جي الفا روميو 155 اسان کي فوري طور تي فتح نه ڪيو. 1992 ۾ متعارف ڪرايو ويو، ان جو مشن آخري حقيقي الفا روميو ڪارن مان هڪ کي تبديل ڪرڻ هو، ڪرشماتي 75، جيڪا پڻ آخري ريئر-ويل-ڊرائيو Alfa به ڊگهي عرصي تائين.
هاڻي Fiat گروپ جو حصو، 155 گهڻو وڌيڪ روايتي ثابت ٿيو آهي، جيئن اهو ساڳيو بنياد مان نڪتل آهي Fiat Tipo، ٻين لفظن ۾، سامهون هڪ سڄو، ان سان بيشمار اجزاء حصيداري ڪري ٿو. ان جي مخصوص انداز جي باوجود، الفا روميو 155 ”سانس ورتو“ فيٽ تقريبن هر سوراخ ذريعي…
پر ماڊل جو تصور ۽ ڪشش تبديل ٿي ويندي - ۽ ڪهڙي طريقي سان - ان کي وقت جي مختلف سياحتي چيمپئن شپ ۾ مقابلو ڪرڻ جي فيصلي کان پوءِ. ۽ اهو هڪ سبب هو: جي الفا روميو 155 GTA 1992 ۽ 1994 جي وچ ۾ هو اطالوي، اسپينش ۽ برطانوي ٽورنگ چيمپئن شپ کٽيندو. پر اهو DTM ۾ هوندو، اڳ ۾ ئي 155 V6 Ti، جرمن سپر سياحتي چيمپئن شپ، ته هو پنهنجي عظيم ترين ڪارنامي کي حاصل ڪري، پنهنجي گهر ۾ طاقتور جرمن برانڈز کي شڪست ڏئي!
الفا روميو 155 صحيح طور تي حوصلا افزائي ڪئي هئي!
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
اسان کي ضرورت آھي 155 GTA Stradale
عنوانن هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري روڊ ورزن جو جواز پيش ڪرڻ کان وڌيڪ حاصل ڪيو، ايستائين جو مرسڊيز بينز 190E Evo يا BMW M3 (E30) سان ملندڙ هڪ خاص هم جنس پرستيءَ سان ”دي اسپيسيز“ جي ارتقا جي امڪان لاءِ. منصوبي تي عمل ڪيو ويو ...
ترقي هيٺ…
ماڊل جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور قسم کان شروع ڪندي، 155 Q4 - 2.0 ٽربو، 190 hp ۽ چار ڦيٿي ڊرائيو -، جوهر ۾، تقريبن هڪ Lancia Delta Integrale جنهن سان هن مکيه ميخانياتي حصن کي شيئر ڪيو، Alfa Romeo Sergio Limone جي خدمتن ڏانهن رخ ڪيو. .، Abarth ۾ مشهور انجنيئر، ۽ اهڙي اهم ڪم لاء ريلي "مونسٹر"، Lancia 037 جو پيء سمجهي ٿو.
ڪم تي وڃ
2.0 انجڻ گروپ N چشمي حاصل ڪندو، ظاهري طور تي هڪ نئون گيريٽ T3 ٽربو چارجر، هڪ نئون انٽرکولر ۽ هڪ نئون ECU Magnetti Marelli کان. بهرحال، لڳي ٿو ته طاقت ۾ ڪو به فائدو نه آهي، باقي 190 hp تي، پر انجڻ جو جواب فائدو حاصل ڪرڻ لڳي.
ڪهاڻي اها آهي ته Fiat جا ذميوار جيڪي بونٽ جي هيٺان V6 کي ”فٽ ڪرڻ“ ۾ وڌيڪ دلچسپي رکن ٿا - گهڻو ڪري V6 Busso - ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ بهتر حریف ۽ حتي جرمن ماڊلز کي به اڳتي وڌايو، پر اهو ناممڪن ثابت ٿيو. V6 ڊيلٽا انٽيگرل جي ٻين ميڪيڪل ۽ چيسس سان.
متحرڪ طور تي تبديليون وڏي اهميت واريون هيون. پوئين پاسي، Lancia Delta Integrale جي پوئين معطلي کي اختيار ڪيو ويو - MacPherson قسم، ھيٺين ھٿن سان - ۽ ٽريڪز کي 23mm ۽ 24mm تائين ويڪرو ڪيو ويندو، اڳيان ۽ پوئتي تي.
انهن کي وڏين لينن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ نوان فينڊر ٺاهڻا پوندا، گڏوگڏ نوان بمپر، مقابلي ۾ 155 GTA جي ڊيزائن ۾، ان کان علاوه پٺيءَ کي هاڻي نئين ونگ سان سجايو ويو آهي. سيٽ کي نئين سفيد سائيڪلن سان بند ڪيو ويو، الفا روميو مقابلي ۾ ڪجهه عام.
پروٽوٽائپ
ھڪڙو پروٽوٽائپ ٺاھيو ويو، بلڪل اھو جيڪو نيلام لاءِ تيار آھي، جنھن کي، ٻاھرين تبديلين کان علاوه، ان جو اندريون حصو ڪٽيل ۽ ڪاري چمڙيءَ ۾ ڍڪيل ڏٺو ويو، جنھن ۾ اسپارڪو کان نئين اسپورٽس سيٽون ۽ ٽي اسپيڪ اسٽيئرنگ ويل حاصل ڪيا ويا. مٿي تي هڪ عمودي نشان.، جيئن اسان مقابلي واري گاڏين ۾ ڏسون ٿا.
سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز تفصيل چاٻي ۾ هئي، جيڪا انجڻ کي آن/آف ڪرڻ کان علاوه، خود بخود اليڪٽريڪل سسٽم ۽ ايندھن جي فراهمي کي حادثي جي صورت ۾ بند ڪري ٿي، جيئن مقابلي واري گاڏين ۾.
پروٽوٽائپ 1994 ۾ اٽلي جي بولوگنا جي سيلون ۾ پيش ڪيو ويو ۽ بعد ۾ ساڳئي سال مونزا ۾ اطالوي گرانڊ پرڪس ۾ طبي امداد واري ڪار طور استعمال ڪيو ويندو، اڃا تائين افسانوي سڊ واٽڪنز کي ان جي سربراهه طور تي رکيو ويو آهي.
"گم ٿيل موقعو"
پروٽوٽائپ، جنهن ڪيتريون ئي اميدون پيدا ڪيون، جڏهن ته، ڪڏهن به پيداوار واري لائن تائين پهچي نه سگهندي. ان وقت جي Fiat آفيسرن جي مطابق، نه رڳو اهي V6 کي بونٽ جي هيٺان ڏسڻ چاهيندا هئا، ان وقت جي M3 ۽ 190E Evo Cosworth کي بهتر نموني سان منهن ڏيڻ لاءِ، پر ان کي به پيداوار واري لائن جي ضرورت پوندي، باقي 155 کي فرق ڏنو وڃي. ، جنهن کي تمام گهڻو خرچ ڪرڻو پوندو.
پيداوار Alfa Romeo 155 GTA Stradale ارادن تي قائم رھندو. سرجيو ليمون، منصوبي جو ذميوار انجنيئر، روٽ ڪلاسيچ سان هڪ تازي انٽرويو ۾، چوي ٿو ته اهو هڪ وڃايل موقعو هو.
نيلام ڪيو پيو وڃي
پروٽوٽائپ پيش ڪرڻ ۽ 1994 ۾ اطالوي گرانڊ پرڪس ۾ حصو وٺڻ کان پوء، Alfa Romeo 155 GTA Stradale ملان ۾ ٽوني فاسينا جي گيراج ۾ ختم ٿي ويو، جتي هڪ دوست کي وڪرو ٿيڻ کان اڳ چار سال رهي.
هن دوست ڪار کي جرمني وٺي ويو، جتي هن پنهنجي پهرين رجسٽريشن حاصل ڪئي ته جيئن هن کي رستي تي هلائي سگهجي. 1999 ۾، ڪار کي اٽلي واپس ڪيو ويو، هڪ خانگي گڏ ڪرڻ لاءِ هڪ تيار ڪندڙ طرفان الفا روميو انجڻ ۾ ماهر، تازو مالڪن کي تبديل ڪيو، جيڪي هاڻي ان کي وڪري لاءِ رکيا آهن، بوهنامس پاران منعقد ڪيل نيلامي ذريعي، پدوا، اٽلي ۾، ٻئي ڏينهن. 27 آڪٽوبر.
155 GTA Stradale 40 هزار ڪلوميٽر آهي، ۽ وڪرو ڪندڙ جي مطابق سٺي حالت ۾ آهي. ڪار سان گڏ ڪيترائي دستاويز جيڪي ان جي تاريخ جي تصديق ڪن ٿا، سرجيو ليمون سان گڏ انٽرويو سان Ruote Classiche ميگزين جي هڪ ڪاپي، ۽ ان کان پوء هڪ خط، ٽوني فاسينا کي خطاب ڪيو، ماڊل جي صداقت جي گواهي.
الفا روميو جي ڊگهي ۽ امير تاريخ جي هن منفرد ٽڪري جي قيمت؟ 180 هزار ۽ 220 هزار يورو جي وچ ۾ اهو آهي جيڪو بونهم پيش ڪري ٿو…
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.