Ricardo Leal dos Santos، ڊاڪر جي کٽڻ واري ٽيم جو حصو آهي، مونسٹر انرجي ايڪس ريڊ ٽيم، ۽ ان سان گڏ هو پاولو فيوزا، ٻئي 2993cc ۽ 315hp MINI All4 ريسنگ تي.
اسان جي انٽرويو سان هاڻي رکو:
1st - توهان هن ڊڪر جو ڪهڙو توازن ٺاهيو ٿا؟
توازن تمام مثبت آهي، بنيادي طور تي اسان شرڪت جا بنيادي مقصد پورا ڪيا، جيڪو ڊاڪر کي هڪ ٽيم جي حيثيت سان کٽڻ هو ۽ کٽڻ کان علاوه، اسان جا ٻه سوار مجموعي طور تي پهرين ۽ ٻئي نمبر تي آيا. اسان پڻ سواري جي طور تي ترقي ڪرڻ چاهيندا هئاسين ۽ مان سمجهان ٿو ته مختلف مرحلن ۾ رڪارڊ ڪيل وقت جو مظاهرو ڪندي تمام سٺو حاصل ڪيو ويو. انفرادي طور تي، صرف هڪ نقطو گهٽ حاصل ڪيو ويو هو حتمي درجه بندي ۾، جيڪو اسان جي مٽيء ۾ ٿيل حادثي جي ڪري ٿورڙي حالت ۾ هو. اڃا تائين، حتمي توازن تمام سٺو آهي ...
2nd - ڇا ٽيم لاء وڌيڪ ترقي ڪرڻ جي صلاحيت آهي، يا منصوبي ۾ هڪ بنيادي حد آهي، يعني ڪار ۾؟
منهنجو خيال آهي ته اڃا به وڌيڪ ترقي ڪرڻ جا موقعا آهن، ڪار جي ڪيترن ئي ارتقاء اڳ ۾ ئي رٿابندي ڪئي وئي آهي. اهڙي منصوبي ۾، توهان کي مرحلن ۽ شعبن ۾ ترقي ڪرڻو پوندو، ۽ اهو ئي ڪيو پيو وڃي. حقيقت ۾، هن سال فرق اڳ ۾ ئي محسوس ڪيو ويو آهي ...
3rd هن 2012 ايڊيشن ۾ تجربو ڪيل بهترين ۽ بدترين لمحو ڪهڙو آهي؟
بنا ڪنهن شڪ جي سڀ کان خراب آهي مٽيءَ جو لمحو ۽ بهترين... بهترين اهو آهي ته آخر ٿيڻ جي قابل آهي، جڏهن اسان محسوس ڪيو ته اسان مقصد پورا ڪري چڪا آهيون، اسان هڪ ٽيم جي حيثيت سان ريس کٽي، ۽ انفرادي طور تي اسان آخري اسٽيج کي فتح ڪيو، جيڪو شاندار آهي جيئن اهو اسان جو پهريون ڀيرو آهي. پر ريس دوران ڪيترائي سٺا لمحا هئا.
چوٿين مرحلي ۾ اهي ٻه ڪلاڪ اذيتون ڪيئن گذريون؟
منهنجي ذهن ۾ گهڻو ڪجهه اچي ويو... شروع ۾ ته اها ڪا نا اميد نه ٿي لڳي، مون سوچيو ته جڏهن پهرين ڪار اسان جي مدد ڪئي ته اسان بغير ڪنهن پريشاني جي اتان ٻاهر نڪري سگهنداسين، پر پوءِ اها پهرين ڪار نه هئي، اهو ٻيو هو، اهو ٻيو نه هو، اهو ٽيون هو... اسان ريس کي پري ٿيندي ڏسي رهيا هئاسين ۽ اهو سڀ ڪجهه اسان جي ذهنن ۾ هليو ويو. ان قسم جي حالتن ۾ بنيادي خيال اهو آهي ته پرسڪون رهڻ ۽ اسان وٽ موجود متبادلن بابت سوچڻ، پر يقيناً اسان مايوس ٿي رهيا هئاسين جيئن سڀئي منطقي مفروضا ختم ٿي ويا. آخر ۾ اسان اتي چڱيءَ طرح پھچڻ ۾ ڪامياب ٿياسين، باوجود ان جي ڊوڙ وڃائڻ جي ڏک جي. اسان پنهنجو ڪم ڪيو ۽ جيڪو اسان کي ڪرڻ گهرجي ها، هڪ ڊاڪر جي حالت آهي ... اهو ٿيو، اهو ٿي ويو ... اهو ضروري آهي ته حوصلہ افزائي نه وڃايو ۽ ايندڙ مرحلي ۾ حملي ڏانهن واپس وڃو.
5 - ڇا توهان محسوس ڪيو ٿا ته توهان هڪ بهتر نتيجو رجسٽر ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن ناني روما ۽ هولوڪزيڪ جي مدد لاءِ نه؟
مجموعي طور تي نه، اسان جي نسل کي شروعاتي مسئلي کان متاثر ڪيو ويو ۽ اهو سڀ کان وڏو رڪاوٽ هو. ناني روما جي مدد ڪرڻ اسان کي صرف ان حقيقت تي شرط رکي ٿو ته جيڪڏهن اسان ان ڏينهن هن جي مدد ڪرڻ کان نه روڪيون ها، اسان مجموعي اسٽينڊنگ ۾ ٻئي نمبر تي هئاسين ۽ اهو رجسٽر ڪرڻ هميشه سٺي ڳالهه آهي، پر اهو نه هو جيڪو حتمي نتيجو شرط رکي ٿو. نسل جو.
6 - توهان سڀ کان وڌيڪ ڇا وڃايو؟
گهر کان
7 - ۽ ان کان اڳتي؟
ڪافيءَ جو... مسئلو ڪافي جي کوٽ جو به ناهي، مسئلو اهو آهي ته ڪو رستو ناهي! پر ان جي باوجود، هن ڀيري اسان 100٪ جاڳندا رهڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا.
8th - توهان هن ڏکڻ آمريڪا ڊاڪر نسخي بابت سڀ کان وڌيڪ پسند ڪيو؟
گهربل ٽيڪنڪ، ٽريڪ جي خوبصورتي ۽ مقامي آبادي جي نگراني سبب اسٽيج ڏاڍا دلچسپ هئا. اهو تمام سٺو ۽ تمام خوبصورت هو، اهو وحشي هو!
9th - ٽيسٽ جي افريقي ورزن کان وڌيڪ آسان يا سخت؟ توهان ڪنهن کي ترجيح ڏيو ٿا؟
مان ڏکڻ آمريڪي ورزن کي ترجيح ڏيان ٿو، پر ڏکيائي جي سطح ٻنهي پاسن تي ساڳي آهي. هي ڊڪر ٻين کان وڌيڪ ڏکيو هو جيڪو اسان آفريڪا ۾ ڪيو، منهنجي مخصوص صورت ۾، ڪار جي معيار جي فرق جي سطح تمام وڏي آهي. مثال طور گذريل سال، مان 2 ڪلوميٽر سوراخ ۽ ڊچ هڪ ٻئي پٺيان نه ڪري سگهيس ڇاڪاڻ ته منهنجي ڪار ان جي اجازت نه ڏني، هن ڪار بغير ڪنهن پريشاني جي ڪئي. ڏکڻ آمريڪن ورزن ۾ وڌيڪ وائننگ ٽريڪ، تمام ٽيڪنيڪل حصا آهن ۽ هن قسم جي مشڪل جي ڪري مقابلو ڪرڻ تمام گهڻو دلچسپ آهي.
10 - ايندڙ مهمون؟
اهي اڃا تائين بيان ڪيا ويا آهن، پر مان چاهيندس ته آسٽريليا ڏانهن واپسي لاء Quads ريلي.
پاولو فيوزا کاٻي طرف، ريڪارڊو ليل ڊاس سانتوس ساڄي پاسي
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: سرڪاري صفحو
انهن ماڻهن جي پڻ مهرباني جن هن انٽرويو کي ممڪن بڻايو.