Sergio Marchionne، Ferrari CEO، اطالوي برانڊ جي V12 انجڻ جي مستقبل بابت ڳالهايو. باقي يقين رکو، توهان وڏي ۽ ماحول واري رهندي!
تيز موٽن ۽ خوشنما آوازن واري انجڻ جا ڏينهن ويجھو اچي رهيا آهن. ان کي اخراج جي معيار، سياسي درستگي يا بائنري ۾ "ايمان" تي الزام ڏيو.
جڏهن ته گھٽتائي ۽ سپر چارجنگ وڌيڪ نفيس ۽ اڃا به وڌيڪ خوشگوار گيسولين انجڻ جي نسل ۾ مدد ڪئي، ٻئي طرف، وڏي فضائي انجڻ، ڪيترن ئي سلنرز ۽ ميچ ڪرڻ جي صلاحيت سان، هڪ خطرو ٿيل نسل آهن.
Ferrari مزاحمت ڪرڻ جو واعدو ڪيو. جيتوڻيڪ ان جو V8 اڳ ۾ ئي اوور چارجنگ جي ڪري چڪو آهي، Sergio Marchionne جي مطابق، ماحوليات جي V12 انجڻون اڻڄاڻ آهن. قدرتي طور تي خواهشمند V12 هميشه فيراري لاءِ پسند جو دل هوندو.
Sergio Marchionne پاران تازو بيان هن جي ضمانت آهي:
"اسان هميشه هڪ V12 پيش ڪنداسين. اسان جي انجڻ جي پروگرام ڊائريڪٽر مون کي ٻڌايو ته اهو بلڪل "چريو" هوندو ته وي 12 ۾ ٽربو لڳائڻ، تنهنڪري جواب نه آهي. اهو قدرتي طور تي اميد رکندڙ هوندو، هڪ هائبرڊ سسٽم سان.
نئين 812 سپرفاسٽ جو V12 موجوده EU6B معيار سان تعميل ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪو ٻين چئن سالن تائين لاڳو ٿيندو. EU6C هڪ وڏو چئلينج هوندو ۽ 2021 ۾، ULEV قانون سازي (الٽرا لو ايميشن گاڏين) جي داخلا سان، V12s کي ”اليڪٽرريفائيڊ“ ٿيڻو پوندو.
لاڳاپيل: سرجيو مارچيون. ڪيليفورنيا هڪ حقيقي Ferrari نه آهي
تنهن هوندي، مارچيون اهو اشارو ڏيڻ لاء جلدي هو ته پاور ٽرين جي جزوي برقيات صرف اخراج کي گهٽائڻ جي خدمت ناهي. جيئن اسان ڏٺو Ferrari LaFerrari ۾، هائبرڊ سسٽم ڪارڪردگي کي وڌائيندو.”اھڙن ڪارن ۾ ھائبرڊ ۽ اليڪٽرڪس رکڻ جو مقصد اھو روايتي نه آھي جيڪو گھڻن ماڻھن وٽ ھوندو. [...] اسان واقعي ڪوشش ڪري رهيا آهيون ته سرڪٽ تي اسان جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي.
Ferrari جي FCA (Fiat Chrysler Automobiles) جي ڍانچي مان روانگي به ڪجهه اجازت ڏني. هر سال 10,000 ڪارن کان گهٽ پيدا ڪرڻ، Ferrari کي هڪ ننڍڙو ڪارخانو سمجهيو ويندو آهي ۽، جيئن ته، انهن سخت اخراج جي ضابطن جي تابع ناهي جيڪي ٻين ٺاهيندڙن کي متاثر ڪن ٿا. اھو آھي 'ننڍا ٺاھيندڙ' جيڪي سڌو سنئون EU سان پنھنجي ماحولياتي مقصدن تي ڳالھائيندا آھن.
ان جي باوجود مستقبل ڇا آهي، اسان ڪجهه يقين سان چئي سگهون ٿا ته ايندڙ ڏهاڪي تائين اطالوي V12s انهن جي ڦڦڙن جي چوٽي تي رڙيون ڪندا رهندا. ۽ دنيا ان لاءِ بهتر جڳهه هوندي.