Toyota Gazoo Racing 2018-19 FIA World Endurance Championship (WEC) لاءِ پنهنجو LMP1 پروٽوٽائپ پيش ڪيو. هڪ ڪيٽيگري جيڪا گهڻو اڳ نه لڳي هئي غائب ٿيڻ کان پوءِ پورش پنهنجي روانگي جو اعلان ڪيو.
بهرحال، فينڪس وانگر، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته خاڪ مان ٻيهر پيدا ٿيو آهي. نه رڳو رسالو ٽويوٽا TS050 هائبرڊ پيش ڪيو ويو، جيئن ٻين LMP1 - غير هائبرڊز - هن سپر سيزن لاءِ شامل ٿيو جيڪو نه صرف 2018 پر 2019 کي شامل ڪندو، مجموعي طور اٺن نسلن ۾. ٽيم جي سڀ کان وڏي مقصدن مان هڪ آهي 24 ڪلاڪن جي لي مانس ۾ فتح حاصل ڪرڻ، جنهن جي فتح گذريل ٻن سالن کان جاپاني برانڊ لاء "ڪارو نيل" کان بچي وئي آهي.
مشڪل سپر موسم
ٽويوٽا گازو ريسنگ، هڪ ٺاهيندڙ ڪمپني جي واحد سرڪاري ٽيم هجڻ جي باوجود، هن سيزن لاءِ ضابطن جي تبديلي جي ڪري، خانگي ٽيمن جي مقابلي ۾ آسان زندگي نه هوندي.
TS050 هائبرڊ واحد پروٽوٽائپ آهي جيڪو گرڊ تي برقي ڪيو ويو آهي، پر ان جي امڪاني فائدي جي لحاظ کان پرائيويٽ کي گهٽايو ويو آهي. پرائيويٽ ٽيمون، جن وٽ هائبرڊ پروٽوٽائپس نه آهن، TS050 - 210.9 MJ (megajoules) کان 124.9 MJ جي مقابلي ۾ وڌيڪ توانائي استعمال ڪرڻ جي قابل ٿي وينديون، گڏوگڏ هائبرڊ سسٽم مان 8MJ برقي توانائي.
TS050 هائبرڊ جي ٻارڻ جي وهڪري کي 80 ڪلوگرام / ايڇ تائين محدود ڪيو ويو آهي، مخالفين جي 110 ڪلوگرام / ايڇ جي مقابلي ۾. انهن قدمن جو مقصد غير هائيبرڊ LMP1 جي مقابلي کي مضبوط ڪرڻ آهي، جنهن جو وزن به 45 ڪلوگرام کان گهٽ ٿي سگهي ٿو.
چيمپيئن شپ سڀاڻي شروع ٿيندي
TS050 جي اڳئين سيزن جا تجربا اڳ ۾ ئي ختم ٿي چڪا آهن، 21 هزار ڪلوميٽرن تي چار ٽيسٽ ٽريڪ تي. چيمپيئن شپ سڀاڻي شروع ٿيندي پرولوگ سان، هڪ 30 ڪلاڪ وارو واقعو جيڪو پول ريڪارڊ سرڪٽ تي ٿيندو. هي امتحان هڪ وڏي، بي ترتيب ٽيسٽ سيشن کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي، سڀني مقابلي کي هڪ واحد سرڪٽ ۾ گڏ ڪري ٿو.
پهرين اثرائتي ٽيسٽ 5 مئي تي بيلجيم ۾ ٿيندي، سپا-فرانڪوچمپس جي افسانوي سرڪٽ تي.
ٽويوٽا گازو ريسنگ چيمپيئن شپ ۾ ٻن ڪارن سان شرڪت ڪندي. #7 کي مائڪ ڪنوي، ڪموئي ڪوبايشي ۽ جوس ماريا لوپز هلائيندا ۽ #8 کي سيبسٽين بوئمي، ڪازوڪي ناڪاجيما ۽، مختلف سطحن تي هڪ پريميئر ۾، فرننڊو الونسو - پهريون ڀيرو WEC موسم ۾ ۽ ٽويوٽا ٽيم ۾. جيئن ته رزرو ۽ ترقي پائلٽ اسان وٽ آهي Anthony Davidson.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
گذريل سال جي ڪار جي مقابلي ۾ ڪجھ تبديليون.
TS050 هائبرڊ ٽيڪنيڪل وضاحتون
جسماني ڪم - ڪاربان فائبر جامع مواد
جو دٻو رفتار - 6 رفتار ۽ ترتيب واري عمل سان ٽرانسورسل
ڪلچ - ملٽي ڊسڪ
فرق - viscous خود-روڪ سان
معطلي - سامهون ۽ پوئين پاسي اوورليپنگ ٽڪنڊيز سان آزاد، پشروڊ سسٽم
بريڪنگ- هائيڊولڪ سسٽم اڳيان ۽ پوئين لائيٽ مصر monoblock calipers سان
ڊسڪ - هوادار ڪاربان ڊسڪ
رمز - RAYS، مگنيشيم مصر، 13 x 18 انچ
ٽائر - ريڊيل ميڪلين (31/71-18)
ڊگھائي - 4650 ملي ميٽر
ويڪر - 1900 ملي ميٽر
اوچائي - 1050 ملي ميٽر
ظرف گودام جي - 35.2 ڪلو
موٽر - بايو ٽربو سڌو انجيڪشن V6
لڏپلاڻ- 2.4 ليٽر
طاقت - 368kw / 500hp
تيل - گيسولين
والوز - 4 في سلنڈر
طاقت برقي - 368kw / 500hp (گڏيل هائبرڊ سسٽم اڳيان ۽ پوئتي)
بيٽري - اعلي ڪارڪردگي ليتيم آئن (ٽيوٽا پاران ترقي يافته)
برقي موٽر سامهون - AISIN AW
برقي موٽر پوئتي - گھڻا
انورٽر- گھڻا