BMW، Volvo، Google ۽ Samsung SDI پھريون ڪمپنيون آھن جن عالمي وائلڊ لائيف فنڊ جي (WWF) جي معطلي واري آرڊر تي دستخط ڪن ٿا گہرے سمنڊ جي مائننگ لاءِ.
هن غير سرڪاري تنظيم (اين جي او) جي مطابق، اهي ڪمپنيون سامونڊي ڪناري مان ڪنهن به معدنيات جو ذريعو نه ڏيڻ جو عزم ڪن ٿا، انهن معدنيات کي انهن جي سپلائي چين مان خارج ڪرڻ ۽ ڪنهن به گندي سمنڊ کان کني جي سرگرمين جي ماليات نه ڏيڻ لاء.
ياد رهي ته پئسفڪ سمنڊ ۾ هڪ علائقو آهي، 4 ڪلوميٽرن ۽ 6 ڪلوميٽرن جي کوٽائي ۾ - هڪ وسيع علائقو جيڪو هوائي ۽ ميڪسيڪو جي وچ ۾ ڪيترن ئي ڪلوميٽرن تائين پکڙيل آهي - جتي پولي ميٽالڪ نوڊولس جي وڏي تعداد ۾ ملي سگهي ٿي.
اهي ننڍا پٿر کان وڌيڪ نظر نه ٿا اچن، پر انهن ۾ برقي ڪار جي بيٽري ٺاهڻ لاء گهربل مواد شامل آهن.
Polymetallic nodules، اهي ڇا آهن؟
اهي نوڊولس (جيڪي ننڍڙن پٿرن وانگر نظر اچن ٿا...)، جن جي ماپ 1 سينٽي کان 10 سينٽي ميٽرن جي وچ ۾ ٿئي ٿي، اهي صرف فرومنگنيز آڪسائيڊس ۽ ٻين ڌاتن جا ذخيرا آهن، جهڙوڪ اهي بيٽرين جي پيداوار لاءِ گهربل آهن.
سڀني ساگرن ۾ موجود آهن ۽ ڪجھ ڍنڍن ۾ به، اهي سامونڊي ڪناري تي هجڻ جي ڪري بيٺا آهن، تنهنڪري ڪنهن به قسم جي سوراخ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
هي هڪ اهڙو موضوع آهي جنهن کي اسان اڳ ۾ ڍڪي چڪا آهيون، جڏهن ڊيپ گرين ميٽلز، هڪ ڪينيڊا جي ڊيپ-سمنڊ مائننگ ڪمپني، تجويز ڏني هئي گہرے سمنڊ جي مائننگ کي آنشور کان کني جي متبادل طور.
مارڪيٽ تي برقي گاڏين جي وڌندڙ دٻاءُ کي منهن ڏيڻ لاءِ گهربل سموريون بيٽريون ٺاهڻ لاءِ خام مال جي کوٽ کي نظر ۾ رکندي، سمنڊ جي تري مان هنن پوليميٽالڪ نوڊولس کي ڪڍڻ هڪ حل جي طور تي سامهون اچي ٿو.
ڇا downside آهي؟
تنهن هوندي به، ماحولياتي سرشتي جي باري ۾ گهڻو ڄاڻ نه آهي ۽ انهن قسمن جي قسمن جي باري ۾ جيڪي سمنڊ جي تري ۾ گڏ ڪرڻ واري علائقي ۾ رهن ٿا، تنهن ڪري اهو معلوم ناهي ته هن عمل جو حقيقي اثر ان ماحولياتي نظام تي. ۽ اھو اھو بنيادي سبب آھي جيڪو ھاڻي WWF پاران ”اٿاريو“ جي پابندي کي سپورٽ ڪري ٿو.
”گهڻي سمنڊ جي ماحولي نظام جي اڃا تائين دريافت ۽ سمجھڻ باقي آهي، اهڙي سرگرمي لاپرواهي سان مختصر نظر واري هوندي،“ اين جي او چيو، آٽوموٽو نيوز پاران حوالو ڏنو ويو.
ان لحاظ کان، مووروريم گہرے سمنڊ جي کان کني جي سرگرمين تي پابندي جو مطالبو ڪري ٿو جيستائين خطرن کي مڪمل طور تي سمجھيو وڃي ۽ سڀئي متبادل ختم ٿي وڃن.
بي ايم ڊبليو، وولوو، گوگل ۽ سامسنگ ايس ڊي آئي اتحاد ۾
آٽوميٽڪ نيوز جي مطابق، BMW اڳ ۾ ئي ڄاڻائي چڪو آهي ته آف شور کان کني مان خام مال "هن وقت هڪ اختيار نه آهي" ڇاڪاڻ ته ماحولياتي خطرن جو جائزو وٺڻ لاء ڪافي سائنسي دريافتون نه آهن.
iX3، BMW جي پهرين برقي SUV.
Samsung SDI پڻ چيو آهي ته اها پهرين بيٽري ٺاهيندڙ هئي جنهن WWF جي شروعات ۾ حصو ورتو. موڙ ۾، وولوو ۽ گوگل اڃا تائين هن "پوزيشننگ" تي تبصرو نه ڪيو آهي.
پر هن معطلي جي درخواست جي باوجود جيڪو هاڻي دستخط ڪيو ويو آهي، سبسي فنڊ جي مائننگ ڪمپنيون تياري واري ڪم سان جاري آهن ۽ انهن سرگرمين لاءِ لائسنس محفوظ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيون آهن.
هينئر تائين، انهن ڪمپنين مان جن ۾ گہرے سمنڊ جي علائقن جي ڳولا جا لائسنس آهن DeepGreen - اڳ ۾ ئي مٿي ڄاڻايل آهي - GSR ۽ UK Seabed Resources.
ڊيپ گرين هن حل جي سڀ کان وڏي وڪيلن مان هڪ آهي، جنهن جو چوڻ آهي ته ساحل کان کني جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ پائيدار آهي، ڇاڪاڻ ته اهو گهٽ فضول پيدا ڪري ٿو ۽ ڇاڪاڻ ته نوڊولس ۾ گهڻو وڌيڪ ڌاتو ڪنسنٽريشن آهي جيڪي ساحل جي ذخيرن ۾ مليا آهن.
GSR، ان جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر، ڪرس وان نجن جي ذريعي، اڳ ۾ ئي ڄاڻايو ويو آهي ته "اهو صرف هڪ کان کني جي معاهدي لاء لاڳو ٿيندو جيڪڏهن سائنس ڏيکاري ٿي ته، ماحولياتي ۽ سماجي نقطي نظر کان، گندي سمنڊ مان معدنيات متبادل تي فائدا آهن. - جيڪو خاص طور تي نئين ۽ موجوده لينڊ مائنز تي ڀروسو ڪرڻ آهي.
وولوو XC40 ريچارج، سويڊن جي برانڊ جي پهرين پيداوار برقي.
آٽوميٽڪ نيوز سان ڳالهائيندي، ناروي جي تيل ۽ توانائي واري وزارت جي سيڪريٽري آف اسٽيٽ ٽوني ڪرسچن ٽلر، هن پابنديءَ تي تبصرو ڪرڻ کان انڪار ڪيو، پر تصديق ڪئي ته ان اتر يورپي ملڪ جي حڪومت اڳ ۾ ئي ”هڪ مائننگ سمنڊ لاءِ کولڻ جو عمل شروع ڪري ڇڏيو آهي، جتي ماحولياتي حالتون اثرات جي تشخيص ۾ اهم علائقو آهن.
