خوبصورت، آرامده ۽ ٽيڪنالاجي. ٽي صفتون جن کي اسان آساني سان ڳنڍي سگھون ٿا Citron Xantia - 90s ۾ فرينچ برانڊ جو تجويز ڪيل ڊي-سيگمينٽ ۽ 1982 ۾ شروع ڪيل Citroën BX جو جانشين.
ان وقت هڪ واضح طور تي مستقبل جي ڊيزائن سان، اهو هڪ ڀيرو ٻيهر اطالوي اسٽوڊيو Bertone هو - جنهن پڻ BX ڊزائين ڪيو هو، ۽ جنهن جي هن ترقي جي تاريخ تمام دلچسپ آهي - گهڻو ڪري ان جي لائينن لاء ذميوار هو.
سادو، سڌي شڪلون، ٽيون حجم معمول کان ننڍو، ان کي هڪ خوبصورت ڏيک ۽ بهترين ايروڊينامڪس ڏنو.
پهرين مارڪيٽنگ جي مرحلي ۾، Citroën Xantia PSA XU (پيٽرول) ۽ XUD (ڊيزل) انجڻ فيملي سان ليس هئي، جنهن جي طاقت 69 hp (1.9d) کان 152 hp (2.0i) تائين هئي.
بعد ۾ DW خاندان جا انجڻ آيا، جن مان اسان 2.0 HDI انجڻ کي اجاگر ڪيو.
بعد ۾، اسان رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ خاص ماڊل تي ڌيان ڏينداسين: جي Citroen Xantia Activa V6 . هن خاص مضمون جو بيان.
Citroen جي دستخط سان معطل
ڊيزائن ۽ اندروني هڪ طرف، Citroën Xantia ان جي معطلي جي مقابلي کان ٻاهر بيٺو. Xantia استعمال ڪيو معطلي ٽيڪنالاجي جو هڪ ارتقا جيڪو XM تي شروع ڪيو ويو هائڊراڪٽو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
مختصر ۾، Citroën کي روايتي معطلي جي جھٽڪن جاذب ۽ چشمن جي ضرورت نه هئي ۽ ان جي جاءِ تي اسان کي گيس ۽ مائع گولن جو ٺهيل نظام مليو، جنهن ۾ وڌيڪ ليس ورزن ۾ به اليڪٽرانڪ ڪنٽرول هوندو هو.
سسٽم اسٽيرنگ ويلز جي زاويه، ٿلهي، بريڪنگ، رفتار ۽ جسم جي بي گھرڻ جو تجزيو ڪيو ته اهو طئي ڪرڻ لاء ته معطل ڪيئن سخت هجڻ گهرجي.
دٻائڻ واري گيس سسٽم جو لچڪدار عنصر هو ۽ ناقابل دٻاءُ سيال هن هائيڊريڪٽو II سسٽم لاءِ مدد فراهم ڪئي. اها هوءَ هئي جنهن مهيا ڪئي حوالن واري آرام جي سطح ۽ مٿانهون اوسط متحرڪ صلاحيتون ، فرانس جي ماڊل ۾ خود سطحي ملڪيت شامل ڪندي.
ارتقا اتي نه روڪيو. Activa سسٽم جي اچڻ سان، جنهن ۾ ٻه اضافي شعبا اسٽيبلائزر بارز تي ڪم ڪيا ويا، Xantia استحڪام ۾ تمام گهڻو حاصل ڪيو.
آخري نتيجو جسم جي ڪم جي غير موجودگي هئي جڏهن ڪنڊنگ ۽ سڌي لڪير جي آرام لاء هڪ بهترين عزم.
اڃا تصويرون ڪافي نه آهن؟ ھي وڊيو ڏسو، تمام متاثر ڪندڙ موسيقي سان گڏ واقعن سان گڏ (عام طور تي 90s):
Activa سسٽم جي مدد سان هائيڊروپنيوميٽڪ سسپينشن جي اثرائيت اهڙي هئي، جو اڳئين محور جي اڳيان رکيل ڳري V6 سان به، هن موز جي مشڪل ٽيسٽ کي بي ترتيب انداز ۾ قابو ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، استحڪام جي حوالي سان سطح جي حوالي سان. رستي ۾ ڪيترن ئي اسپورٽس ڪارن کي مارڻ ۽ ماڊلز کي تمام گهڻو جديد - اهو اڃا تائين تيز ترين ڪار آهي جيڪا موز کي جانچڻ لاءِ آهي!
Achilles Heel of the Citroën Xantia Activa V6
ان جي ناقابل ترديد ڪارنرنگ صلاحيت جي باوجود، Citroën Xantia Activa V6 ان جي 3.0 ليٽر انجڻ (ESL فيملي) ۾ نه هئي 190 hp ۽ 267 Nm وڌ ۾ وڌ ٽورڪ بهترين پارٽنر سان.
هن وقت جي پريس موجب، جرمن مقابلي سان منهن ڏيڻ، هن انجڻ کي خراب طور تي بهتر ڪيو ويو ۽ بهترين جرمن سيلون جي خلاف ڪارڪردگي جي لحاظ کان ڪو به دليل نه هو.
اندروني، چڱي طرح ليس ۽ شاندار ergonomics جي باوجود، اسيمبليء جا مسئلا هئا، جيڪي Citroën Xantia Activa V6 جي قيمت افق ۾ هڪ ٻي سنڀال جي ضرورت هئي.
تفصيلات جيڪي ڪجھھ نابالغ سمجھندا آھن، ھڪڙي نموني ۾، عام اصطلاحن ۾، دنيا کي ڏيکاري ٿو ته اھو ممڪن آھي ٻئي رستي جي پيروي ڪرڻ ۽ ڪامياب ٿيڻ.
هن سڀني لاءِ Citroën Xantia Activa V6، يا اڃا به وڌيڪ روايتي نسخو، ياد رکڻ جي لائق آهي. ڇا توهان متفق آهيو؟
اسان سان حصيداري ڪريو تبصرن جي خاني ۾ ٻيا ماڊل جيڪي توھان ڏسڻ چاھيو ٿا ھتي ياد ڪيل.
جي باري ۾ "هيء هڪ ياد آهي؟" . اهو Razão Automóvel جو حصو آهي ماڊل ۽ نسخن لاء وقف ڪيو ويو آهي جيڪو ڪنهن به طرح بيٺو آهي. اسان انهن مشينن کي ياد ڪرڻ چاهيون ٿا جيڪي هڪ دفعو اسان کي خواب بڻائي ڇڏيو. اسان سان شامل ٿيو هن سفر تي وقت ذريعي هتي Razão Automóvel تي.