جي Ford Mustang Shelby GT500 اهو عملي طور تي ڪنهن تعارف جي ضرورت ناهي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ تيز ترين Mustang ۾ 5.2 l V8 سپر چارج ٿيل ظرفيت موجود آهي جيڪا ڪافي 770 hp ۽ 847 Nm پيدا ڪري ٿي، اهي انگ جيڪي ڪنهن به ٽائر کي خوفزده ڪن ٿا، ان سان گڏ جڏهن GT500 جي چار مان صرف ٻه آڻين ٿا، انهن سان ڊيل ڪرڻ لاءِ. .
تنهن ڪري، توهان توقع ڪندا، ته سخت ترين ٽريڪ-اوٽيمائز ٿيل ٽائر تمام اثرائتو هوندا V8 سپرچارج جي پوري قوت کي اسفالٽ تي رکڻ لاءِ ته جيئن تيز رفتاري جا بهترين وقت حاصل ڪيا وڃن، پر نه…
اھو اھو آھي جيڪو اتر آمريڪي ڪار ۽ ڊرائيور دريافت ڪيو ان جي ٽيسٽ دوران ان کي GT500 ڪيو ويو. معياري طور تي، عضلاتي اسپورٽس ڪار مشيلن پائلٽ اسپورٽ 4S سان ليس اچي ٿي، پر هڪ اختيار جي طور تي، اسان ان کي وڌيڪ جارحاڻي ميڪلين پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 سان ليس ڪري سگهون ٿا، سرڪٽ تي سواري لاءِ بهتر ڪيل.
| تڪڙ | مشيلن پائلٽ اسپورٽس 4S | مشيلين پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 |
|---|---|---|
| 0-30 ميل في ڪلاڪ (48 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) | 1.6 سيڪنڊ | 1.7 سيڪنڊ |
| 0-60 ميل في ڪلاڪ (96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) | 3.4 ايس | 3.6 سيڪنڊ |
| 0-100 ميل في ڪلاڪ (161 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) | 6.9 ايس | 7.1 ايس |
| ¼ ميل (402 م) | 11.3 ايس | 11.4 ايس |
حقيقتن جي خلاف ڪو به دليل نه آهي ۽ ڪار ۽ ڊرائيور پاران ڪيل ماپون واضح آهن: Ford Mustang Shelby GT500 سرڪٽ ٽائرن جي ڀيٽ ۾ روڊن جي ٽائرن تي تيز ڪرڻ لاءِ تيز آهي.
اهو ڪيئن ممڪن آهي؟
نتيجن کان متاثر ٿي، اتر آمريڪي اشاعت Shelby GT500 ڊولپمينٽ جي سربراهه، اسٽيو ٿامپسن سان رابطو ڪيو، جيڪو نتيجن کان حيران نه ٿيو: "ڪوبه تعجب ناهي (نتيجن ۾). اهو ڏسڻ غير معمولي ناهي ته پائلٽ اسپورٽ 4S پائلٽ اسپورٽ ڪپ 2 جي برابر هجي، يا اڃا به ٿورو تيز هجي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ائين ڇو ٿئي ٿو ۽ ٿامپسن ان کي ڪيترن ئي عنصرن سان ثابت ڪري ٿو جيڪي هن ضد بدعنواني نتيجي ۾ حصو وٺندا آهن.
روڊ جي ٽائر ۾ گھڻا ٽريڊ بلاڪ آھن، جيڪي بھتر گرمي برقرار رکڻ جي قابل آھن، اھڙيءَ طرح ڪشش وڌائي ٿي، جيڪا تيز شروعات ۾ مدد ڪري سگھي ٿي. ٻئي طرف، ٽريڪ ٽائر کي بهتر ڪيو ويو آهي ته وڌيڪ پسمانده گرفت پيش ڪرڻ لاءِ، هڪ تمام گهڻو اهم عنصر سٺو ليپ ٽائمز حاصل ڪرڻ ۾ - ان جو ثبوت 1.13 g ۾ آهي ليٽرل ايڪسلريشن حاصل ڪيل پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 جي مقابلي ۾ 0, 99. جي پائلٽ اسپورٽ 4S.
ٻن قسمن جي ٽائرن ۾ فرق ختم ٿئي ٿو، چاهي تعمير جي لحاظ کان يا اجزاء جي لحاظ کان (ربر ٺاهڻ لاءِ اجزاء جو ميلاپ)، جيئن انهن کي مختلف مقصد پورا ڪرڻا آهن. کپ 2 ۾ ٽائر جي ڪلهن کي تمام گهڻيون پسمانده قوتن کي منهن ڏيڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن ۽ ٽائر جي سرن تي ٽريڊ ڊيزائن پڻ ان مطابق بهتر ڪئي وئي آهي. ٻئي طرف، ٽريڊ جو مرڪزي حصو، روڊ جي ٽائر سان تمام گهڻو ملندو آهي، ڇاڪاڻ ته کپ 2 پڻ عوامي روڊن تي استعمال لاء منظور ٿيل آهي.
هتي هڪ صلاح آهي: جيڪڏهن شروعاتي ريسز توهان جي ”منظر“ آهن ۽ جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي فورڊ مستنگ شيلبي GT500 جي ڪنٽرولن تي ڳوليندا آهيو، شايد اهو بهتر آهي ته پائلٽ اسپورٽ 4S کي نصب ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهي بهتر ڊگھي گرفت هونديون آهن ...
ذريعو: ڪار ۽ ڊرائيور.