گاڏين جي صنعت ۾ سڀ کان اهم ۽ ناگزير انگن اکرن مان هڪ، فرڊيننڊ پيچ هو 25 آگسٽ تي 82 سالن جي عمر ۾ روزن هيم، بويريا جي هڪ ريسٽورنٽ ۾ ڪري پيو.
اهو Piëch هو جيڪو بنيادي طور تي وولڪس ويگن کي ڌرتيءَ جي هڪ وڏي طاقتور آٽو موبائيل گروپ ۾ تبديل ڪرڻ جو ذميوار هو، پنهنجي دور ۾ CEO طور 1993 ۽ 2002 جي وچ ۾.
هڪ آٽو موبائيل گروپ سان منهن ڏيڻ جيڪو معيار جي مسئلن ۽ اعلي خرچن سان وڙهندو هو - انهن هڪ بلين يورو جو نقصان رجسٽرڊ ڪيو - فرڊيننڊ پيچ جي حڪمت عملي جو حصو هو پيماني جي معيشتن تي شرط رکڻ ۽ هڪ ماڊلر تعمير، گروپ کي 2.6 بلين يورو جي منافعي تائين پهچايو، پر ان جا عزائم آپريشنل ريشنلائزيشن جي منطق کان تمام گهڻو اڳتي نڪري ويا.
اهو Audi کي گروپ جي جدت پسند ۾ تبديل ڪري ڇڏيو، ان کي مرسڊيز بينز ۽ بي ايم ڊبليو جي صفن تائين وڌايو، ايلومينيم جي تعمير (ASF) جهڙيون ٽيڪنالاجيون جيڪي اسان وڏي A8 ۽ ننڍي A2 ۾ ڏٺيون آهن - هڪ مشن جيڪو اهو شروع ڪيو ويو هو. 1970ع جي ڏهاڪي ۾ آڊيو جي هيڊ آف ڊولپمينٽ جي طور تي سندس ڪردار، ايروڊائينامڪ آڊي 100 ۽ آڊي ڪواٽرو جهڙيون پراڊڪٽس کي ظاھر ڪيو، جنھن ھميشه لاءِ ريلينگ جو رخ بدلائي ڇڏيو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو پڻ "ماڻهن جي ڪار" جي برانڊ جي پوزيشن کي بلند ڪرڻ چاهيندو هو، مخلوط نتيجن سان. اها هن جي شفٽ جي دوران هئي ته اسان فيٽن کي ظهور ۾ ڏٺو، جيڪو هن جي ڊگهي ڪيريئر جي باوجود اسان ڪڏهن به ڪامياب نه ٿي سگهيا؛ ۽ پڻ وڌيڪ ڪامياب SUV Touareg، هن وقت پنهنجي ٽئين نسل ۾، برانڊ جو حقيقي پرچم بردار.
هن Lamborghini، Bentley ۽ Bugatti حاصل ڪئي، ۽ ايستائين جو هن جي سي اي او جي طور تي وڃڻ کان پوء، هن جي وڏي ڪاميابين مان هڪ پورش کي آڻڻ هو، اهو برانڊ هن جي ڏاڏي، فرڊيننڊ پورش پاران قائم ڪيو ويو، 2012 ۾ ووڪس ويگن گروپ جي دائري ۾ اها جنگ هئي. سال هن جي ڪزن وولف گانگ پورش سان، جنهن چار سال اڳ جرمن گروپ خريد ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي هئي.
2012 ۾، آٽو موبائيل جو ديو جيڪو وولڪس ويگن درجنين برانڊن تي مشتمل هو، جنهن ڪارن کان وٺي ٽرڪ (اسڪينيا ۽ MAN)، ٻن ڦيٿين (Ducati) ۽ ڪمرشل گاڏين تائين سڀ ڪجهه پيدا ڪيو.
جنگين جي باوجود، ڪاروبار يا سياست ۾، هن جو شوق هميشه گاڏين جو پاڻ هو، آخرڪار هو هڪ انجنيئر هو، جيئن 2002 ۾ جاري ڪيل پنهنجي سوانح عمري ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي:
پهرين، مون هميشه پاڻ کي هڪ پراڊڪٽ (آٽو موبائيل) شخص جي طور تي ڏٺو، ۽ منهنجي انسولين تي ڀروسو ڪيو جيڪو مارڪيٽ چاهي ٿو. ڪاروبار ۽ سياست ڪڏهن به مون کي منهنجي مکيه مشن کان پريشان نه ڪيو: اپيل ڪارون ٺاهڻ ۽ ٺاهڻ.
هن جي ڪم ڪرڻ جو طريقو لازمي هو، هن جي غالب شخصيت کي ظاهر ڪري، هن جي فيصلن کي اڳتي وڌائيندو هو، جيڪو تڪرار جي ڪيترن ئي حالتن جو سبب بڻيو، ڪيترن ئي عملدارن جي روانگي جو سبب بڻيا، جيتوڻيڪ هن جي طرفان ڪجهه هٿ ڪيا ويا، جن ۾ هن جو جانشين شامل هو. 2006 ۾ وڏي جرمن گروپ جي تقدير جو سربراهه، Bernd Pischetsrieder.
اپريل 2015 ۾، بورڊ جي قيادت کان پوءِ کيس چيلينج ڪيو ته مارٽن ونٽرڪورن جي ڪانٽريڪٽ کي سي اي او جي حيثيت ۾ وڌائڻ بابت - Piech کيس ٻاهر ڪڍڻ چاهي ٿو، بورڊ نه ڪيو - Piech گروپ جي چيئرمين جي حيثيت سان استعيفيٰ ڏيندو.
ساڳئي سال جي سيپٽمبر ۾، اخراج اسڪينڊل جيڪو مشهور ٿي ويندو ڊيزل گيٽ کي ٽوڙي ڇڏيندو. هن ديو جي تعمير ۾ مدد ڪرڻ جي هدايت تي اثر انداز نه ڪيو، فرڊيننڊ پيچ بعد ۾ گروپ ۾ پنهنجي حصي کي وڪڻندو.
عالمي گاڏين جي صنعت لاءِ ان جي اهميت ناقابل ترديد آهي ۽ ان کان وڌيڪ واضح نه ٿي سگهي، جڏهن 1999 ۾ ان کي ايگزيڪيوٽو آٽو موبائيل آف دي سنچري (20 صدي) جو لقب ڏنو ويو 1999 ۾.