کان وڌيڪ ملڪن ۾ مارڪيٽ ڪئي وئي آهي، SUV جي چئن نسلن ۾ 6 ملين يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ٿيل آهن. يورپي مارڪيٽ 1.5 ملين يونٽن جي نمائندگي ڪري ٿي ۽ ٽويوٽا جي مطابق، 1994 کان وڪرو ٿيل يونٽن جو 90٪ اڃا تائين گردش ۾ آهن.
انگن ۾ "هائبرڊائيزيشن".
ٽويوٽا کي هائبرڊ ماڊلز ۾ وسيع تجربو حاصل آهي، ان انقلاب جي شروعات 1997 ۾ ٽويوٽا پرائيس جي پهرين نسل، پهرين سيريز جي پيداوار واري هائيبرڊ گاڏي جي شروعات سان ڪئي.جڏهن کان ٽويوٽا پرائيس 16 سال اڳ يورپ ۾ لانچ ڪئي وئي هئي، جاپاني برانڊ ”اولڊ ڪنٽيننٽ“ تي 1 ملين هائبرڊ يونٽ ۽ سڄي دنيا ۾ 8 ملين وڌيڪ وڪرو ڪيا آهن. نتيجو؟ دنيا ۾ وڪرو ٿيندڙ سڀني هائبرڊ گاڏين مان 60 سيڪڙو ٽويوٽا/ليڪسس آهن ۽ سيلز جو هي انگ 58 ملين ٽن کان وڌيڪ CO2 جي اندازي مطابق اخراج ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيو. 2020 لاء مقصد؟ اڌ وڪرو ھائبرڊ ھئڻ گھرجي.
سڀ کان وڌيڪ طاقتور
بونٽ جي هيٺان هڪ 2.5 ليٽر ايٽڪنسن سائيڪل پيٽرول انجڻ آهي، جنهن ۾ 157 hp ۽ 206 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ آهي. اليڪٽرڪ موٽر، ٻئي طرف، 105kW (145 hp) ۽ 270 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ، 197 hp جي گڏيل طاقت سان. اها قيمت ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ کي 8.3 سيڪنڊن ۾ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي پورو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ۽ 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچي (محدود). ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ يورپ ۾ وڪرو ٿيندڙ RAV4 جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو آهي.
اي چار: مڪمل ڪشش
ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ فرنٽ ويل ڊرائيو (4×2) ۽ آل ويل ڊرائيو (AWD) سان موجود آهي. فور ويل ڊرائيو وارن ورزن ۾، ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ کي 69 hp ۽ 139 Nm سان گڏ ريئر ايڪسل تي هڪ ٻي اليڪٽرڪ موٽر ملي ٿي، جنهن جو انتظام ۽ ڪنٽرول E-For traction system جي انچارج ۾ آهي. اهو حل خرچن کي گهٽائڻ جي نظر سان لاڳو ڪيو ويو آهي، ٻن محور جي وچ ۾ شافٽ جي ضرورت ناهي.اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟
E-Four ڊرائيو سسٽم پوئين ڦيٿي تي ٽوڪ جي ورڇ کي مختلف ڪري ٿو آزاد طور تي سامهون واري برقي موٽر کان. ان کان علاوه ڪشش کي بهتر ڪرڻ ۽ ڊرائيونگ ڪارڪردگي جي لحاظ کان زمين جي حالتن تي منحصر ڪري ٿو، اهو ڪشش نقصان گھٽائي ٿو. آزاد ٿيڻ جي حقيقت، روايتي 4 × 4 سسٽم جي مقابلي ۾ ايندھن جي اصلاح جي اجازت ڏئي ٿي. ڇڪڻ جي گنجائش 1650 ڪلوگرام آهي.
ھڪڙو دستي گيرو باڪس ۽ "اسپورٽ" موڊ ٺاھيو
نئين ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ جي نئين خاصيتن مان هڪ آهي هائبرڊ سسٽم لاءِ ڪنٽرول سافٽ ويئر، جيڪو مڪمل طور تي تبديل ٿيل آهي. لڳاتار ويريشن باڪس (CVT) لڪير جي تيز رفتاري فراهم ڪري ٿو ۽ ترقي پسند طريقو جنهن ۾ هي ويلز کي طاقت پهچائي ٿو هڪ اثاثو آهي. "shiftmatic" فنڪشن ڊرائيور کي هڪ دستي ٽرانسميشن جي منتقلي وانگر محسوس ڪري ٿو.
”اسپورٽ“ موڊ اھو ڪري ٿو جيڪو اھو روايتي طور تي ذميوار آھي: انجڻ جو جواب بھتر آھي ۽ ڪشش فوري آھي.
ٽويوٽا حفاظتي احساس: حفاظت، واچ لفظ
ٽويوٽا سيفٽي سينس هڪ ملي ميٽر ويو ڪيمرا ۽ راڊار، پري ڪوليشن سسٽم (PCS)، لين ڊيپارچر وارننگ (LDA)، آٽوميٽڪ هاءِ لائيٽس (AHB) ۽ ٽريفڪ سائن ريڪگنيشن (RSA) کي گڏ ڪري ٿو.ٽويوٽا RAV4 ۾ اسان کي adaptive cruise control (ACC) ۽ هڪ بهتر پري-collision system (PCS) پڻ ملي ٿو جيڪو گاڏين ۽ پيادلن سان امڪاني ٽڪراءُ کي ڳولڻ جي قابل آهي.
اندر
هڪ 4.2 انچ رنگ جي TFT ملٽي انفارميشن ڊسپلي، جيڪو اوزار پينل تي واقع آهي، اسان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڊرائيونگ دوران گاڏي جي سڀني معلومات سان صلاح ڪريو. آرام واري ورزن کان پوء، ٽويوٽا ٽچ 2 8 انچ رنگ جي ٽچ اسڪرين سان گڏ ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿئي ٿو.
چيلهه تي
اسپيني زمينن تي هن پهرين رابطي ۾، اسان کي موقعو مليو ته ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ کي مختلف قسمن جي علائقن ۾ ۽ ٻن نسخن ۾ (4×2 ۽ AWD).
197 hp ڪافي کان وڌيڪ آهن ۽ هڪ تمام لڪير انداز ۾ محسوس ڪيا ويا آهن (بغير طاقت جي عظيم مظاهرن جي)، گهڻو ڪري CVT باڪس جي "غلطي" جي ڪري. انجڻ جو شور ”گہرا“ تيز رفتاري ۾ هڪ مضبوط ڪردار ادا ڪرڻ جاري رکي ٿو، ۽ اڃا تائين هن فيلڊ ۾ ڪجهه ڪم ڪرڻو آهي.
استعمال جي لحاظ کان، 4.9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي ويجهو رهڻ آسان ناهي، ۽ آل ويل ڊرائيو ورزن ۾ اهي وڌندا آهن. نتيجن کي ٻن مختلف قسمن تي ايندڙ مڪمل مضمون ۾ تيار ڪيو وڃي ٿو.
مجموعي طور تي احساس ڪافي مثبت آهي، ڇاڪاڻ ته هي ٽويوٽا جي ماڊلز مان هڪ آهي جنهن کي مون تازو سالن ۾ ڊرائيونگ تمام گهڻو پسند ڪيو آهي (پهريون جڳهه خاص ٽويوٽا لاءِ مخصوص آهي).
ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ هڪ نوجوان ۽ متحرڪ نظر آهي، ان جي ڊي اين اي کي خيانت نه ڪندي. Razão Automóvel تي پرتگالي سرزمين ۾ ٽيسٽ کي نه وڃايو، اچو ته ٽويوٽا RAV4 Híbrido کي شهري جنگل ۾ وٺي وڃون، جتي اهو بيهڻ جو ارادو رکي ٿو. ڇا تون جنگل جو بادشاهه ٿيڻ لاءِ تيار ٿيندين؟
قيمتون ۽ وضاحتون
پهرين هائبرڊ ماڊل کان علاوه، ٽويوٽا RAV4 هڪ نئين ڊيزل پروپوزل پڻ حاصل ڪري ٿي: 2.0 D4-D انجڻ 147 hp سان، پرتگالي مارڪيٽ تي €33,000 (فعال) کان دستياب آهي. جي ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ موجود آهي €37,500 کان، €45,770 تائين خاص AWD ورزن ۾.
ٽولن تي ڪلاس 1: ٽويوٽا RAV4 ٽولن تي ڪلاس 1 آهي، جڏهن به ويرڊ ڊيوائس سان لاڳاپيل هجي.
تصويرون: ٽويوٽا
