نئون وولڪس ويگن گولف GTI هٽائڻ ۾ ڪامياب ٿيو 3.9 سيڪنڊ Ehra-Lessien ڪمپليڪس جي هڪ ٽيسٽ ٽريڪ (هڪ تنگ 3.3 ڪلوميٽر ڊگھي سرڪٽ) تي اڳڪٿي جي چوڌاري وقت تائين - ان جي ڊگهي سڌيءَ تي اسان ڏٺو ته چيرون 483 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ماريو - جرمن گروپ جي ملڪيت. هڪ حيرت انگيز قيمت تي غور ڪندي ته نئين GTI ساڳيو بنيادي هارڊويئر استعمال ڪري ٿو جيئن اڳئين GTI.
گرم هيچ اڃا تائين MQB ۽ EA888 استعمال ڪري ٿو - چار سلنڈر لائن ۾، 2.0 l گنجائش، ٽربو - هتي 245 hp سان، گولف GTI ڪارڪردگي جي هڪجهڙائي واري طاقت، اڳوڻو، جنهن کي اسان کي جانچڻ جو موقعو مليو.
يونٽ ۾ جيڪو اسان ويڊيو ۾ ڏسون ٿا، GTI هڪ ست-رفتار DSG (ڊبل-ڪلچ گيرو باڪس) سان ليس آهي، پر اهو (اڃا تائين) ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس ٿي سگهي ٿو - هن وقت تائين اهو سڀ ڪجهه اڳئين وانگر آهي. .
نئون گولف GTI ”آڻ“ 3.9s ڪٿي آيو؟
اسان يقين رکون ٿا ته اهو صرف ٽيسٽ ڊرائيور جي ڏات نه هئي جنهن کي اسين ويڊيو ۾ ڏسون ٿا، بينجميم ليچٽر. اڳوڻن وانگر ساڳئي طاقت هجڻ ۽ ڪاميٽي جي اهم نقصان کان سواء، ڪارڪردگي ۾ ڄاڻايل حاصلات لاء چيسس تي الزام آهي.
اهو نظر ثاني ڪيو ويو آهي مٿين کان تري تائين، ٻئي هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر جي سطح تي. سامهون واري پاسي کان شروع ٿئي ٿو، اتي هڪ نئون ايلومينيم ذيلي فريم آهي جيڪو 3 ڪلوگرام سامهون واري محور کان وٺي ٿو. سسپنشن اڳوڻن جي لي آئوٽ کي برقرار رکي ٿو، فرنٽ ۾ ميڪفرسن ۽ ريئر ۾ ملٽي آرم لي آئوٽ، غير فعال معطلي کان علاوه اڊاپٽيو سسپنشن جو آپشن موجود آهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
گولف 7 GTI جي مقابلي ۾ معطلي هاڻي 5٪ اڳيان ۽ 15٪ پوئتي تي مضبوط آهي. ۽ اهو صرف مضبوط چشمن بابت ناهي. وولڪس ويگن جو چوڻ آهي ته اهو انهن کي گهڻو ڪري ٻيهر ترتيب ڏئي چڪو آهي انهن کي معطل ڪرڻ واري هٿيارن لاءِ نئين بشنگ کي اپنائڻ سان، نوان اسٽاپ، انهي سان گڏ نوان فرنٽ اسپرنگس، ريئر مددگار اسپرنگس ۽ شاڪ جاذب.
ٽائر هميشه گاڏي جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء اهم آهن. اسان کي خبر ناهي ته هن ٽيسٽ ۾ ڪهڙو ٽائر/رم جو ميلاپ استعمال ڪيو ويو آهي — وولڪس ويگن صرف ان ڳالهه جو ذڪر ڪري ٿو ته مقابلي جي مقصدن لاءِ، صرف اونهاري جا ٽائر استعمال ڪيا ويا هئا- پر چونڊڻ لاءِ تمام گهڻو آهي. نئون وولڪس ويگن گولف GTI ٽن سائزن جي ريمز سان ليس ٿي سگھي ٿو: 17″، 18″ (ٻه ماڊل) ۽ 19″ (ٻه ماڊل).
هر سائيز لاء، اتي پڻ ڪيترائي "ربر" جا اختيار آھن. Bridgestone Turanza 005 ۽ Goodyear Eagle F1 Asy for 17″؛ Bridgestone Potenza S005 ۽ Goodyear Eagle F1 Super Sport for 18″؛ ۽ آخر ۾، ساڳيو برجسٽون پوٽينزا S005 ۽ Goodyear Eagle F1 سپر اسپورٽ 19″ لاءِ، ۽ پڻ Hankook Ventus S1 Evo 3 ۽ سپر پيروڪار ميڪلين پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2.
بٽس ۽ بائيٽس ...
اسٽيرنگ پڻ وڌيڪ سڌو آهي (2.1 ليپس آخر کان آخر تائين)، ۽ هاڻي اچي ٿو متغير تناسب سان، توهان کي مجبور ڪري ٿو توهان جي سافٽ ويئر کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ لاءِ. بريڪنگ سسٽم پڻ هڪ نئون ماسٽر سلنڈر حاصل ڪيو ۽ بريڪ پيڊل ان جي عمل ۾ ٻيهر ترتيب ڏني وئي، اعلي حساسيت ۽ ماڊليت جو واعدو ڪيو.
اليڪٽرڪ لميٽيڊ-سليپ فرنٽ ڊفرنشل (VAQ) پڻ موجود آهي ۽ استحڪام ڪنٽرول (ESP) سان گڏجي ڪم ڪري ٿو، ان تي اثر انداز ٿئي ٿو ته نئون وولڪس ويگن گولف GTI ڪيئن عمل ڪري ٿو. موافقت واري معطلي… 200 ڀيرا في سيڪنڊ کي ترتيب ڏئي ٿي.
ڊرائيونگ موڊس کي پڻ مڪمل طور تي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ چونڊڻ لاءِ پنج آهن: ايڪو، آرام، راند، برف (برف) ۽ انفرادي. انهن کان علاوه، ESP پڻ اجازت ڏئي ٿو ٽن اختيارن: باقاعده، راندين ۽… آف. انفرادي موڊ کي نمايان ڪيو ويو آهي، ڊرائيور کي نئين ڊجيٽل سلائڊر تي 15 سيٽنگن جي وچ ۾ چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿي، آرام ۽ اسپورٽ موڊ ۾ سيٽنگن جي وچ ۾ مختلف.
ٽيسٽ ڊرائيور بينجمن ليوچر جو چوڻ آهي ته اعليٰ اسپورٽ ليول بهترين آهي… drifts – يقيناً هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو هجڻ جي ڪري، drifts هڪ وڌيڪ موبائيل ريئر جي ايڪشن ڏانهن وڌي وينديون آهن ڪنڊن جي داخلا تي…
ڪيل تبديليون وولڪس ويگن ٽيسٽ ٽريڪ تي لڳ ڀڳ چار سيڪنڊ في گود جي فائدي ۾ ترجمو ڪيون ويون. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهي روڊ تي ڊرائيونگ جي تجربي جي معيار ۾ ڪيئن ترجمو ڪن ٿا. هڪ جواب جيڪو اسان توهان کي جلد کان جلد آڻينداسين ...
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.