Renault Kadjar آخرڪار پرتگال ۾ (!) اچي ويو آهي، فرانسيسي برانڊ جي تازي تجويز C-segment SUV لاءِ. مان آخر ۾ چوان ٿو ڇاڪاڻ ته Kadjar يورپ ۾ هڪ سال کان وڌيڪ (18 مهينن) تائين وڪرو ڪيو ويو آهي. سڄي يورپ کان سواءِ، يقيناً، پرتگال ۾، قومي قانون جي ڪري (بيوقوف...) جنهن ڪدجر کي ڪلاس 2 ڏانهن ڌڪيو.
پرتگال ۾ ڪدجر کي مارڪيٽ ڪرڻ لاءِ، رينالٽ کي ماڊل جي ڍانچي ۾ ڪجهه ترميمون ڪرڻيون پيون، ته جيئن ڪڊجر کي قومي شاهراهن تي ڪلاس 1 گاڏي جي طور تي منظور ڪري سگهجي. مطالعي، پيداوار ۽ منظوري جي وچ ۾ تبديليون برانڊ کان 1 سال کان وڌيڪ ورتو. پر انهي جي مهرباني، اڄ ڪڊجر ٽولن تي ڪلاس 1 آهي، بشرطيڪ اها ويا وردي سان ليس هجي.
ڇا اهو انتظار جي لائق هو؟
مان توهان کي هاڻي جواب ڏيندس. جواب آهي ها. Renault Kadjar هڪ آرامده SUV آهي، چڱيءَ طرح ليس ۽ بورڊ تي ڪافي جاءِ سان. 1.5 DCi انجڻ (قومي مارڪيٽ تي موجود واحد انجڻ) ھن ماڊل جو ھڪ بھترين اتحادي آھي، جيڪو پاڻ کي موڪليل Q.B طور ڏيکاري ٿو. ۽ موٽ ۾ پيش ڪري ٿو وچولي واپرائڻ، صرف 6 ليٽر کان وڌيڪ في 100 ڪلوميٽر هڪ بي پرواهه سفر ۾.
متحرڪ رويي به اسان کي قائل ڪيو. هڪ معيار جو پوئين محور تي هڪ آزاد ملٽي بازو معطلي کي اپنائڻ سان لاڳاپو ناهي جيڪو نظم و ضبط سان جواب ڏئي ٿو ڊرائيور جي تمام پرتشدد مطالبن جو. هي سڀ ڪجهه سمجهوتو ڪرڻ کان سواءِ آرام سان، ايستائين جو XMOD ورزن ۾، مٽي ۽ برف جي ٽائرن ۽ 17 انچ وارين سان ليس.
ڪڊجر جنهن کي اسان آزمايو آهي اهو پڻ گرفت ڪنٽرول سسٽم سان ليس هو، هڪ ترقي يافته ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم، جيڪو وڌيڪ ڏکيو ٽرئفڪ جي حالتن ۾ وڌيڪ گرفت مهيا ڪري ٿو (برف، مٽي، ريت ...). خشڪ يا گندي اسفالٽ روڊن تي، "روڊ" موڊ کي گرفت ڪنٽرول ۾ چونڊيو وڃي. هن موڊ ۾، سسٽم پيش ڪري ٿو هڪ روايتي ڪشش جي ترتيب جو ڪنٽرول ESC/ASR پاران. سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ حالتن لاءِ اسان موڊز چونڊي سگھون ٿا ”آف روڊ“ (ABS ۽ ESP وڌيڪ اجازت ڏيندڙ) ۽ ”ماهر“ (مڪمل طور تي بند ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو) - اهي ٻئي موڊ صرف 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين موجود آهن.
اندر، مواد جي معيار کان بهتر (جيڪو ڪجهه حالتن ۾ خوش ٿي سگهي ٿو) اسيمبلي آهي. تمام سخت، سڀني پينلن ۾ مضبوط محسوس ڪرڻ - جيڪڏھن توھان مون وانگر آھيو، پارسياتي شور کان بيزار، بظاھر توھان رينالٽ ڪڊجر جي ڦيٿي جي ھزارين ڪلوميٽرن تائين آرام سان آرام ڪري سگھو ٿا. اڳيون سيٽون بهترين سپورٽ مهيا ڪن ٿيون ۽ ڊرائيونگ پوزيشن صحيح آهي. پوئتي ۾، ٻه بالغ آرام سان سفر ڪرڻ جي قابل آهن، تمام گهڻي تحريڪن لاء ڪمرو ڇڏي. ٽرڪن کي کولڻ، 472 ليٽر ظرفيت گھٽ هجڻ جي باوجود، برانڊ پاران استعمال ڪيل حلن جي مهرباني (غلط فرش ۽ پارٽيشنز) اهي سامان، ڪرسيون، ڪارٽون ۽ حتي سرف بورڊ (پوئتي سيٽن کي فولڊ ڪندي) ”نگل“ لاءِ ڪافي آهن.
مناسب سامان
سامان جي لسٽ مڪمل هجڻ جي باوجود، منصوبي جي 18 مهينن کي هن خاص صورت ۾ نوٽ ڪري سگهجي ٿو. خاص طور تي RLink 2 سسٽم ۾ 7 انچ اسڪرين سان، جيڪو اڃا تائين ايپل ڪارپلي، Android آٽو ۽ MirrorLink سسٽم کي سپورٽ نٿو ڪري.
اڃا، R-Link 2 نيويگيشن، ٽيليفون ۽ ايپليڪيشنن لاء آواز ڪنٽرول سان ليس آهي، خاصيتن تائين آسان ۽ محفوظ رسائي لاء. R-Link 2 ملٽي ميڊيا آفر ۾ شامل آهن ٻارهن مفت مهينن جي ٽام ٽام ٽريفڪ، ٽام ٽام کان حقيقي وقت جي ٽرئفڪ جي معلومات، يورپ جي نقشي جون تازه ڪاريون ۽ ايپس ڊائون لوڊ ڪرڻ لاءِ R-Link اسٽور تائين رسائي (مفت يا ادا ڪيل).
ڊرائيونگ امداد جي لحاظ کان، مکيه سسٽم اختيارن جي لسٽ ۾ شامل ڪيا ويا. اسان چونڊ ڪري سگھون ٿا پيڪ سيفٽي (پارڪنگ اسسٽنٽ سسٽم، بلائنڊ اسپاٽ ڪنٽرول، فعال ايمرجنسي بريڪنگ) جنهن جي قيمت 650 يورو، يا ايزي پارڪنگ پيڪ (ايزي پارڪ اسسٽ، ريورسنگ ڪيمرا ۽ بلائنڊ اسپاٽ ڪنٽرول) جنهن جي قيمت 650 يورو يورو آهي.
آرام جي اختيارن جي ڳالھائيندي، اتي آھي 1,700 يورو لاءِ ڪمفرٽ پيڪ (چمڙي جي اپھولسٽري، اليڪٽرڪ ڊرائيور جي سيٽ، فرنٽ سيٽ گرم ڪرڻ، چمڙي جو اسٽيرنگ ويل) ۽ حتي Panoramic روف پيڪ، جنھن جي قيمت 900 يورو آھي.
پرتگال ۾ موجود سڀئي ورزن اسٽيئرنگ ويل ڪنٽرول، کروز ڪنٽرول، خودڪار ايئر ڪنڊيشن، خودڪار پارڪنگ بريڪ، ڪيلي بيس اگنيشن سسٽم وغيره سان ليس هوندا آهن.
اختصار ڪرڻ
جيڪڏهن اهڙا برانڊ آهن جيڪي ڄاڻن ٿا ته پرتگالي گراهڪن جي ضرورتن جي تشريح ڪيئن ڪجي، انهن برانڊن مان هڪ ضرور آهي رينالٽ - ان جو ثبوت اسان جي ملڪ ۾ فرانسيسي گروپ جي سيلز جا انگ اکر آهن. مون کي ڪو شڪ ناهي ته Renault Kadjar، جيڪو پيش ڪري ٿو ۽ ان جي قيمت جي قيمت لاء، اسان جي ملڪ ۾ ڪامياب تجارتي ڪيريئر جو تجربو ٿيندو. اهو آرامده، سٺو رويو، هڪ قابل ۽ اسپيئر انجڻ ۽ هڪ دلڪش ڊيزائن آهي (هڪ فيلڊ جيڪو هميشه تابع هوندو آهي).
اها شرم جي ڳالهه آهي ته مکيه ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم کي اختيارن جي فهرست تي ڇڏي ڏنو ويو آهي ۽ ڪجهه (ڪجهه) مواد جو انتخاب خوش نه ٿيو آهي. خاميون جيڪي هن نموني جي ڪيترن ئي خوبين کي نه ڇڪيندا آهن.