هڪ دور ۾ جڏهن بجليءَ جو اختيار استثنيٰ کان قاعدي تائين وڃي رهيو آهي، اشتهارن جهڙوڪ هوراڪيو پگاني پاران ڪيل بيانن ۾ Quattroruote ڏانهن بيان ڪيل برانڊ جي ايندڙ هائپر ڪار بابت هن جي قائم ڪيل هڪ اضافي اثر ختم ڪري ٿي.
آخرڪار، اهو شخص جيڪو هڪ ڀيرو Lamborghini ۾ ڪم ڪيو ۽ جنهن بعد ۾ ان جي برانڊ ٺاهي “صرف اهو ظاهر نه ڪيو ته هن جي ايندڙ هائپر ڪار نه رڳو ڪمبشن انجڻ جي وفادار رهندي، پر هڪ دستي گيرو باڪس پڻ هوندو.
اڳ ۾ ئي هڪ نالي سان لڳايو ويو آهي، نئين ماڊل هاڻي لاء ڪوڊ C10 پاران نامزد ڪيو ويو آهي ۽، سچ چيو وڃي، جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ان بابت واعدو، ۽ گهڻو ڪجهه.
"پراڻي فيشن" انجڻ
Horacio Pagani جي مطابق، C10 کي 6.0 V12 biturbo سان پيش ڪيو ويندو، جيڪو مرسڊيز-AMG طرفان فراهم ڪيو ويو آهي (جيئن ته Huayra سان ٿيو) ۽ هڪ ترتيب وار گيرو باڪس ۽ روايتي دستي گيرو بوڪس ٻنهي سان دستياب هوندو.
دستي ٽرانسميشن سان ماڊل پيش ڪرڻ جو فيصلو ٻيهر ٿيڻ جو سبب آهي، هوراڪيو پگاني جي مطابق، حقيقت اها آهي ته ”اتي گراهڪ آهن جن هورا کي خريد نه ڪيو ڇاڪاڻ ته ان ۾ مينوئل ٽرانسميشن نه هئي (...) منهنجا گراهڪ چاهيندا آهن ڊرائيونگ جي جذبي کي محسوس ڪريو، انهن کي صرف خالص ڪارڪردگي جي پرواهه ناهي.
اڃا به هن نئين ماڊل جي باري ۾، هوراڪيو پگاني چيو ته ڌيان وزن گهٽائڻ ۽ طاقت وڌائڻ تي نه آهي، تنهن ڪري، C10 صرف Huayra کان 30 کان 40 hp وڌيڪ هجڻ گهرجي، ۽ 900 hp کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
جڏهن کانئس پڇيو ويو ته ڇا هن کي ”ڊڄ“ نٿو ٿئي ته اهي قيمتون اليڪٽرڪ هائپر ڪارز پاران پيش ڪيل قيمتن جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهن، پگني گورڊن موري ۽ سندس T.50 جو مثال ڏنو: ”ان ۾ صرف 650 hp آهي ۽ اهو اڳ ۾ ئي وڪرو ٿي چڪو آهي ( ...) اهو تمام هلڪو آهي، اهو باڪسي دستي آهي ۽ هڪ V12 تمام گهڻو گردش ڪرڻ جي قابل آهي. ڪار کي دلچسپ بنائڻ لاءِ 2000 hp جي ضرورت نه آهي.
برقي؟ اڃان تائين نه
پر اتي وڌيڪ آهي. جڏهن اليڪٽرڪ هائپر ڪار بابت پڇيو ويو، هوراڪيو پگاني ڪجهه تحفظات ظاهر ڪري ٿو: "هڪ 'عام' ماڻهو جيڪو برقي هائپر ڪار هلائيندو آهي، شهر جي وچ ۾ تيز رفتار سان تيز ٿي سگهي ٿو.
ان کان علاوه، پگني وڌيڪ شامل ڪيو ته "جڏهن هڪ ڪار جو وزن 1500 ڪلوگرام کان وڌيڪ آهي، جڏهن ته ڪار جو وزن 1500 ڪلوگرام کان وڌيڪ آهي، ان کان علاوه، پگني وڌيڪ چيو ته اسان وٽ ڪيترو اليڪٽرانڪس آهي، اهو ممڪن ناهي ته فزڪس جي قانونن جي خلاف وڃڻ ممڪن ناهي".
انهن تحفظن جي باوجود، هوراڪيو پگاني بجليءَ تي دروازو بند نٿو ڪري، دعويٰ ڪري ٿو ته جيڪڏهن هائيبرڊ ماڊلز جي پيداوار شروع ڪرڻ ضروري آهي، ته هو ائين ڪندا. بهرحال، پگني اڳ ۾ ئي بيان ڪيو آهي ته ٽوئن ٽربو V12 2026 تائين ڪنهن به قسم جي بجليءَ جي معيار کي پورا ڪرڻ جي قابل هوندو، اميد آهي ته اهو پوءِ به رهندو.
جيئن ته 100٪ اليڪٽرڪ ماڊل لاءِ، Horacio Pagani جي مطابق، برانڊ هن فيلڊ ۾ 2018 کان هڪ پروجيڪٽ تي ڪم ڪري رهيو آهي، پر اڃا تائين هن ماڊل جي لانچ جي ڪا به مقرر تاريخ ناهي.